Johanna Catharina " Tineke " Huizinga-Heringa (nacida el 16 de febrero de 1960) es una política holandesa de la Unión Cristiana (CU).
Huizinga creció en Amersfoort ; sus padres eran profesores. Después de asistir al instituto , comenzó a estudiar Derecho en la Universidad de Utrecht . Se involucró en la asociación cristiana de estudiantes Ichtus, donde conoció a su futuro esposo. Se casaron en 1982. Después de aprobar sus exámenes de candidatura (aproximadamente equivalentes a una licenciatura ), abandonó sus estudios y se mudó a Heerenveen . Se convirtió en ama de casa y madre de tres hijos.
Trabajó como traductora voluntaria en la fundación cristiana Open Doors , que defiende los intereses de los cristianos perseguidos en todo el mundo. Se involucró en los casos de solicitantes de asilo y refugiados y trabajó como voluntaria para VluchtenlingenWerk Nederland. Debido a su compromiso con cuestiones sociales y religiosas, la Federación Política Reformatoria le pidió que fuera su candidata principal en Heerenveen para las elecciones municipales de 1998. Fue elegida para el consejo municipal de Heerenveen.
En 2002 fue elegida diputada por votación preferencial . La Unión Cristiana sólo obtuvo cuatro escaños y ella fue la séptima candidata, pero como muchos votantes votaron por ella, entró en el parlamento a costa del destacado líder del GPV Eimert van Middelkoop . Fue miembro del comité de investigación parlamentaria sobre la masacre de Srebrenica . En las elecciones de 2003 fue reelegida, de nuevo por votación preferencial, esta vez a costa de Leen van Dijke . Fue la cuarta candidata y la Unión Cristiana sólo obtuvo tres escaños. En el parlamento se había ocupado de asuntos exteriores, desarrollo internacional, migración, integración, planificación espacial y medio ambiente. Fue secretaria del partido parlamentario .
El 22 de febrero de 2007, se convirtió en Secretaria de Estado de Transporte y Obras Públicas en el cuarto gabinete de Balkenende . El posterior diputado Pieter Grinwis se convirtió en el asistente político de Huizinga . [1] Su cartera incluía todos los temas relacionados con el agua: defensas hídricas primarias, diques, protección costera, Espacio para el río, vías navegables, navegación interior, transporte marítimo, puertos marítimos regionales y KNMI . Además, Huizinga era responsable de las fuerzas del mercado en el transporte público, la seguridad social y la política de taxis.
Como Secretario de Estado de Transporte, Obras Públicas y Gestión del Agua, Huizinga sobrevivió a una moción de censura en abril de 2008 por la introducción (supuestamente fallida) de un sistema nacional de pago del transporte público basado en MIFARE . [2]
