USNS Timber Hitch (T-AGM-17) era un buque de instrumentación de alcance de misiles de la Armada de EE. UU. que anteriormente operó como el buque de alcance oceánico de la Fuerza Aérea de EE. UU . USAFS Timber Hitch (ORV-17) en el campo de pruebas del este de la Fuerza Aérea de EE. UU. a fines de la década de 1950 y principios de los años 1960. Timber Hitch operó bajo un contrato de la Fuerza Aérea con la División de Alcance de Misiles Guiados de Pan American Airways con sede en Cocoa Beach , Florida.
Timber Hitch , asignado al área del Océano Atlántico Sur y el Caribe, proporcionó a la Fuerza Aérea datos métricos sobre misiles balísticos intercontinentales lanzados desde la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral (CCAFS) en Florida .
Timber Hitch operó en el área de reentrada de misiles balísticos intercontinentales cerca de la Isla Ascensión , y tenía su base en Recife , Brasil.
SS Timber Hitch fue instalado el 26 de agosto de 1944, en virtud de un contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), casco MC 2315, por Consolidated Steel Corporation , Ltd., Wilmington , California; fue patrocinada por la Sra. Paul N. Mulvany, esposa del subjefe de la sección de Construcción e Inspección de la oficina regional de MARCOM, y fue botado el 10 de octubre de 1944. [1]
Timber Hitch fue adquirido de la Fuerza Aérea de los EE. UU. por la Marina de los EE. UU. el 1 de julio de 1964.
Faltan datos operativos mientras estuvo en servicio en la Marina de los EE. UU. durante el período posterior a 1964 en este buque.
Timber Hitch fue eliminado de la Lista de la Marina el 9 de octubre de 1969. Fue vendido para desguace el 27 de julio de 1977, junto con otros tres barcos, por 309.999 dólares. Fue retirada de la flota el 21 de octubre de 1977. [3]