Tiger Aircraft LLC fue un fabricante de aviones estadounidense de 1999 a 2006 con sede en Martinsburg, Virginia Occidental , Estados Unidos.
La empresa se fundó en 1999 con el objetivo de volver a producir el AG-5B Tiger . Tiger Aircraft siguió los pasos de Grumman American , Gulfstream American y American General Aviation Corporation en la fabricación del Tiger.
Tiger Aircraft cesó sus operaciones en noviembre de 2006 y se declaró en quiebra en enero de 2007. [1]
Tiger Aircraft estuvo dirigida por el presidente y director de operaciones N. Gene Criss entre el 25 de agosto de 2003 y principios de agosto de 2006. Criss fue despedido por la junta directiva por supuestamente haber vendido los activos de la empresa a Network Hosts sin autorización. Las cuatro empresas propietarias de Tiger Aircraft solicitaron en ese momento a un tribunal de circuito de Virginia Occidental una orden de restricción para impedir más ventas y también para declarar inválidos los acuerdos anteriores. [2]
A mediados de 2006, Tiger Aircraft estaba experimentando problemas financieros, la producción de AG-5B se había detenido y los trabajadores de producción habían sido despedidos. [3] En noviembre de 2006, la empresa empleaba sólo a dos trabajadores y debía 115.000 dólares en impuestos atrasados al municipio. [4] El 30 de noviembre de 2006, se anunció que los edificios de Tiger Aircraft estaban a la venta. [5] Tiger Aircraft se declaró en quiebra en enero de 2007. [1]
Tiger Aircraft recibió la certificación FAA Parte 23 para el AG-5B en 2001 y su certificado de producción en 2002. Se produjeron 51 AG-5B Tigers entre 2001 y 2006, y solo tres se completaron en 2006. [6] [7]
El Tribunal Federal de Quiebras aprobó la venta de los activos de Tiger Aircraft a True Flight Holdings LLC, que ahora opera como True Flight Aerospace, [8] el 2 de agosto de 2007. Los activos incluían certificados de tipo de aeronave para la antigua familia de aeronaves ligeras Grumman American AA-1 [9] y la familia AA-5, [10] herramientas, equipos de construcción de aeronaves, derechos de propiedad intelectual, inventarios de piezas existentes y materias primas. [11]
En noviembre de 2007, True Flight anunció planes para construir una nueva instalación de producción en el aeropuerto local de Valdosta, Georgia , y comenzar la producción de piezas primero. [12]
La empresa expuso en Sun 'n Fun 2008 [13] e indicó que produciría primero el AG-5B Tiger. La empresa indicó que más tarde ampliaría la línea de modelos de aeronaves disponibles. [14] [15] La nueva planta de Valdosta debía haberse inaugurado en febrero de 2008. [16]
A principios de 2009, la compañía decidió mudarse a una planta de producción vacante existente en Quitman, Georgia , en lugar de continuar con la construcción de nuevas instalaciones en Valdosta. Esta decisión fue motivada por la actual situación económica , los retrasos impuestos por la Administración Federal de Aviación (FAA) como parte de una extensión de la pista en Valdosta y una atractiva oferta de reubicación del gobierno municipal de Quitman. En Sun 'n Fun 2009 en abril, la compañía anunció que esperaba comenzar la producción de AG-5B a mediados del verano de 2009. True Flight exhibió en AirVenture 2009 en julio. En Sun 'n Fun en abril de 2010, la compañía dio una actualización sobre el progreso, aunque la producción aún no había comenzado en ese momento. [17] [18] [19]
En julio de 2012, True Flight Aerospace volvió a exhibir sus productos en AirVenture como parte del Centro de Innovación Aeroespacial del Estado de Georgia. La producción de nuevos aviones aún no había comenzado. [20]
Hasta diciembre de 2021, True Flight Aerospace, a pesar de más de diez años de promesas, no había producido un solo avión.