Hora de cambio

Intervalo de tiempo entre cambios de marcha en una transmisión

El tiempo de cambio de marcha se refiere al intervalo de tiempo entre los cambios de marcha en una transmisión . Este intervalo es el tiempo en el que la entrega de potencia se transfiere a la siguiente marcha seleccionada y la velocidad del motor se reduce o aumenta para sincronizar la velocidad de la siguiente marcha. El tiempo de cambio de marcha generalmente se refiere a vehículos de motor, pero puede aplicarse a cualquier caja de cambios.

Reducir el tiempo de cambio es importante en vehículos de alto rendimiento y de carreras porque el cambio ascendente generalmente interrumpe la entrega de potencia a las ruedas. El tiempo de cambio en una caja de cambios manual depende del conductor, pero en los autos automáticos o manuales automatizados , el sistema de control electrónico o hidráulico debe calibrarse y ajustarse para ejecutar cambios de marcha rápidos. Generalmente, una transmisión de doble embrague cambia más rápido que una transmisión automática hidráulica estándar con convertidor de par o una transmisión manual automatizada de un solo embrague . Esto es posible porque la DCT puede preseleccionar la siguiente marcha y cambiar entre sus dos embragues separados a la siguiente marcha predeterminada, reduciendo así los tiempos de cambio. El uso de una rueda libre puede reducir el tiempo de cambio, ya que puede no ser necesario usar el embrague. Un kit de cambio también está destinado a reducir el tiempo de cambio de un vehículo manual.

Con una transmisión manual , el tiempo de cambio a una marcha superior se puede reducir instalando un volante más liviano . Durante un cambio a una marcha superior, la velocidad del motor debe disminuir para sincronizarse con una marcha más alta; un volante más liviano permitirá que la velocidad del motor baje más rápidamente, lo que genera tiempos de cambio más cortos.

Horarios de turnos

• Se considera que un tiempo de cambio largo es cualquier valor superior a 625 milisegundos . ^[1]
• El conductor medio de un coche manual tarda entre 500 ms y 1 s en realizar cambios de marcha verticales (es decir, 1.ª-2.ª, 3.ª-4.ª, 5.ª-6.ª) y entre 1 y 2 s en realizar cambios de marcha horizontales (es decir, 2.ª-3.ª, 4.ª-5.ª). El tiempo de cambio también depende de los recorridos de las marchas (distancia entre marchas), la facilidad de movimiento, la ergonomía de la palanca de cambios y el estado de la caja de cambios. ^{[ cita requerida ]}
• Como referencia, el tiempo que tarda un humano en parpadear puede ser tan rápido como 100 ms ^[2] (0,1 segundos).

Ejemplos de tiempos de cambio ascendente

Tenga en cuenta que los fabricantes pueden tener diferentes definiciones de tiempos de turno.

Véase también

• Cambio de potencia
• Kit de cambio

Referencias

1. "Consejos técnicos: comprensión del TAP". Asociación de servicios automotrices. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2006. Consultado el 29 de julio de 2006 .
2. "¡Parpadea y te lo pierdes!". www.ucl.ac.uk . Archivado desde el original el 2018-07-02 . Consultado el 2018-11-28 .
3. Walker, William (16 de febrero de 2016). «Primera prueba del McLaren 675LT 2016». MotorTrend . Consultado el 26 de enero de 2023 .
4. "Oerlikon Graziano y Vocis Driveline Controls desarrollan un cambio radical en la tecnología de transmisión para el nuevo buque insignia de Lamborghini: Oerlikon Graziano". www.oerlikon.com . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
5. Radu, Vlad (2 de julio de 2021). "La caja de cambios ISR del Aventador: cómo funciona y por qué algunos propietarios se quejan de ella". autoevolution . Consultado el 9 de septiembre de 2022 .
6. Lewin, Tony (30 de septiembre de 2016). El siglo de BMW: las máquinas de alto rendimiento definitivas. Motorbooks. pág. 137. ISBN 9780760353042. Recuperado el 21 de julio de 2017 .
7. "Volkswagen abre paso a la DSG". Paul Tan . Consultado el 11 de agosto de 2006 .
8. "Ferrari FXX Breaks Cover". Piston Heads. Archivado desde el original el 2012-02-05 . Consultado el 2006-09-23 .
9. "Impresionante rendimiento y control: el Shelby GT500 2020 logra la aceleración de un superdeportivo con 760 caballos de fuerza y ​​transmisión de doble embrague de 7 velocidades". Ford Media Center . Consultado el 9 de junio de 2020 .
10. "Especificaciones técnicas del Bugatti Veyron Super Sport" (PDF) . Bugatti.com . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
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12. "Nuevo Clio RS 200 EDC: prestaciones deportivas 'a la carta'". Renaultsport . Consultado el 9 de marzo de 2014 .
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