Tide ASA es una empresa de transporte público de Vestland ( Noruega ) , que surgió de la fusión de Gaia Trafikk y Hardanger Sunnhordlandske Dampskipsselskap (HSD). La empresa proporciona la red de transporte público en la ciudad de Bergen y la mayor parte del servicio de autobuses en el antiguo condado de Hordaland , bajo contrato con Skyss . Tide también gestiona los autobuses en el norte de Rogaland bajo contrato con Kolumbus .
El grupo tiene dos empresas filiales, Tide Buss AS , que opera autobuses regulares, y la empresa de viajes de ocio Tide Reiser AS , que también opera autobuses exprés, de aeropuerto y chárter, así como transbordadores chárter y embarcaciones rápidas de pasajeros.
Anteriormente, Tide operaba las rutas de ferry de pasajeros y automóviles que anteriormente operaban HSD y Stavangerske , con la compañía filial Tide Sjø .
La empresa fue excluida de la Bolsa de Valores de Oslo cuando fue adquirida por Det Stavangerske Dampskibsselskap . [1]
En el momento de la fusión, Tide tenía un total de
La empresa tiene alrededor de 3000 empleados. El valor total de la empresa se estimó en 800 millones de coronas noruegas . La empresa tiene 39 millones de pasajeros al año, de los cuales 25 millones están en Bergen. [2] La empresa opera el único servicio de trolebús en Noruega , la Línea 2 en Bergen, con ocho trolebuses. Otro servicio de trolebús en Escandinavia opera en Landskrona , Suecia.
En septiembre de 2005 , Connex Norge anunció su interés en comprar Gaia, que ya se había fusionado con HSD. El 8 de noviembre, Gaia y HSD propusieron una fusión entre las dos empresas, pero la líder del gabinete de la ciudad de Bergen, Monica Mæland, y el alcalde de Os se opusieron a la idea. Los empleados de ambas empresas apoyaron abiertamente la idea en junio de 2006. Otras dos empresas, Arriva y Nettbuss , una filial de los Ferrocarriles Estatales Noruegos , también mostraron su interés en una adquisición.
Como accionista mayoritario de Gaia, el ayuntamiento de Bergen decidió votar a favor de la fusión HSD-Gaia el 19 de junio de 2006. El nombre "Tide" se presentó el 27 de junio. Justo un día antes de las Juntas Generales Extraordinarias de ambas empresas, Arriva presentó una oferta indicativa de 380-400 millones de coronas noruegas y el representante del gabinete de Bergen, Henning Warloe , votó en contra de la fusión en la junta general de Gaia del 29 de junio. Como esto iba en contra de la resolución del ayuntamiento, se propuso una moción de censura . Esta moción fracasó el 20 de noviembre de 2006 [3]. Se convocó una nueva junta general para Gaia y el 17 de julio se aprobó la fusión también en esa empresa. La Autoridad de Competencia de Noruega aprobó la fusión el 25 de octubre [4].
En un principio, los autobuses de la nueva empresa conservaron sus antiguos colores, amarillo para Gaia, rojo y blanco para HSD, y solo se modificó el logotipo. Los nuevos autobuses tendrán una librea blanca. [5]
El valor tanto de la nueva marca "Tide" como del nuevo logotipo han sido objeto de cierto debate. "Gaia" y "HSD" eran marcas comerciales bien establecidas, y dos expertos en marcas comerciales afirmaron que el nombre y el logotipo de reemplazo eran demasiado anónimos. La propia Tide ha argumentado que el nombre es positivo ("i tide" significa "a tiempo" en noruego) y que el logotipo representa tanto el transporte terrestre como el marítimo. [6] Otra crítica al logotipo es que se parece a la palabra "mierda" cuando se ve en un espejo. [7]
El 2 de mayo de 2007, los consejos de administración de Tide y Det Stavangerske Dampskibsselskap (DSD) aprobaron la adquisición por parte de Tide de Stavangerske AS, la filial de DSD que opera los transbordadores. El 26 de junio de 2007, la Junta General Anual de Tide aprobó la adquisición. Al mismo tiempo, se realizó una emisión de capital en la empresa dirigida a nuevos propietarios que logró recaudar aproximadamente 300 millones de coronas noruegas. A partir del 1 de enero de 2008, Stavangerske AS se fusionó con Tide Sjø AS. La nueva empresa mantuvo la marca Tide. Antes de esto, Stavangerske y HSD habían ganado varias licitaciones en toda Noruega a través de su empresa conjunta al 50/50 Norferger. Tide Sjø se escindió de Tide y la empresa pasó a llamarse Norled a partir de 2012.
