El MOWAG Shark es un vehículo blindado de transporte de personal producido por la fábrica de automóviles MOWAG , en Kreuzlingen , Suiza .
El Shark fue desarrollado por la empresa MOWAG como una empresa privada específicamente para el mercado de exportación. Se basa en el Mowag Puma . Se mostró por primera vez en público en el Salón Aeronáutico de París de 1981 , equipado con la torreta para dos hombres Oerlikon-Bührle tipo GDD-BOE y armado con un cañón de 35 mm y una ametralladora coaxial de 7,62 mm. A mediados de 1983 se completaron dos prototipos más.
En 1982, el Shark fue probado con éxito en Suiza, equipado con una torreta francesa Fives-Gail Babcock FL-12 armada con un cañón de 105 mm y un sistema de control de fuego SOPTAC. En Alemania Occidental se probó con éxito con una torreta Rheinmetall experimental armada con el cañón Rheinmetall de 105 mm Rh 105-11 de retroceso súper bajo, que dispara toda la munición estándar para tanques de la OTAN, incluida la APFSDS-T .
El chasis fue diseñado para adaptarse fácilmente a una amplia gama de funciones, incluidas las antiaéreas (equipadas con la misma torreta que el Wildcat twin SPAAG de 30 mm, el Crotale francés (misil) o el sistema antitanque de defensa aérea suizo (ADATS). ) sistema de misiles), antitanque (incluidos misiles), apoyo de fuego, reconocimiento y lanzacohetes. A finales de 1983, se equipó un prototipo de Shark con la torreta unipersonal del sistema SPAAG gemelo de 30 mm Wildcat y esto se probó en Canadá a principios de 1984. Siempre que fue posible, se utilizaron conjuntos probados para componentes como el motor y la transmisión para simplificar ambos. formación y logística. En 1988, el Shark fue probado con la torreta Bofor Trinity en Alemania para hacer un último intento de vender el chasis a Austria y cualquier otro país que pudiera encontrar interés en el chasis. Esta prueba realizada en Alemania ya no tuvo éxito en el mercado internacional, pero demostró una vez más la versatilidad del tiburón.
El MOWAG Shark nunca entró en producción. Como alternativa, MOWAG construye el 10x10Piranha. Uno de los prototipos del Shark forma parte ahora del Museo Militar Full de Suiza. [1]
El casco del MOWAG Shark es de acero totalmente soldado que proporciona una protección completa hasta el proyectil perforante de blindaje soviético KPV de 14,5 mm inclusive. [ cita necesaria ] Según el fabricante, un proyectil HE de 155 mm que caiga a diez metros del vehículo no causará daños. El conductor se sienta en la parte delantera del casco, en el lado izquierdo, y tiene una tapa de escotilla de una sola pieza que se abre hacia la izquierda. Delante de esto hay tres periscopios. El central se puede sustituir por un periscopio intensificador de imagen para conducir de noche. A la derecha del conductor se puede sentar un segundo miembro de la tripulación o se puede utilizar el espacio para equipos especiales como, por ejemplo, una mochila NBC o para guardar munición adicional.
El compartimento de combate está en el centro del vehículo. Se puede instalar una amplia gama de instalaciones de armamento, incluida una torreta FL-12 con un cañón de 105 mm, como también se utiliza en el tanque ligero/cazacarros austriaco Steyr-Daimler-Puck SK-105 Kürassier . [2] El motor, la transmisión y los tanques de combustible están en la parte trasera del casco. Los paneles de acceso al motor se encuentran en la parte superior del compartimiento del motor. Las rejillas de entrada de aire están en la parte superior del casco, una a cada lado, mientras que las salidas de aire están ubicadas en la parte trasera del casco. La dirección es asistida en la parte delantera. Los ejes traseros y la suspensión vertical recorren 420 mm. Se puede instalar una amplia gama de equipos opcionales en el Shark, incluidos varios tipos de sistemas NBC, equipos de visión nocturna pasiva y sistemas de extinción de incendios. [1]