Desde 2004, la estación ha operado un bote salvavidas para todo clima de clase Severn , 17-42 The Taylors (ON 1273). [2]
Historia
En los 35 años anteriores, la Royal National Lifeboat Institution había concedido no menos de seis medallas de plata de la RNLI por valentía a guardacostas, pescadores y otros lugareños, por los rescates realizados en los alrededores de Thurso. Por ello, en 1859, se decidió establecer una estación en Thurso, especialmente debido al volumen de barcos que pasaban por allí. [3]
Se encargó la construcción de un cobertizo para botes en el puerto de Scrabster, con un costo de £103, y en octubre de 1860, un nuevo bote de 30 pies y 6 remos, Polly , que costó £148, 19s 0d, y fue construido por Forrestt de Limehouse, Londres, y fue nombrado timonel. John Brims fue nombrado timonel. [4]
El Polly solo fue llamado a filas 6 veces en sus 11 años de servicio, pero en ese tiempo logró salvar 49 vidas. Fue reemplazado en 1871 por un bote de 10 remos un poco más grande, el Charley Lloyd , que sirvió durante otros 19 años, fue llamado a filas 31 veces y rescató 255 vidas. [2]
En 1890, el tercer bote salvavidas asignado a Thurso fue también el tercer bote salvavidas financiado por la Unión Cooperativa , llamado Cooperativo No.3 (ON 282) en una ceremonia en el río Clyde , para coincidir con la reunión del Congreso Cooperativo en Glasgow . [4]
En 1929 llegó el primer bote salvavidas a motor de Thurso. Se trataba de un bote salvavidas de la clase Watson de 45 pies y 6 pulgadas , bautizado HCJ (ON 708) por la Duquesa de Portland el 13 de septiembre de 1929. Sirvió a Thurso durante 27 años, fue botado 102 veces y salvó las vidas de 138 personas. [2]
17-42 Los Taylors (ON 1273)
El desastre afectó a la estación de botes salvavidas de Thurso en 1956. El Dunnet Head (Civil Service No.31) (ON 920) llegó al servicio en Thurso en enero de 1956. Financiado por la organización benéfica de servicio civil The Lifeboat Fund , era un bote salvavidas de 47 pies de la clase Watson con dos motores Gardner 5LW de 60 hp, construido por Wm. Osbourne de Littlehampton, y con un costo de £ 35,000. Fue bautizado en una ceremonia en Scrabster Harbour en agosto de 1956 por Su Majestad la Reina Isabel, la Reina Madre. [4] En la noche del 10 de diciembre de 1956, tanto el bote como el cobertizo para botes fueron completamente consumidos por el fuego. Los equipos de bomberos tanto de Thurso como de Wick acudieron, pero la intensidad fue tal que solo quedó una pared del cobertizo para botes, junto con la quilla de hierro y los motores del bote. La destrucción fue tan completa que no quedó evidencia de la causa del estallido. [5]
El primer bote salvavidas RNLI en Thurso costó solo £103. 144 años después, en 2004, Thurso recibió su último bote salvavidas para todo clima, un bote salvavidas de clase Severn de 25 nudos , 17-42 The Taylors (ON 1273), con un costo de £2 millones. [2]
Honores de la estación
Los siguientes son premios otorgados en Thurso [1] [3]
^ Op. No. es el número operativo del RNLI del barco que se encuentra en el casco.
Notas
^ Barco autoadrizable de 6 remos y 30 pies, construido por Forrestt de Limehouse, Londres, con un coste de 103 libras esterlinas.
^ Barco autoadrizable de 10 remos y 33 pies, construido por Wolfe de Shadwell, con un coste de 284 libras esterlinas, 15 chelines y 0 peniques.
^ Barco autoadrizable de 10 remos y 37 pies de eslora, construido por Forrestt de Limehouse, Londres, con un coste de 594 libras esterlinas.
^ El Dunnet Head (número de servicio civil 31) fue destruido por un incendio el 10 de diciembre de 1956 en el cobertizo para embarcaciones de Thurso, en su primer año de servicio. Fue reemplazado por el Pentland (número de servicio civil 31) , que mantuvo el mismo número de servicio civil, pero esta vez financiado en su totalidad por el RNLI.
^ Bote salvavidas de socorro en espera de ser reemplazado por el destruido Dunnet Head
^ Proporcionado por el RNLI para reemplazar a Dunnet Head (ON 920)
^ ab "Historia de la estación de Thurso". RNLI . Consultado el 1 de marzo de 2024 .
^ abcde Leonard, Richie; Denton, Tony (2024). Manual para entusiastas de los botes salvavidas 2024. Sociedad de entusiastas de los botes salvavidas. págs. 4–132.
^ ab Cox, Barry (1998). Galantería en botes salvavidas . Spink & Son Ltd. ISBN0-907605-89-3.
^ abc Morris, Jeff (diciembre de 2005). La historia de los botes salvavidas de Thurso . LBES. págs. 1-62.
^ "Pérdida del bote salvavidas y del cobertizo para botes de Thurso". The Lifeboat . 34 (379). Marzo de 1957 . Consultado el 1 de marzo de 2024 .
^ "Miembros ordinarios de la División Civil de la Excelentísima Orden del Imperio Británico". The Gazette . Consultado el 1 de marzo de 2024 .
