El Thornycroft J Type fue un camión británico construido por la empresa Thornycroft , que prestó un amplio servicio en el ejército británico y las fuerzas imperiales durante la Primera Guerra Mundial .
El J Type era un camión 4x2 de 3 toneladas , estaba propulsado por un motor de gasolina Thornycroft M4 de cuatro cilindros en línea de 6.256 cc con válvulas laterales que desarrollaba 45 caballos de fuerza (34 kW) a 1.800 rpm, impulsaba las ruedas traseras a través de una caja de cambios de cuatro velocidades. [1] [2]
El J Type fue diseñado por Thornycroft para cumplir con una especificación del War Office de 1911 para un camión de carga de " plan de subsidio " de 3 toneladas, el plan proporcionó una subvención de £ 110 a empresas civiles para el precio de compra de camiones adecuados para el servicio militar, pero incluyó una disposición de que los militares podrían requisar los vehículos si los necesitaban. [1] [2] [3] Inicialmente, el War Office compró chasis H, J y K Type de Thornycroft, los primeros 24 se entregaron en agosto de 1912 y mayo de 1913 con más entregas de los tres tipos a seguir, pero en agosto de 1914 el War Office se decidió por el chasis J Type. [1] Más de 5.000 fueron entregados al ejército británico durante la guerra, algunos fueron suministrados a las fuerzas imperiales y permaneció en servicio en el ejército británico hasta 1930. [1] [2] [3] En la década de 1920, Thornycroft desarrolló el chasis X Type de 3 toneladas a partir del J Type. [2]
Para proporcionar una defensa antiaérea móvil , el ejército británico retiró el cañón QF de 13 libras de su carro de campaña y lo colocó en un pedestal de ángulo alto creando el cañón AA QF de 13 libras de 6 cwt , que generalmente se montaba en la parte trasera de un camión; Thornycroft produjo 183 cañones antiaéreos (AA) autopropulsados de este tipo en chasis tipo J. [3] Los cañones de 6 cwt fueron reemplazados más tarde por el QF de 13 libras de 9 cwt mejorado en el mismo chasis y, a pesar de ser introducido como una solución provisional, estuvo en servicio en el frente occidental hasta el final de la guerra, permaneció en servicio en el ejército canadiense hasta 1930. [3] La combinación de cañón AA autopropulsado tipo J de 13 libras era muy popular entre sus tripulaciones, siendo reconocida por su confiabilidad, aunque su muy pobre desempeño en campo traviesa se consideraba un fallo. [3]
El camión tipo AJ n.º 14201 en condiciones de funcionamiento se encuentra en la colección del Hampshire Cultural Trust, habiendo ingresado en la colección de su predecesor, el servicio de museo del Hampshire County Council, alrededor de 1990. [4] Un segundo ejemplar se exhibe en el Milestones Museum en Basingstoke. [5]