Thomas-Morse O-19

El Thomas-Morse O-19 fue un biplano de observación estadounidense construido por la Thomas-Morse Aircraft Company para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos .

Desarrollo

El O-19 se basó en el anterior biplano Thomas-Morse O-6 . Era un biplano convencional de dos asientos de construcción metálica con alas y superficies de cola cubiertas de tela. El diseño se evaluó con varias instalaciones de motor diferentes y se ordenó la producción del tipo como O-19B con un motor radial Pratt & Whitney R-1340-7 Wasp.

Variantes

XO-19: Versión mejorada del XO-6 con motor Pratt & Whitney R-1340-3 de 450 hp (340 kW) , uno construido.
YO-20: Similar al XO-19 con un motor Pratt & Whitney R-1690-1 de 525 hp (391 kW) , uno construido.
XO-21: Similar al XO-19 con un motor Curtiss H-1640-1 de 600 hp (450 kW) , uno construido y luego rediseñado como XO-21A.
XO-21A: El XO-21 estaba equipado con un motor Wright R-1750-1 de 525 hp (391 kW).
O-19: Avión de evaluación de servicio con un Pratt & Whitney R-1340-9 de 500 hp (370 kW) , dos construidos.
O-19A: O-19 sin el tanque de combustible principal de 88 galones estadounidenses, uno construido.
O-19B: Versión de producción con motor Pratt & Whitney R-1340-7 de 450 hp (340 kW) , dos ametralladoras y cabina modificada, 70 construidos.
O-19C: O-19B con rueda de cola, capó de anillo y cambios menores, 71 construidos.
O-19D: Un O-19C convertido como transporte de personal VIP con controles duales.
O-19E: O-19C con ala de envergadura superior extendida y motor Pratt & Whitney R-1340-15 de 575 hp (429 kW) , 30 construidos.
O-21: O-19 con motor Curtiss H-1640 Chieftain de 600 hp (450 kW) , uno construido, otro convertido.
YO-23: XO-19 con motor Curtiss V-1570-1 Conqueror de 600 hp (450 kW) , uno construido.
Y1O-33: Un O-19B rediseñado con un motor Curtiss V-1570-11 de 600 hp (450 kW) y superficies de cola revisadas, uno convertido.
Y1O-41: Una conversión de sesquiplano del Y1O-33 con un motor Curtiss V-1570-79 de 600 hp (450 kW) , uno convertido. Posteriormente modificado por Consolidated Aircraft como su Modelo 23 y exportado a México.
Y1O-42: Versión monoplano de ala alta del Y1O-41, solo fuselaje de prueba estática. ^[1]

Operadores

Filipinas

Cuerpo Aéreo del Ejército de Filipinas

Estados Unidos

Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos

Especificaciones (O-19B)

Datos de The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Trabajo parcial 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, página 3000

Características generales

Tripulación: dos
Longitud: 28 pies 4 pulgadas (8,64 m)
Envergadura: 39 pies 9 pulgadas (12,12 m)
Altura: 10 pies 6 pulgadas (3,20 m)
Área del ala: 348 pies cuadrados (32,33 m ² )
Peso vacío: 2722 lb (1235 kg)
Peso bruto: 3800 lb (1724 kg)
Planta motriz: 1 × motor de pistones radiales Pratt & Whitney R-1340-7 Wasp , 450 hp (336 kW)

Actuación

Velocidad máxima: 137 mph (220 km/h, 119 nudos)
Techo de servicio: 20.500 pies (6.250 m)

Armamento

2 ametralladoras de 0,3 pulgadas (7,62 mm) (una fija que dispara hacia adelante y otra móvil en la cabina trasera)

Ver también

Desarrollo relacionado

Thomas-Morse O-6

Listas relacionadas

Lista de aviones militares de los Estados Unidos

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Thomas-Morse O-19 .

Notas

^ Sistemas de designación

Bibliografía

John Andrade, Designaciones y números de serie de aviones militares de EE. UU. desde 1909, Publicaciones de los condados de Midland, 1979, ISBN 0-904597-22-9 (páginas 137 y 138)
La enciclopedia ilustrada de aeronaves (trabajo parcial 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, página 3000