El Thomas-Morse O-19 fue un biplano de observación estadounidense construido por la Thomas-Morse Aircraft Company para el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos .
Desarrollo
El O-19 se basó en el biplano Thomas-Morse O-6 anterior . Era un biplano biplaza convencional de construcción metálica con alas y superficies de cola cubiertas de tela. El diseño se evaluó con varias instalaciones de motor diferentes y se ordenó la producción del modelo como O-19B con un motor radial Pratt & Whitney R-1340-7 Wasp.
Variantes
- XO-19
- Versión mejorada del XO-6 con un motor Pratt & Whitney R-1340-3 de 450 hp (340 kW) , una unidad construida.
- Yo-20
- Similar al XO-19 con un motor Pratt & Whitney R-1690-1 de 525 hp (391 kW) , se construyó uno.
- XO-21
- Similar al XO-19 con un motor Curtiss H-1640-1 de 600 hp (450 kW) , se construyó uno y luego se le cambió el motor por el XO-21A.
- XO-21A
- El XO-21 estaba equipado con un motor Wright R-1750-1 de 525 hp (391 kW) .
- O-19
- Avión de evaluación de servicio con un Pratt & Whitney R-1340-9 de 500 hp (370 kW) , dos construidos.
- O-19A
- O-19 sin el tanque de combustible principal de 88 galones estadounidenses, uno construido.
- O-19B
- Versión de producción con un motor Pratt & Whitney R-1340-7 de 450 hp (340 kW) , dos ametralladoras y cabina modificada, 70 construidos.
- O-19C
- O-19B con rueda de cola, carenado anular y cambios menores, 71 construidos.
- O-19D
- Un O-19C reconvertido en transporte de personal VIP con controles duales.
- O-19E
- O-19C con ala superior extendida y un motor Pratt & Whitney R-1340-15 de 575 hp (429 kW) , 30 construidos.
- O-21
- O-19 con motor Curtiss H-1640 Chieftain de 600 hp (450 kW) , uno construido, uno convertido.
- Yo-23
- XO-19 con un motor Curtiss V-1570-1 Conqueror de 600 hp (450 kW) , uno construido.
- Y1O-33
- Un O-19B reequipado con un motor Curtiss V-1570-11 de 600 hp (450 kW) y superficies de cola revisadas, uno convertido.
- Y1O-41
- Un sesquiplano convertido del Y1O-33 con un motor Curtiss V-1570-79 de 600 hp (450 kW), uno de ellos convertido. Más tarde, Consolidated Aircraft lo modificó como su Modelo 23 y lo exportó a México.
- Y1O-42
- Versión monoplano de ala alta del Y1O-41, solo fuselaje de prueba estática. [1]
Operadores
Filipinas
- Estados Unidos
Especificaciones (O-19B)
Datos de The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, página 3000
Características generales
- Tripulación: dos
- Longitud: 28 pies 4 pulgadas (8,64 m)
- Envergadura: 39 pies 9 pulgadas (12,12 m)
- Altura: 10 pies 6 pulgadas (3,20 m)
- Área del ala: 348 pies cuadrados (32,33 m 2 )
- Peso vacío: 2722 lb (1235 kg)
- Peso bruto: 3800 lb (1724 kg)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Pratt & Whitney R-1340-7 Wasp , 450 hp (336 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 137 mph (220 km/h, 119 nudos)
- Techo de servicio: 20.500 pies (6.250 m)
Armamento
- 2 ametralladoras de 7,62 mm (una fija que dispara hacia adelante y una móvil en la cabina trasera)
Véase también
Desarrollo relacionado
Listas relacionadas
Referencias
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Thomas-Morse O-19 .
- Notas
- ^ Sistemas de designación
- Bibliografía
- John Andrade, Designaciones y números de serie de aeronaves militares de EE. UU. desde 1909, Midland Counties Publications, 1979, ISBN 0-904597-22-9 (páginas 137 y 138)
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves (trabajo parcial 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, página 3000
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