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Thomas King (comerciante de esclavos)

Thomas King (c. 1740 - c. 1824) fue un comerciante de esclavos británico y socio de la firma Camden, Calvert and King . Su carrera inicial fue en el mar en una variedad de barcos involucrados en el comercio de esclavos en el Caribe y África Occidental en la década de 1760. Probablemente conoció a sus futuros socios comerciales Anthony Calvert (1735-1809) y William Camden en esta época cuando era capitán de barcos propiedad de ellos. Primero se asoció con ellos como Camden, Calvert and King para el viaje de los Tres Buenos Amigos a San Vicente en 1773 y la firma posteriormente realizó muchos viajes de trata y comercio de esclavos en los que transportaron al menos 22.000 personas esclavizadas, principalmente desde África Occidental hasta el Caribe.

En 1776 fue juzgado por asesinato en Old Bailey en Londres, pero absuelto. Fue gobernador del Foundling Hospital en Londres, elegido miembro de los Hermanos Mayores de Trinity House y uno de los suscriptores fundadores de Lloyd's of London. King adquirió una riqueza significativa y poseía varias propiedades en la Guayana Británica (ahora Guyana). Dejó un patrimonio de £ 120,000 en 1824. Lafayette King 1 de agosto de 1935-28 de septiembre de 2023. Chandra King 1960-, Rodney King 15 de octubre de 1961-, Laverne King 13 de septiembre de 1966, Kevin King 28 de junio de 1959 -19 de enero de 2022. John C. King Esther Autry King Son Early King mi familia también tiene secretos ocultos. Compton, CA- Cullman Alabama, Bay Minette Alabama tiene historias no contadas, pero existimos hoy.

Vida temprana y familia

Se desconoce el año de nacimiento de King. Su padre era Newark King [1] y su familia tenía vínculos con el East Riding of Yorkshire . [2] Se casó con Sarah y tuvo hijos: Sarah Amelia, William King , [1] Anthony Calvert, Thomas Harper, Henry y George. [1]

Carrera temprana

Castillo de Cape Coast

King comenzó su carrera en el mar en una variedad de barcos involucrados en el comercio de esclavos en el Caribe y África Occidental. En 1766 fue a África como segundo oficial en el Royal Charlotte , que transportaba las provisiones de la compañía africana al castillo de Cape Coast. El barco recibió 120 esclavos en Gold Coast. [3] Probablemente fue durante este período que conoció a sus futuros socios comerciales Anthony Calvert (1735-1809) y William Camden cuando era capitán de barcos propiedad de ellos. [4] Se hizo amigo cercano de Anthony Calvert y nombró a uno de sus hijos Anthony Calvert King. [5]

En 1771, mientras era capitán del Surrey (o Surry ), propiedad de Anthony Calvert, estuvo involucrado en un incidente que lo llevó a ser acusado del asesinato de un marinero, John Warren, por el cual fue juzgado en Old Bailey en 1776. Se decía que había pateado a Warren hasta matarlo mientras lo llamaba "un hijo de puta irlandés". Su fianza de £500 fue proporcionada por Calvert y el comerciante de vinos londinense Robert Manley. Fue absuelto del cargo. [6] [7]

Su carrera marítima quedó resumida en el testimonio presentado ante la Cámara de los Comunes en 1789. [2] [3]

Camden, Calvert y King

La primera aventura en la que King se asoció con Anthony Calvert y William Camden fue el viaje de los Tres Buenos Amigos a San Vicente a través del Castillo de Cape Coast en 1773, cuando era capitán adjunto con Calvert. [8]

Los barcos de la empresa realizaron 77 viajes con esclavos entre los años 1780 y principios del siglo XIX y transportaron a más de 22.000 personas esclavizadas de África occidental, el 65% de las cuales desembarcaron en Jamaica, el 12% en las Guayanas, el 14% en otras partes del Caribe y el resto en otros lugares; las actividades de la empresa también incluían el suministro a astilleros británicos y guarniciones en el extranjero, la caza de ballenas, el transporte de convictos y el comercio de productos básicos de las Indias Orientales. [9] [10]

Kenneth Cozens atribuye a King la expansión de las actividades de la empresa en los campos de la banca, los seguros y la infraestructura de Londres, como la construcción de los muelles de Londres . Su hijo William fue director de la London Dock Company . [11]

William Camden murió en 1796, pero la empresa continuó bajo el mismo nombre hasta que Calvert murió en 1809. [12]

Otras actividades

"Una reunión en Trinity House" de El microcosmos de Londres; o, Londres en miniatura , 1810 [13]

En 1771, King fue uno de los suscriptores fundadores de Lloyd's of London . [11] También fue director del Foundling Hospital . [1]

Fue elegido hermano menor de Trinity House en octubre de 1780 [14] por recomendación de Timothy Mangles , un propietario de barcos en Wapping, [15] y hermano mayor en 1788. [14] Muchos de los involucrados en el comercio con África Occidental eran miembros de Trinity House. [10] Apareció en la Gran Pintura de la Corte que se encargó en 1794 para marcar el diseño de Trinity House. [15] [16] Los contemporáneos de Thomas King entre los hermanos mayores alrededor de 1810 incluyeron al duque de Marlborough, dos lores, cuatro condes y dos vizcondes. [13]

Fue miembro del Blackheath Golf Club (más tarde Royal Blackheath Golf Club), cuyos miembros tenían fuertes conexiones masónicas y esclavistas. [17]

Guayana Británica

Era dueño de la finca Friendship en Demerara , Guayana Británica, que incluía más de 300 esclavos a principios del siglo XIX, [18] y de la finca Sarah en Demerara con más de 170. [19] También era dueño de la finca Schoonhoven o Schoonhaven en Esequibo o Demerara. [1]

Muerte y legado

El testamento del rey se presentó en febrero de 1824. Dejó un patrimonio de 120.000 libras esterlinas, la mayor parte de las cuales se dividió entre su familia y una parte en fideicomiso y legados que se pagarían cinco años después de su muerte. [1] Según los registros, su hijo William se hizo cargo de las propiedades Friendship y Sarah en la Guayana Británica. [18] [19]

Referencias

  1. ^ abcdef Thomas King de Stamford Hill. Legacies of British Slave-ownership. Consultado el 5 de septiembre de 2018.
  2. ^ ab Cozens, Kenneth James. (2005) Política, mecenazgo y lucro: un estudio de caso de tres comerciantes londinenses del siglo XVIII. Archivado el 30 de marzo de 2018 en Wayback Machine . Greenwich: Greenwich Maritime Institute. págs. 21 y 24.
  3. ^ ab Compendio de las actas de la prueba presentada ante un comité de toda la Cámara, a quien se le remitió para que considerara el tráfico de esclavos. 1789. págs. 66–77.
  4. ^ Cozens, pág. 83.
  5. ^ Cozens, pág. 32.
  6. ^ Cozens, pág. 67.
  7. ^ "El comercio de esclavos es misericordioso comparado con [esto]", de Emma Christopher en Emma Christopher et al (Eds.) (2007). Many Middle Passages: Forced Migration and the Making of the Modern World (Muchos pasajes intermedios: migración forzada y la creación del mundo moderno ). Berkeley: University of California Press. pág. 111. ISBN 978-0-520-25207-3.
  8. ^ Cozens, págs. 21–22 y 83.
  9. ^ Cozens, págs. 76–77.
  10. ^ ab "El capital humano en el comercio de esclavos británico" de Stephen D. Behrendt en David Richardson, Anthony Tibbles y Suzanne Schwarz (Eds.) (2007). Liverpool y la esclavitud transatlántica . Liverpool: Liverpool University Press. p. 84. ISBN 978-1-84631-066-9.{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
  11. ^ desde Cozens, pág. 25.
  12. ^ Cozens, pág. 20.
  13. ^ ab Ackermann, Rudolph. (1904). El microcosmos de Londres; o Londres en miniatura, vol. III. Londres: Methuen. pág. 202.
  14. ^ desde Cozens, pág. 62.
  15. ^ desde Cozens, págs. 60-61.
  16. ^ "Quarterdeck". Trinity House . Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2018. Consultado el 4 de septiembre de 2018 .
  17. ^ Ruta de la esclavitud de Greenwich. Archivado el 12 de noviembre de 2015 en Wayback Machine. Port Cities London, 2004. p. 3.
  18. ^ ab Amistad. Legados de la propiedad esclavista británica. Recuperado el 5 de septiembre de 2018.
  19. ^ de Sarah. Legacies of British Slave-ownership. Consultado el 5 de septiembre de 2018.

Enlaces externos