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Thomas Andrew Walker (15 de octubre de 1828 - 25 de noviembre de 1889) fue un contratista de ingeniería civil inglés.
Trabajó en importantes proyectos de infraestructura en la segunda mitad del siglo XIX, incluido el túnel Severn y el ferrocarril del distrito de Londres .
Walker nació en Brewood en Staffordshire . Fue educado en el King's College de Londres .
Después de su trabajo en el Grand Trunk Railway de Canadá en 1852 y de extensos estudios en Rusia, Egipto y Sudán, en los años 1863-1865, se le ofreció, y aceptó, la dirección de la construcción del District Railway en Londres. Luego se le confió el trabajo aún más difícil de completar el túnel Severn a petición de Sir John Hawkshaw . Walker participó durante siete años en la construcción de este túnel. Cuando comenzó a trabajar en el proyecto, ya había acumulado una experiencia considerable en el estudio y la construcción de ferrocarriles en Canadá, Rusia, Egipto e Inglaterra.
Al escribir sus memorias sobre su trabajo en el túnel de Severn, afirma: «Últimamente los túneles subacuáticos se han puesto de moda. Una experiencia como la del túnel Severn, con sus estratos siempre variables y extrañamente retorcidos, y los peligros de inundaciones arriba y abajo, ha sido suficiente para mí. Un túnel subacuático es suficiente para toda la vida. [1] El túnel se completó en 1887 y tiene una longitud de 4 millas 628 yardas (7012 m). [2]
Otras obras que emprendió fueron el Barry Dock and Railway , y el Preston Dock, y además, realizó el contrato de las Obras del Puerto de Buenos Aires con John Hawkshaw , el ingeniero residente James Murray Dobson y el ingeniero Joseph Talbot.
Su última empresa fue la construcción del Canal de Navegación de Manchester , que ha sido descrito como el mayor logro de ingeniería de la época victoriana. Sin duda, es un logro inmenso y transformó una ciudad del interior en un puerto importante. Walker fue contratado como único contratista a cargo de la construcción y dividió la ruta de treinta y seis millas en nueve (pronto reducida a ocho) secciones y nombró a un ingeniero para que se hiciera cargo de cada una. Sin embargo, murió antes de completar este proyecto.
Walker murió de la enfermedad de Bright , en su casa de Caerwent , Monmouthshire, el 25 de noviembre de 1889 y fue enterrado en la iglesia de San Esteban .
Walker era conocido por ser un excelente empleador, que atendía las necesidades de su fuerza laboral lo mejor que podía y les proporcionaba alojamiento, salas de reuniones e instalaciones hospitalarias.
A su muerte, dejó casi un millón de libras esterlinas.
Su sobrino Charles Hay Walker, de Falkland Park , South Norwood, también fue ingeniero civil con importantes obras y muelles construidos en Uruguay .
Después de su muerte, los contratos de Walker fueron continuados por sus albaceas [3] y posteriormente por la formación de CH Walker & Co Ltd. por el sobrino de Thomas, Charles. [ cita necesaria ]
