"The Rip" , también conocida como "The Heads", es la estrecha entrada fluvial que conecta el estrecho de Bass con la bahía de Port Phillip en el sur de Victoria , Australia , y es la única ruta de transporte marítimo hacia Port Phillip y, por tanto, el acceso al puerto marítimo. Melbourne y Geelong , las dos ciudades más grandes de Victoria. Debido a los grandes flujos de marea a través del canal relativamente estrecho que va desde la bahía al océano, y a un lecho marino alto y rocoso, The Rip es una extensión de agua peligrosa y se ha cobrado numerosos barcos y muchas vidas. Geográficamente, es el área de agua aproximadamente triangular entre los puntos terrestres de Point Nepean en la península de Mornington , Shortlands Bluff y Point Lonsdale en la península de Bellarine , formando estos tres The Heads .
Generalmente se considera que Rip está ubicado en el área triangular de agua entre los puntos terrestres de Point Nepean , Shortlands Bluff y Point Lonsdale . La entrada entre Point Lonsdale y Point Nepean tiene 3,5 km de ancho, pero los arrecifes que se proyectan desde estos puntos reducen el ancho navegable a aproximadamente 1 km. A 800 m fuera de Heads, hay una llanura rocosa poco profunda conocida como Rip Bank. El agua se profundiza fuera de este llano hasta 30 m y dentro de Heads hasta 90 m. Esta desigualdad de profundidad, combinada con corrientes de marea que alcanzan los 6 nudos, provoca condiciones peligrosas mundialmente conocidas. La variación en la profundidad del fondo marino dentro de la propia rotura puede oscilar entre 100 ma menos de 5 m entre los arrecifes y bancos de arena rocosos.
El área de The Rip es un peligro para la navegación para embarcaciones recreativas y comerciales pequeñas, debido a los fuertes movimientos de las mareas, las olas impredecibles y la proximidad a rutas marítimas activas. También se prohíbe a los buques desembarcar en Point Nepean , en la frontera central sur de The Rip. [1]
El control de los movimientos de envío a través de los cabezales está a cargo de la estación de señales de Point Lonsdale . Los barcos grandes solo pueden ingresar a Port Phillip con un piloto calificado a bordo para ayudarlos a navegar a través de los cabezales. [2] Las cabezas son muy estrechas y tienen un ancho de aproximadamente 1 milla náutica (2 km). Al entrar, los barcos grandes deben seguir un rumbo preciso en forma de S a través de los cabezales. Queenscliff Low Light ("faro blanco") y Queenscliff High Light ("faro negro") forman una línea principal para guiar a los barcos a través del canal principal, en conjunto con las Torres Hume y Murray que muestran luces rojas y verdes respectivamente.
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Numerosos barcos han naufragado tras verse afectados por la fuerte corriente en The Rip. Incluyen el velero Sacramento en 1853, el cúter Corsair en 1874, el vapor Formosa en 1875, la barca Eliza Ramsden en 1875, el vapor Cheviot en 1887 y el cúter Thistle en 1945. Corsair dio su nombre a Corsair Rock, en el que encalló. En 1955, el carguero River Burnett chocó contra Corsair Rock, se liberó y luego encalló medio hundido en Port Phillip como resultado del daño. [3]
En la actualidad no existen puentes ni túneles que permitan el paso de vehículos por la bahía. Searoad Ferries opera un servicio de ferry vehicular a través de la desembocadura de la bahía entre Queenscliff y Sorrento utilizando dos buques de carga rodada.
Se han propuesto varios proyectos de puentes y túneles para unir las cabeceras de la bahía de Port Phillip, pero hasta ahora ninguno ha superado la etapa de propuesta. En un artículo de opinión publicado en el Herald Sun en 2018, Peter Mitchell afirmó que no se aprobaría ningún proyecto en un futuro próximo porque habría que adquirir viviendas obligatoriamente a ambos lados del cruce, y ningún político estaría "dispuesto a morder eso". bala ." [4]
En marzo de 2023, el alcalde de la península de Mornington, Steve Holland, apoyó una idea para el puente. [5]
Douglas Mew fue la primera persona en cruzar el Rip a nado, el 13 de junio de 1971. Completó el nado sin jaula, en un tiempo de 61 minutos. Este logro se conmemora con una placa en el lado de Point Lonsdale de "The Rip". [6] No se registra la fecha del primer doble cruce del Rip. Un grupo de nadadores de Brighton Icebergers hizo este doble cruce. El primer cruce triple ocurrió el 11 de febrero de 2017. Grant Cameron, Fran Johnson y Esther McDonald tardaron 5 horas y 45 minutos (tiempo de movimiento) en completar el cruce. Los flujos en las cabeceras (mareas) tuvieron un efecto significativo en la natación que comenzó en Point Lonsdale y terminó en Point Nepean.
Las autoridades a menudo han desaprobado nadar a través de "The Rip" y lo han considerado imprudente, pero ahora se puede nadar en la masa de agua de forma segura bajo la guía de la organización The Rip Swim. Este proyecto comenzó en 2014 y después de 6 años, ha llevado a 472 nadadores a través de forma segura. El número total de nadadores registrados oficialmente ahora es de 518, ya que hubo varios grupos de nadadores (predominantemente de los Brighton Icebergers) que hicieron la travesía a finales de la década de 1990 y después del año 2000.
Se han realizado dos carreras en "The Rip", organizadas por la organización The Rip Swim. El primero fue en 2015 y Sam Sheppard y Naantali Marshall fueron los ganadores. La siguiente carrera, que tuvo lugar en 2018, fue el mayor cruce de "The Rip" hasta el momento. Ese día, 142 nadadores cruzaron en lo que fue una combinación de carrera y natación en grupo. La organización Rip Swim centra ahora sus esfuerzos en cruzar a grupos reducidos, cada uno acompañado de un kayakista y embarcaciones para garantizar su seguridad.
Medios relacionados con Port Phillip Heads en Wikimedia Commons
38°17′15″S 144°38′14″E / 38.28750°S 144.63722°E / -38.28750; 144.63722