El Parkade Plaza , también conocido localmente como The Parkade , es un estacionamiento público de 11 niveles en Spokane, Washington . Fue construido por $3.5 millones en 1967 por Sceva Construction Company, con hormigón provisto por Acme Concrete Company. [3] La estructura fue construida para acomodar mil automóviles y alcanzó su capacidad récord el 22 de diciembre de 1969, con 3878 automóviles, muy por encima de las necesidades de capacidad de 1967. [4] El arquitecto del proyecto fue Warren C. Heylman, quien también fue responsable de otras obras notables en Spokane y sus alrededores, incluido el Spokane Regional Health Building, los Riverfalls Tower Apartments, la terminal original del Spokane International Airport y la biblioteca pública en Colfax, Washington . [5] El Parkade es notable por su conexión con las pasarelas elevadas de Spokane y ganó un premio por "excelencia en el uso del hormigón" en 1968 que se le entregó directamente a Warren C. Heylman. [6]
El sitio, situado en Main Street, entre Howard y Stevens, estaba ocupado originalmente por seis edificios viejos y deteriorados. [7] El sitio alguna vez estuvo ocupado por un teatro, primero llamado Pantages Theater y luego The Orpheum hasta 1958, cuando fue demolido para dar paso a un estacionamiento. [8]
El Parkade fue construido como un proyecto de renovación privado para promover los negocios en el centro de Spokane . Cambió los patrones de tráfico del centro con el objetivo de ampliar la base impositiva del núcleo de la ciudad. “Un primer paso para Spokane y otras ciudades en la revitalización de su distrito comercial central es proporcionar estacionamiento, este centro, creemos, contribuye en gran medida a satisfacer esa necesidad aquí”, comentó John GF Hieber. [7] Spokane Unlimited Inc., una organización sin fines de lucro de los líderes empresariales de la ciudad interesados en revitalizar el área del centro, abogó por una estructura de estacionamiento de este tipo como una de las primeras medidas importantes para detener la congestión resultante del automóvil. [9] “La plaga progresiva ha estado envolviendo a muchos distritos comerciales”, dijo Philip H. Stanton, presidente de Spokane Unlimited. “Esta es una manera de detenerla: generar ingresos potenciales de las propiedades circundantes para que los propietarios no puedan permitirse dejarlas sin mejorar con las tarifas de alquiler actuales”. [7]
El nuevo proyecto Parkade no sólo incluía una gran estructura de estacionamiento, sino también ocho negocios que ocuparían el segundo nivel del skywalk, entre ellos R. Alan Brown Interior Design Studio, una tienda minorista Hickory Farms , la heladería Early Dawn Ice Cream, la tienda Northwest Radio & TV y una galería de arte organizada por R. Alan Interior Design Studio en la rotonda debajo de la rampa helicoidal descendente del centro de estacionamiento. [10] El concepto de Parkade fue elogiado por John GF Hieber, presidente de Parkade por “centrar mucha atención en nuestro centro de la ciudad... Nos ha traído inquilinos que hasta ahora se habían estado expandiendo hacia centros comerciales periféricos”. [10]
Philip W. Alexander, director ejecutivo del vecino Bon Marche y vicepresidente de Parkade, afirmó que Parkade no es solo un estacionamiento, sino un símbolo de nueva vida en el corazón de Spokane. “Queríamos y obtuvimos una estructura espectacular. Es estética y funcional y ya está impulsando planes para mejorar otras propiedades a su alrededor”. [10]
En 2020, una empresa de inversión compró el Parkade Plaza y comenzó a realizar reformas que incluyeron la sustitución de los soportes estructurales, nueva iluminación, la pintura del exterior y la modernización del equipo mecánico del edificio con unidades de bajo consumo energético. El garaje reabrió sus puertas en octubre de 2023. [11]
El Parkade incorporó muchas características de diseño nuevas e innovadoras para una estructura de estacionamiento. Las pasarelas que rodean la estructura fueron las primeras de su tipo que se encontraron en un centro de estacionamiento y fue una de las pocas instalaciones de estacionamiento "modernas" con techo, una solución realista y sensata dado el clima de la región. [12] El diseño separó las entradas y salidas de peatones y automóviles, una consideración que no se encontró en estacionamientos similares de la época. Los pisos del garaje están inclinados para permitir el máximo de espacios de estacionamiento, comentó el arquitecto, "Todos los pisos están inclinados en esta cosa; las estructuras de estacionamiento no son fáciles de diseñar". [13] Se utilizaron columnas ligeras y largas en el diseño exterior para crear un efecto vertical. Arcos ligeros, un "arco de trabajo", crean un amplio alero en la parte superior, protegiendo las paredes exteriores blancas y resguardando la estructura del mal tiempo. [12] Una característica sorprendente del centro es su torre esculpida que se extiende 175 pies sobre el suelo y muy por encima de la estructura principal. Su función principal es albergar los mecanismos de los ascensores de pasajeros, así como servir de faro para los automovilistas, señalando un lugar seguro para estacionar sus vehículos. [12] Y las personas eran el centro del diseño, afirmó el arquitecto Heylman: “Habrá un quiosco de prensa y un restaurante al aire libre con sombrillas de colores brillantes, una taquilla de venta de billetes de la ciudad y otras instalaciones agradables. El entorno está diseñado para las personas, no para las cosas”. [13]
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )