La Motor Bus Society (MBS) es una organización sin fines de lucro con sede en los Estados Unidos formada por una asociación voluntaria de personas que comparten un interés en los autobuses y el transporte en autobús en América del Norte y, en particular, la historia de los mismos. Fundada en 1948, publica la revista trimestral, Motor Coach Age , y celebra una convención nacional semestral para sus miembros. [1] La MBS tiene su sede en Nueva Jersey [2] y mantiene una pequeña biblioteca privada y un archivo histórico para uso de sus miembros e "investigadores serios", solo con cita previa, en el centro de Nueva Jersey. [3] [4]
Originalmente organizada en 1948 como la Asociación Nacional de Autobuses Motorizados [1] y luego cambiando su nombre a Motor Bus Society, Inc. , la membresía del grupo incluye personas que trabajan en la industria de los autobuses, así como entusiastas de los autobuses, y algunos miembros se ajustan a ambas descripciones. [3] Su boletín pronto se convirtió en una revista regular (ver más abajo). Cada año desde principios de la década de 1950, la asociación ha celebrado convenciones nacionales de miembros , en diferentes ciudades de los Estados Unidos y Canadá . Normalmente hay dos convenciones cada año, en primavera y otoño, una celebrada en el este de los EE. UU. (o el este de Canadá) y la otra en el oeste de los EE. UU. (o Canadá). [1] A partir de 2000, MBS tenía alrededor de 1200 miembros. [1] Está incorporada en Nueva Jersey como una organización sin fines de lucro exenta de impuestos tipo 501(c)(3) . [5]
La revista de la Motor Bus Society , Motor Coach Age ( MCA ) (ISSN 0739-117X), se publica desde 1950. Durante uno o dos años antes de eso, MBS circuló un simple boletín mimeografiado llamado Bus Ways , pero este fue reemplazado en enero de 1950 por Motor Coach Age , que incluía fotografías. MCA cambió a un formato profesional en 1952, con números de 12 a 16 páginas. [3] Durante un período de debate entre los miembros en cuanto a la dirección de la sociedad, la publicación de la revista se volvió esporádica a fines de la década de 1950, pero volvió a ser regular en 1967, cuando un nuevo editor, Albert E. Meier, asumió ese puesto. [3] Los números posteriores se publicaron mensualmente y tenían 24 páginas cada uno. Durante la década de 1980, la publicación de MCA fue variablemente mensual o bimestral, luego bimestral a principios de la década de 1990. Desde principios de 1995, la revista es una publicación trimestral. [3] El tamaño de cada número varía entre 24 y 56 páginas, dependiendo del tema.
Al menos desde 1967, el contenido de Motor Coach Age siempre se ha centrado en la historia, [1] documentando en detalle las historias, por ejemplo, del transporte en autobús en ciudades particulares o compañías operadoras particulares, o la historia de un fabricante de autobuses específico . Se incluyen, cuando corresponde, historias de la operación de trolebuses eléctricos y la fabricación de trolebuses.
Desde julio de 1994 hasta finales de 2003, MBS también publicó Motor Coach Today ( MCT ), [6] una revista trimestral centrada en las operaciones actuales más que en la historia.