La Calzada es una estrecha franja de tierra ganada al mar y puentes en el norte de las Bermudas que unen la parroquia de Hamilton en el continente en el suroeste y el aeropuerto internacional de las Bermudas en la isla de St. David en la parroquia de St. George en el noreste, que de otro modo están divididas por Castle Harbour. .
Las autoridades de las Bermudas conocían desde hacía mucho tiempo la necesidad de una carretera de este tipo. A principios del siglo XIX, se creó un comité para investigar posibles planes. No sería hasta 1867 que se aprobó un plan válido, el del teniente Albert Hime de los Royal Engineers .
Construida por los Ingenieros Reales, la Calzada de Hime fue abierta al tráfico el 19 de septiembre de 1871 por el Gobernador Lefroy . El proyecto de construcción costó 27.000 libras esterlinas (en comparación, el gobierno local recaudó sólo 25.000 libras esterlinas en ingresos ese año). Originalmente, se extendía desde Blue Hole Hill, a través de las islas Cartwheel (cuatro pequeños islotes que ya no son visibles) hasta la isla Longbird. El proyecto también incluyó una nueva carretera en Bailey's Bay y a través de Longbird Island, y un puente giratorio desde Longbird hasta St. George's, proporcionando finalmente una ruta terrestre ininterrumpida desde la floreciente isla principal hasta la antigua colonia.
Hasta la Segunda Guerra Mundial , prácticamente no se permitían vehículos de motor en las Bermudas, y sólo bicicletas y carruajes tirados por caballos utilizaban la Calzada. El Ferrocarril de las Bermudas operaba en toda la isla y brindaba servicio ferroviario de pasajeros y carga entre St. George's y Somerset en Sandys Parish, Bermuda . En consecuencia, la calzada se utilizó ligeramente. Con la construcción de la base aérea Kindley Field por parte de la Fuerza Aérea del Ejército de EE. UU. en 1942-1943 y la flexibilización de la prohibición de vehículos de motor para usos militares esenciales durante la emergencia en tiempos de guerra, el uso de vehículos motorizados en la calzada aumentó significativamente.
A finales de la década de 1940, después de la Segunda Guerra Mundial, el gobierno de las Bermudas permitió el uso civil de vehículos motorizados y la calzada se convirtió en una parte esencial de la infraestructura de transporte de las Bermudas para el ciudadano medio.
A lo largo de su existencia, la calzada ha sufrido repetidamente daños debido a huracanes. El 1 de septiembre de 1880, la calzada fue destrozada por "la gran tormenta". Fue reconstruido siguiendo el diseño original, que se mantuvo hasta el 14 de septiembre de 1899, cuando tres cuartos de milla del puente fueron arrasados por otro poderoso huracán. Posteriormente, la calzada fue reconstruida con sillares de piedra. Casi un siglo después, en 1995, el huracán Félix causó daños notables. El 5 de septiembre de 2003, el huracán Fabián causó daños críticos, incluida la pérdida de cuatro vidas.
Tras los daños causados por el huracán Fabián, el gobierno de las Bermudas comenzó a investigar alternativas para reparar la calzada después de que cada tormenta la derribara. Estas alternativas incluyen un túnel submarino, un verdadero puente y la construcción de carreteras adicionales, como las que atraviesan los parques de Coney Island y Ferry Reach . Las reuniones públicas sobre estos planes comenzaron en octubre de 2006.
Sin embargo, en febrero de 2010 se abandonaron los planes para reemplazar la calzada. La cuestión fue un tema delicado cuando se planteó en el Senado de las Bermudas . [1]
32°21′31″N 64°42′22″O / 32.3586°N 64.7060°W / 32.3586; -64.7060
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