El Ferrocarril de Tennessee, Alabama y Georgia se creó mediante una reorganización del Ferrocarril del Sur de Chattanooga en 1911. Unos años más tarde, en 1922, el nombre de la línea se cambió a Ferrocarril de Tennessee, Alabama y Georgia ( marca de informe TAG ) y también fue conocido como Ruta TAG . El TAG iba desde Chattanooga, Tennessee , a través del noroeste de Georgia y hasta Gadsden, Alabama . El recorrido comenzó en la milla 1 en Alton Park (Chattanooga) y continuó hacia el suroeste hasta el término sur en Gadsden, a unas 91,7 millas (147,6 km) de distancia. En 1952, el ferrocarril retiró su última locomotora de vapor. [1]
Durante la década de 1960, el ferrocarril era propiedad de Mose y Garrison Siskin, propietarios de Siskin Steel Company en Chattanooga. Utilizaron el ferrocarril para transportar productos de acero entre Siskin Steel y Republic Steel en Gadsden. Esto convirtió al TAG en el único ferrocarril de línea corta rentable en los EE. UU. durante ese período. El TAG fue comprado por Southern Railway en 1971. Las 23 millas (37 km) más al norte que terminan en Kensington, Georgia, fueron operadas por Chattooga and Chickamauga Railway hasta que la planta de Dow Chemical en Kensington cerró en septiembre de 2009. Norfolk Southern comenzó a desmantelar secciones de el segmento en marzo de 2010.
Casi todos los restos de la línea al sur de la punta de Kensington han desaparecido, excepto el túnel Pigeon Mountain justo al sur de Kensington y los muelles del puente Yellow Creek cerca de Leesburg, Alabama , en el lago Weiss . El puente de acero que cruzó Yellow Creek ahora se encuentra en la antigua ubicación de la terminal de Gadsden. La empresa todavía existe como filial de Norfolk Southern. [2]
Túnel ferroviario TAG en Pigeon Mountain
