Tempelhof es una estación de ferrocarril situada en el distrito de Berlín del mismo nombre. Es servida por las líneas S41 , S42 , S45 y S46 del S-Bahn y por la línea U6 del U-Bahn . La estación del S-Bahn se encuentra en un terraplén en el cruce de Tempelhofer Damm y Bundesautobahn 100 , aproximadamente a 1 km al sur de la entrada al antiguo aeropuerto de Tempelhof . La estación del U-Bahn, oficialmente llamada Tempelhof (Südring) (Anillo Sur), [2] se encuentra debajo de Tempelhofer Damm, inmediatamente al sur de la estación del S-Bahn.
La estación de S-Bahn se inauguró el 1 de enero de 1872 en el marco de la inauguración de la Ringbahn . En un principio estaba situada un poco más al oeste, [3] pero en 1895 se trasladó a Tempelhofer Damm (en aquel entonces llamada Berliner Straße) para facilitar la integración en la red ferroviaria de una base del Batallón de Trenes de la Guardia Prusiana que se encontraba allí. Al oeste quedó una estación de mercancías . [3]
En 1928 se electrificó la Ringbahn, que construyó una central eléctrica entre las estaciones de Tempelhof y Papestraße (actualmente Südkreuz ), a la que se podía acceder desde ambas. [3] En 1930 se integró en el S-Bahn de Berlín. En el mismo período se amplió la línea de U-Bahn hacia el sur para crear una estación de intercambio en Tempelhof: la estación de U-Bahn se inauguró el 22 de diciembre de 1929 bajo Tempelhofer Damm, donde la cruzaba el anillo sur, y por eso se llamó Tempelhof (Südring). Fue diseñada por Alfred Grenander en un estilo inusualmente sobrio con galerías de entrepiso abiertas en ambos extremos del andén. La salida en el extremo norte conduce directamente al edificio de la estación de S-Bahn, lo que fue una innovación en ese momento. [4] [5] Hasta 1966 fue el término sur de la línea C II , actualmente U6; El túnel que lleva al Alt-Tempelhof estaba casi completamente excavado cuando las obras se suspendieron en 1941 debido a la Segunda Guerra Mundial.
El 7 de mayo de 1944 se produjo una rotura del techo de la estación. El 21 de junio de 1944 se acumularon tres explosiones de bombas. El muro del túnel fue atacado en la Batalla de Berlín . En julio de 1945 se produjo un incendio en la zona de maniobras y de almacenamiento de trenes de la estación de Tempelhof, que causó tantos daños que los trenes tuvieron que detenerse en Mehringdamm hasta febrero de 1946. [4]
Tras la construcción del Muro de Berlín en 1961, los berlineses occidentales boicotearon el S-Bahn para presionar al gobierno de la RDA , que controlaba la empresa matriz Deutsche Reichsbahn . El boicot provocó una reducción extrema del número de pasajeros del S-Bahn y, tras una huelga de los empleados del S-Bahn de Berlín Occidental, el servicio en grandes tramos del sistema en el oeste. La parte de Berlín Occidental del Ringbahn, incluida la estación de Tempelhof, quedó fuera de servicio en septiembre de 1980. [3] La estación de U-Bahn, llamada simplemente Tempelhof desde 1962, siguió en servicio. [2] Fue renovada en 1985; el techo había sufrido graves daños por agua y fue cubierto con yeso. Los patrones rectangulares de colores brillantes en el techo datan de esta época. [4]
El servicio de la Ringbahn no se restableció hasta después de la reunificación alemana , aunque el Senado de Berlín ya había estado trabajando en planes para reabrirlo incluso antes de la caída del Muro, ya que el S-Bahn había sido transferido en enero de 1984 a la BVG (Berlin Transport). [3] Südring se añadió de nuevo al nombre de la estación de U-Bahn de Tempelhof el 31 de mayo de 1992, [2] y la estación de S-Bahn se reabrió el 17 de diciembre de 1993 cuando el segmento del South Ring entre Baumschulenweg y Westend volvió a ponerse en servicio, y por lo tanto la estación es una vez más un punto de transferencia entre el S-Bahn y el U-Bahn.
52°28′14.72″N 13°23′07.26″E / 52.4707556, -13.3853500