El Tecnam Snap es un avión ultraligero acrobático italiano , diseñado por Fabio Russo y producido por Tecnam de Casoria , ciudad metropolitana de Nápoles , presentado en la feria AERO Friedrichshafen en 2013. El avión estaba destinado a entregarse completo y listo para volar. [1] [2]
¡El diseño se deriva del Dallair Aeronautica FR-100 Snap! , que fue construido originalmente por Dallair, un subcontratista de Tecnam, pero Tecnam se hizo cargo de la producción en 2013. [2]
El Snap fue diseñado como un avión acrobático de bajo costo con una alta relación potencia-peso , para cumplir con las reglas de ultraligeros de la Fédération Aéronautique Internationale . Cuenta con un ala baja voladiza , un solo asiento bajo un dosel de burbujas , tren de aterrizaje fijo convencional y un solo motor en configuración de tractor . [1]
La aeronave está fabricada con un fuselaje de tubo soldado de acero 4130 , con lámina de aluminio para las alas, elevadores y estructuras de aletas . El timón , los alerones , el capó del motor y la cubierta del fuselaje están hechos de materiales compuestos , mientras que el cono de cola inferior del fuselaje está cubierto con tela aeronáutica dopada . Su ala de 7,20 m (23,6 pies) de luz tiene un área de 8,30 m 2 (89,3 pies cuadrados). El plano de cola está montado bajo y los alerones tienen palas instaladas. Los motores estándar disponibles son los motores de cuatro tiempos Rotax 912ULS y Rotax 912iS , modificados por EPA Power para producir 130 hp (97 kW) en lugar de los 100 hp (75 kW) habituales. Puede equiparse con un sistema de aceite invertido que permita un vuelo invertido sostenido. [1]
Tecnam no anuncia la venta del diseño, sino que se vende a través de su distribuidor estadounidense, SportairUSA. [2] [3] A partir de marzo de 2017, SportairUSA no anuncia la venta del diseño. [4]
En marzo de 2017, el diseño no aparece en la lista de aviones deportivos ligeros especiales aprobados de la Administración Federal de Aviación . [5]
En marzo de 2017 no se habían registrado ejemplares en los Estados Unidos ante la Administración Federal de Aviación . [6]
Datos de Tacke [1]
Características generales
Actuación
