Aviones deportivos italianos.
El Tecnam Astore (inglés: Goshawk ) es un avión deportivo ligero italiano , biplaza, de ala baja , desarrollado por Tecnam de Nápoles . Se voló por primera vez a principios de junio de 2013 y se presentó en la feria AERO Friedrichshafen en 2013. Se suministra completo y listo para volar. [1] [2]
El Astore reemplazó al Tecnam P2002 Sierra en la producción de ultraligeros, aunque no al modelo certificado P2002JF. [2]
Diseño y desarrollo
El avión fue diseñado para cumplir con las reglas de aviones deportivos ligeros (LSA) de EE. UU. Cuenta con un ala baja voladiza , dos asientos en configuración de lado a lado , una cabina cerrada bajo un dosel de burbujas , tren de aterrizaje triciclo fijo con pantalones de ruedas y un solo motor en configuración de tractor . [1] [2] [3]
El avión está fabricado con chapa de aluminio . Su ala tiene una envergadura de 8,65 m (28,4 pies) y está equipada con flaps . Los motores estándar disponibles son los Rotax 912ULS y 912iULS de 100 hp (75 kW), además de los motores Rotax 914 de cuatro tiempos de 115 hp (86 kW). [2] [3]
El Astore logró el cumplimiento de la FAA LSA en abril de 2014. En septiembre de 2014 se habían entregado más de treinta .
Historia operativa
El crítico Marino Boric describió el diseño en una reseña de 2015 como "hermoso". [2]
Especificaciones (Astore)
Datos de AOPA, Pew y Tecnam [1] [3] [5]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 7 m (23 pies 0 pulgadas)
- Envergadura: 8,65 m (28 pies 5 pulgadas)
- Altura: 2,3 m (7 pies 7 pulgadas)
- Área del ala: 12,2 m 2 (131 pies cuadrados)
- Peso bruto: 600 kg (1323 libras)
- Capacidad de combustible: 110 litros (24 imp gal; 29 US gal) en dos tanques de 55 litros (12 imp gal; 15 US gal) cada uno
- Planta motriz: 1 × motor de avión de cuatro tiempos Rotax 912ULS, cuatro cilindros, refrigerado por líquido y aire, 75 kW (101 hp)
- Hélices: de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 244 km/h (152 mph, 135 nudos)
- Velocidad de pérdida: 65 km/h (40 mph, 35 nudos) con flaps hacia abajo
- Nunca exceda la velocidad : 280 km/h (170 mph, 150 nudos)
- Techo de servicio: 4.572 m (15.000 pies)
- límites g: +4/-2
- Velocidad de ascenso: 6,1 m/s (1200 pies/min)
Aviónica
Ver también
Referencias
- ^ abcd Pew, Glenn (7 de junio de 2013). "El nuevo LSA de Tecnam agrega ventajas tecnológicas opcionales". AVweb . Consultado el 10 de junio de 2013 .
- ^ abcde Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 82. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ abc Tecnam (2018). "Astore US-LSA" . Consultado el 7 de abril de 2019 .
- ^ Gunston, Bill (2015). Jane's All the World's Aircraft: desarrollo y producción: 2015-16 . IHS Global. pag. 459.ISBN 978-0-7106-3135-0.
- ^ Alton K Marsh (septiembre de 2014). "El regreso de la Astore". Piloto AOPA : 52.
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Tecnam Astore .
