El ferrocarril Tavares and Gulf (T&G) fue un ferrocarril histórico en el centro de Florida que funcionó durante muchos años como subsidiaria del ferrocarril Seaboard Air Line . Existió desde 1886 hasta 1969.
El ferrocarril Tavares and Gulf comenzó justo al sureste de Tavares en Ellsworth Junction. Desde allí, corría hacia el sur a través de Astatula y continuaba hacia el sur serpenteando a través de Ferndale y Montverde en el lado oeste del lago Apopka . Justo al sur de Monteverde estaba Wait's Junction, donde el ferrocarril Tavares and Gulf se dividía con una línea que iba al oeste hasta Minneola y Clermont y una línea que se dirigía al este hasta Winter Garden y Ocoee .
El ferrocarril Tavares and Gulf Railroad se constituyó por primera vez en 1881 como el ferrocarril Tavares, Apopka and Gulf Railway . Como sugiere su nombre, estaba previsto que se extendiera desde el suroeste de Florida central hasta el golfo de México cerca de Fort Myers , pero nunca llegó tan lejos. La construcción comenzó el 15 de julio de 1885, desde Ellsworth Junction y se completaron 12 millas de la línea (hasta un punto cerca de Double Run) en 1886. Para llegar a Tavares, el ferrocarril Tavares and Gulf Railroad tenía derechos de vía desde Ellsworth Junction hasta Tavares en el ferrocarril Tavares, Orlando and Atlantic (que más tarde fue parte del ferrocarril Florida Central and Peninsular y más tarde del ferrocarril Seaboard Air Line ). [1]
Al año siguiente, la línea se completó hasta Minneola y Clermont . La línea no llegaría más allá de Clermont porque el ferrocarril Orange Belt no permitió que Tavares y Gulf cruzaran su línea allí. [1]
En 1890, el ferrocarril se reorganizó como el Ferrocarril Tavares y Gulf. Ese mismo año también se completó un ramal desde Wait's Junction hasta Oakland . En 1899, la línea se extendió hasta Winter Garden . Esta extensión se construyó al lado y en paralelo al Orange Belt Railway . Se extendió desde Winter Garden hasta Ocoee en 1915.
El Seaboard Air Line Railroad adquirió el T&G en 1926. Seaboard continuó operando el Tavares and Gulf Railroad como una entidad separada. [2]
La línea estuvo muy transitada en la década de 1950, pero en la de 1960 fue perdiendo tráfico. En 1962, se abandonó la vía desde Wait's Junction hasta Clermont. El resto de la línea al oeste de Winter Garden se abandonó en 1969 (dos años después de que la Seaboard Air Line se fusionara con la Atlantic Coast Line Railroad ).
La única vía que sigue en servicio hoy en día es un tramo corto entre Ocoee y Winter Garden. La opera el ferrocarril Florida Central Railroad .
Desde Winter Garden hasta Oakland, el sendero West Orange Trail corre a lo largo del derecho de paso tanto del Orange Belt Railway como del Tavares and Gulf Railroad, donde corrían uno al lado del otro. Una parte del sendero Lake Apopka Loop Trail corre por el antiguo derecho de paso como parte del mirador panorámico de Green Mountain y el comienzo del sendero cerca de Ferndale. El sendero Monteverde Greenway Trail también corre por el antiguo derecho de paso cerca de Monteverde. [3]
