El Tatra 13 es un camión antiguo fabricado por el fabricante checo Tatra . Fue fabricado entre 1924 y 1933.
El camión derivaba del modelo Tatra 11 , con el que compartía componentes y se diferenciaba por un eje trasero reforzado. Inicialmente las ruedas delanteras no tenían frenos. Cuando al Tatra 11 le sucedió el Tatra 12 (1926), el camión se sometió a una modernización que, entre otras cosas, le permitió frenar en las cuatro ruedas.
El Tatra 13 utilizó inicialmente el motor del Tatra 11 , y posteriormente (desde 1926) se fabricó con el motor Tatra 12 . Se trata de un motor bóxer de cuatro tiempos, encendido por chispa, dos cilindros, refrigerado por aire , con una cilindrada de 1057 cc y una potencia de unos 10 kilovatios (13 CV) a 2800 rpm.
La caja de cambios tenía cuatro velocidades (+marcha atrás).
El chasis inicial se derivó del Tatra 11, mientras que posteriormente del Tatra 12.
El eje delantero es rígido, suspendido mediante un resorte semielíptico transversal , sostenido por el bloque motor de aluminio, mientras que el eje trasero consta de dos semiejes oscilantes independientes, suspendidos por un resorte semielíptico transversal, que está montado en la parte superior del caja del diferencial y apoyando sus extremos contra las placas de freno. La ventaja de esta solución es la excelente progresividad de la suspensión.
El vehículo pesaba alrededor de 1.000 kg y tenía una carga útil de 800 a 1.200 kg, según la versión.
El Tatra 13 se ofreció principalmente como camión pequeño, pero de él también surgieron autobuses. Se diferencia del Tatra 11 y 12 no sólo por el carro, sino también por el uso de ruedas más grandes en la parte trasera.