El Tatra 30 es un automóvil fabricado anteriormente por el fabricante checo Tatra . Se fabricó entre 1926 y 1928. De 1928 a 1931, el coche estuvo equipado con un motor más nuevo y por eso se llamó Tatra 30/52.
El Tatra 30 estaba propulsado por un motor bóxer de cuatro cilindros OHV refrigerado por aire de 1679 cc, colocado en la parte delantera y que daba una potencia declarada de 24 CV (17,6 kW). La velocidad máxima rondaba los 90 km/h.
El Tatra 30 Sport estaba propulsado por un motor de diseño similar, pero con 1910 cc, lo que le daba entre 32 y 35 CV (23,5-25,7 kW). Esta versión era capaz de alcanzar velocidades de hasta 130 km/h.
Durante el proceso de modernización se instaló el motor "52". Tenía 1911 cc y 22 kW (30 CV; 30 CV). Esta fue una versión intermedia transitoria antes de que comenzara por completo la producción del sucesor. Fue fabricado por un período de aproximadamente un año.
El Tatra 30 se fue modernizando paulatinamente hasta ser sustituido por el Tatra 52 .
La potencia se entregaba a las ruedas traseras a través de una caja de cambios de cuatro velocidades. El Tatra 30 presentaba un chasis de columna central , un sello distintivo del diseñador jefe Ledwinka: el eje delantero estaba sostenido por una ballesta transversal, mientras que una segunda ballesta transversal sostenía el semieje trasero oscilante. El eje de transmisión estaba situado dentro del tubo principal. La caja de cambios y el motor están montados delante del tubo principal, mientras que el diferencial está detrás.
El Tatra 30 pertenecía a la categoría de tamaño medio. Se fabricaron muchas versiones diferentes, desde descapotables de cuatro asientos hasta limusinas de seis asientos.
