El Tata Sumo Grande es un SUV de tamaño mediano producido por el fabricante de automóviles indio Tata Motors de 2008 a 2016. En 2014 se cambió el nombre a Tata Movus .
El Sumo Grande (proyecto de código Phoenix durante la fase de desarrollo) es un SUV de tamaño mediano desarrollado por Tata Motors sobre la plataforma X2 de carrocería sobre bastidor revisada con parte de la parte trasera derivada del Sumo anterior de 1994. Al igual que el Xenon , el Sumo Grande fue diseñado por Concept Group International LTD en el Reino Unido. Originalmente, el automóvil estaba destinado a ser la segunda generación del Sumo, ubicándose más abajo en la gama Tata que el Safari , sin embargo, el antiguo Sumo permaneció en producción debido al éxito de ventas en India debido a un precio de lista reducido y, en consecuencia, el Sumo Grande Soporta el modelo anterior sin tener que reemplazarlo. Parte del desarrollo se confió a IAV India Private Ltd.
La carrocería mide 4.421 mm de largo, un poco menos que el anterior Sumo. La cabina está disponible en configuraciones de siete y ocho plazas, y más tarde se introdujo la versión de nueve plazas. El chasis del X2 utiliza la misma suspensión delantera de doble horquilla del Xenon. El motor debut es el Dicor VGT diésel common rail de 2.2 litros que entrega 120 caballos de fuerza, [1] 20 caballos de fuerza menos que el Safari con el mismo motor. El coche se ofrece únicamente con tracción trasera , sin equipamiento de seguridad (ABS, ESP y airbags) para evitar la competencia interna con el Tata Safari. Estéticamente, el coche cuenta con una carrocería de cinco puertas, estilísticamente inspirada en el anterior Sumo pero más moderna. El interior es el mismo que el del Sumo original. La tercera fila de asientos tiene un banco de dos o tres asientos, mientras que en el antiguo Sumo los asientos eran individuales plegables. [2] [3]
El Sumo Grande MKII es un lavado de cara de la versión anterior con muchos detalles revisados, [4] especialmente en la mecánica con suspensión trasera modificada para mayor comodidad. La dirección fue revisada debido a que la versión anterior había sido criticada por no ser muy directa. Recibió una nueva parrilla delantera e intermitentes rediseñados. En el interior, se colocaron nuevos paneles de imitación de madera y nuevas telas para los paneles de las puertas. La versión de 9 plazas también se estrena con dos asientos traseros abatibles. [5] [6]
En 2011, Tata eliminó la placa de identificación "Sumo" y el vehículo se llamó simplemente "Tata Grande".
En 2014, con el lavado de cara, se abandona el nombre Sumo Grande en favor de Movus para evitar confusiones con la primera generación del Tata Sumo todavía en producción, pero las características del vehículo permanecen inalteradas. Los cambios se limitan al acabado interior y la gama cromática de la carrocería sólo se reduce a blanco y plata mientras que el equipamiento se empobrece. Los parachoques ya no estaban pintados sino de plástico en bruto, por lo que el precio de lista se redujo considerablemente. El motor sigue siendo el diésel Dicor common rail de 2,2 litros y 120 caballos de potencia. [7] [8] Sin embargo, las ventas fueron decepcionantes y en 2015 se anunció el fin de la producción previsto para 2016. [ cita necesaria ] No se propuso un sucesor directo, sin embargo, la primera generación de Sumo (lanzada originalmente en 1994) recogió parte de la herencia y se actualizó constantemente. [9]
