El Tata Sumo Grande es un SUV de tamaño mediano producido por el fabricante de automóviles indio Tata Motors de 2008 a 2016. En 2014 el nombre se cambió a Tata Movus .
El Sumo Grande (proyecto de código Phoenix en fase de desarrollo) es un SUV de tamaño medio desarrollado por Tata Motors sobre la plataforma X2 revisada de carrocería sobre bastidor con parte de la parte trasera derivada del anterior Sumo de 1994. Al igual que el Xenon , el Sumo Grande fue diseñado por Concept Group International LTD en el Reino Unido. El coche estaba destinado originalmente a ser la segunda generación del Sumo, situándose más abajo en la gama de Tata que el Safari , sin embargo, el antiguo Sumo se mantuvo en producción debido al éxito de ventas en la India debido a un precio de lista reducido y, en consecuencia, el Sumo Grande apoyará al modelo anterior sin sustituirlo nunca. Parte del desarrollo fue confiado a IAV India Private Ltd.
La carrocería mide 4.421 mm de largo, un poco menos que el anterior Sumo. El habitáculo está disponible en configuraciones de siete y ocho plazas, y más tarde se introdujo la versión de nueve plazas. El chasis del X2 utiliza la misma suspensión delantera de doble horquilla del Xenon. El motor de debut es el diésel common rail Dicor VGT de 2,2 litros que entrega 120 caballos de potencia, [1] 20 caballos menos que el Safari con el mismo motor. El coche se ofrece solo con tracción trasera , sin equipamiento de seguridad (ABS, ESP y airbags) para evitar la competencia interna con el Tata Safari. Estéticamente, el coche tiene una carrocería de cinco puertas, estilísticamente inspirada en el Sumo anterior pero más moderna. El interior es el mismo que el del Sumo original. La tercera fila de asientos tiene una banqueta de dos o tres plazas, mientras que en el antiguo Sumo los asientos eran individuales abatibles. [2] [3]
El Sumo Grande MKII es un lavado de cara de la versión anterior con muchos detalles revisados, [4] especialmente en la mecánica con suspensión trasera modificada para mayor comodidad. La dirección fue revisada debido a que la versión anterior había sido criticada por no ser muy directa. Recibió una nueva parrilla delantera e intermitentes rediseñados. En el interior recibió nuevos paneles de imitación madera y nuevas telas para los paneles de las puertas. La versión de 9 plazas también hace su debut con dos asientos traseros plegables. [5] [6]
En 2011, Tata abandonó la denominación "Sumo" y el vehículo pasó a llamarse simplemente "Tata Grande".
En 2014, con el facelift se abandona el nombre Sumo Grande en favor de Movus para evitar confusiones con la primera generación de Tata Sumo todavía en producción, pero las características del vehículo permanecen inalteradas. Los cambios se limitan al acabado interior y la gama de colores para la carrocería solo se reduce a blanco y plata mientras que el equipamiento se empobrece. Los parachoques ya no están pintados sino en plástico crudo, en consecuencia el precio de lista se reduce considerablemente. El motor sigue siendo el diésel common rail Dicor de 2,2 litros de 120 caballos de potencia. [7] [8] Sin embargo, las ventas fueron decepcionantes y en 2015, se anunció el fin de la producción previsto para 2016. [ cita requerida ] No se propuso un sucesor directo, sin embargo la primera generación de Sumo (lanzada originalmente en 1994) recogió parte de la herencia siendo actualizada constantemente. [9]
