La tarjeta Go es un sistema de emisión de billetes electrónicos con tarjeta inteligente desarrollado por Cubic Corporation , que actualmente se utiliza en la red de transporte público Translink (trenes, autobuses, trenes ligeros, transbordadores) en el sureste de Queensland, Australia . Para utilizar la tarjeta Go , los usuarios deben mantener la tarjeta a menos de 10 cm del lector para "activarla" antes de iniciar un viaje, y deben hacer lo mismo para "desactivarla" al final del viaje. El coste de cada viaje se deduce del saldo de la tarjeta Go .
En julio de 2003, el gobierno de Queensland adjudicó a Cubic Corporation el contrato de 134 millones de dólares para diseñar, construir, operar y mantener el sistema de tarjeta inteligente . En julio de 2006, TransLink inscribió a unos 1.000 voluntarios para probar el nuevo sistema de tarjeta inteligente en la zona de Redcliffe . La tarjeta inteligente se lanzó en todo Brisbane en febrero de 2008 y estaba disponible en tiendas minoristas seleccionadas y en estaciones de Queensland Rail . También se podía acceder a ella por teléfono o en línea. [1] [2] [3] En marzo de 2024, se reveló que la tarjeta inteligente se retiraría en el ejercicio económico 2029-2030 una vez que los pagos sin contacto se hubieran implementado por completo en el transporte público de Queensland.
La tarjeta Go fue una parte importante del sistema integrado de emisión de billetes del gobierno de Queensland para mejorar la eficiencia y la comodidad del transporte público. En julio de 2003, el gobierno de Queensland adjudicó a Cubic Corporation el contrato de 134 millones de dólares para diseñar, construir, operar y mantener el sistema de tarjeta Go . [1] [4]
Tras el desarrollo de la tarjeta Go , en julio de 2006, Translink inscribió a unos 1.000 voluntarios para probar el nuevo sistema de tarjeta inteligente en la zona de Redcliffe. Translink instaló el nuevo equipo de tarjeta inteligente en los autobuses de Hornibrook Bus Lines y, posteriormente, en los de Brisbane Transport . La flota de autobuses de Sunbus también se sometió a un cableado previo para que el equipo de a bordo pudiera instalarse más tarde. Translink también instaló nuevas máquinas expendedoras de tarjetas inteligentes en las estaciones de Petrie , Sandgate , Brunswick Street , Central y Roma Street . [2] [3]
La tarjeta Go se lanzó en todo Brisbane en febrero de 2008. El sistema cubre un área de 10.000 km2 [ 5] y está disponible en 2.200 autobuses, en 153 estaciones de tren, 24 muelles de ferry y 19 paradas de tren ligero. [6]
El sistema continúa creciendo, con Cubic suministrando equipos de emisión de billetes para el sistema de tren ligero de Gold Coast ; [7] la nueva línea ferroviaria y estaciones en Springfield en Brisbane; [8] y la extensión del servicio de ferry a las islas del sur de Moreton Bay . [9]
La tarjeta Go se puede comprar y recargar en tiendas minoristas y estaciones de tren de Queensland. [10] También se puede acceder a ella por teléfono o en línea. Durante el lanzamiento, Translink contó con personal disponible en las estaciones de tren y en las principales estaciones de autobuses para hablar con los pasajeros sobre la tarjeta Go y responder a cualquier pregunta. [11]
Para fomentar el uso de la tarjeta Go , a partir del 4 de agosto de 2008 todos los viajes con tarjeta Go recibieron un descuento mínimo del 20% sobre los billetes impresos. Los usuarios habituales que hicieran más de 10 viajes en una semana recibieron un descuento adicional del 50% sobre el precio de cualquier viaje extra. [12]
El 4 de enero de 2010, para fomentar el uso de las tarjetas Go durante 2010, Translink regaló 400.000 tarjetas Go gratuitas cargadas con un crédito de 10 dólares. Los usuarios de tarjetas Go también recibieron descuentos en temporada baja y recarga automática. [13]
En un principio, Translink había propuesto eliminar por completo los billetes en papel, pero tras la controversia suscitada por esta propuesta, se mantuvieron los billetes de papel de un solo viaje, mientras que se abolieron otros formatos de billetes en papel (semanales, mensuales, diarios y de temporada baja). Aparte de los planes para usuarios frecuentes, no se han introducido formatos de billetes periódicos para la tarjeta GO desde su creación. [14]
Como incentivo adicional, la reestructuración de tarifas permitió a los usuarios de la tarjeta Go obtener importantes descuentos en las tarifas de ida respecto del precio de los billetes de papel. En noviembre de 2015, Cubic obtuvo una prórroga de contrato de tres años hasta 2019. [15]
En 2012, Translink lanzó una nueva tarjeta SEEQ dirigida a los turistas. La tarjeta SEEQ funciona de manera similar a la tarjeta Go , pero incluye:
En 2014, Translink lanzó la tarjeta Go Explore (la primera tarjeta inteligente turística de uso limitado de Australia) para coincidir con la inauguración oficial del sistema de tren ligero de Gold Coast, valorado en 1200 millones de dólares. [16]
Desarrollada para facilitar los viajes a los turistas y visitantes de Gold Coast, la tarjeta Go Explore utiliza la misma tecnología que la tarjeta Go y funciona con los equipos de emisión de boletos instalados en las 16 nuevas estaciones de tren ligero, 40 máquinas expendedoras de boletos y 138 validadores independientes.
La tarjeta Go Explore ofrece a los visitantes viajes ilimitados en cualquier servicio de autobús o tren ligero de Translink en Gold Coast por solo $1,5 al día. [17] Se puede recargar con pases de hasta 8 días en cualquier momento.
En 2015, Translink lanzó una nueva tarjeta de viaje de doble propósito para personas con discapacidad visual. [18]
Desarrollado en consulta con Vision Australia y Guide Dogs Queensland, el sistema VITP de Go Access utiliza tecnología de tarjeta inteligente para abrir las puertas de pago en las estaciones de tren sin la asistencia de un miembro del personal de la estación y tiene elementos táctiles elevados para ayudar a los clientes con problemas de visión a identificar la tarjeta. [19]
Los titulares de VITP tienen derecho a viajar gratis en todos los servicios de Translink , autobuses qconnect en la región de Queensland y otros servicios proporcionados por los operadores de transporte interestatal participantes. [20]
En 2016, Translink presentó la tarjeta Go Access Corporate Events Card, una solución de emisión de billetes para organizadores de conferencias y eventos que permite a los delegados viajar fácilmente por el sureste de Queensland a través de la red Translink. [21] Por 12 dólares, la tarjeta permite viajes ilimitados durante tres días en servicios de autobús, tren, ferry y tranvía. [22]
La tarjeta Go está disponible en tarifas para adultos, niños, concesiones y personas mayores:
Al comprar una tarjeta Go , se aplica un depósito reembolsable, además del saldo inicial. El depósito permite a los usuarios finalizar su viaje incluso cuando no tienen fondos suficientes en la tarjeta Go , aunque la tarjeta Go debe tener un saldo positivo al inicio del viaje.
Para utilizar la tarjeta Go , los usuarios deben sostener su tarjeta a menos de 10 cm del lector para "tocar al encender" y hacer lo mismo para "tocar al apagar" al final de cada viaje o segmento recorrido (esto incluye cambiar entre tren y tren ligero en la estación Helensvale).
Para viajes intermodales, Translink permite a los usuarios de la tarjeta GO realizar transbordos entre servicios (hasta 3 veces y en 3 horas y media) sin que se considere que han iniciado un nuevo viaje.
La tarifa se calcula y se descuenta del saldo de la tarjeta Go cada vez que el usuario inicia un viaje, en función del número de zonas recorridas desde el primer segmento del viaje. En un segmento de transbordo, al usuario solo se le cobra la diferencia entre el importe ya cobrado y la tarifa total del viaje.
Los usuarios que no utilicen el servicio de pago deberán pagar una cantidad fija que varía según el medio de transporte. En caso de error involuntario, fallos técnicos u otras circunstancias justificables, las tarifas de penalización se pueden ajustar a través del sitio web de Translink (para tarjetas GO registradas ) o del centro de atención telefónica.
Originalmente había 23 zonas que irradiaban desde el distrito comercial central de Brisbane . [23] El 19 de diciembre de 2016, estas se consolidaron en ocho zonas. [24] [25]
Translink utiliza el sistema de horarios pico y fuera de horas punta para alentar a los pasajeros a viajar durante las horas de menor actividad. Para ello, ofrece descuentos a los pasajeros que viajen fuera de horas punta. El horario pico es de 06:00 a 08:30 y de 15:30 a 19:00 los días laborables, excepto los días festivos, mientras que el horario fuera de horas punta es de 08:30 a 15:30 y después de las 19:00 los días laborables hasta las 06:00 del día siguiente y durante todo el día los fines de semana y los días festivos oficiales. Para optar al horario fuera de horas punta, el viaje o segmento debe iniciarse durante el período fuera de horas punta. Si un viaje se extiende a lo largo de los períodos pico y fuera de horas punta, el sistema calcula la tarifa para el segmento recorrido utilizando el período de tiempo de contacto para el cálculo.
Con el actual plan de usuarios frecuentes, los usuarios de la tarjeta GO pueden viajar al 50% después de completar ocho viajes en una semana (de lunes a domingo). [26] El plan de usuarios frecuentes anterior ofrecía viajes gratis después de realizar nueve viajes en una semana determinada.
La tarjeta Go está disponible para su compra en más de 680 establecimientos, y se pueden recargar las tarjetas Go existentes en 1600 establecimientos del sudeste de Queensland. Estos establecimientos incluyen taquillas de venta de billetes atendidas por personal de la estación de Queensland Rail, máquinas expendedoras de billetes en las vías de autobús, intercambiadores de autobuses clave, estaciones de tren y tranvía, y a bordo de los Brisbane CityCats y CityFerries. [27] Algunos operadores de autobús seleccionados también pueden recargar las tarjetas a bordo, aunque esto no está implementado en los servicios operados por Brisbane Transport.
En 2014, Translink pudo expandir la red minorista de tarjetas Go , utilizando la tecnología NextLink de Cubic. La innovadora solución tecnológica de Transport and Main Roads hizo que los servicios de tarjetas Go se integraran con los equipos de punto de venta en todos los puntos de venta de conveniencia y combustible de 7-Eleven . [28] Esto hizo que 75 ubicaciones adicionales estuvieran disponibles para vender, recargar y cambiar los servicios de vencimiento de las tarjetas Go y Go Explore . [29] Sin embargo, en 2020, las tiendas 7-Eleven dejaron de brindar servicios minoristas de tarjetas Go. [30]
Los usuarios que registren su tarjeta Go en línea tienen acceso a un portal en línea que les permite realizar recargas automáticas y manuales a través de la tarjeta de crédito, informar problemas con las tarifas, mantener sus datos y descargar historiales de transacciones. Además, el saldo de las tarjetas registradas se puede transferir de forma permanente a otra tarjeta y el saldo de la cuenta se puede congelar si se informa de la pérdida o el robo de la tarjeta Go . Translink también opera una línea telefónica directa para atención al cliente, recargas de tarjetas y consultas.
Los lectores de tarjetas están instalados en cada autobús y ferry que opera dentro de la red Translink. En la red ferroviaria de Queensland, los lectores de tarjetas están ubicados en cada estación de tren, en lugar de en cada tren, y lo mismo se aplica a la red de tranvía G:Link ubicada en Gold Coast, que tiene lectores de tarjetas ubicados en cada estación de tranvía.
Los oficiales autorizados están equipados con lectores de tarjetas portátiles.
Translink comenzó a implementar un sistema de emisión de boletos inteligentes de $371,1 millones en 2020. La solución ya se ha probado con éxito en la red G:link en Gold Coast y luego se integró completamente en la red ferroviaria pesada en 2023. El ecosistema de emisión de boletos inteligentes consta de más de 14.000 dispositivos que aceptan tarjetas de crédito o débito sin contacto (American Express, Visa o MasterCard. [31] ), teléfonos inteligentes y relojes inteligentes, además de las antiguas tarjetas Go, el boleto de papel y la nueva tarjeta Translink cuando se introduzca. Actualmente, los pagos sin contacto solo permiten tarifas de adultos, aunque se espera que esto se rectifique en el futuro. [32] La instalación de infraestructura en las flotas y transbordadores de los diversos operadores de autobuses está en curso; una vez completado, los sistemas se encenderán para cada uno de estos dos últimos modos de transporte.
En marzo de 2012, el entonces portavoz de la oposición en materia de transporte, Scott Emerson , propuso que, si el gobierno del Partido Nacional Liberal resultaba elegido, considerara la posibilidad de integrar las tarjetas go con el sistema de alquiler de bicicletas CityCycle , operado por el Ayuntamiento de Brisbane y JCDecaux . El gobierno laborista en el poder había rechazado previamente una propuesta similar en enero de 2012. [33] Desde noviembre de 2012, los abonados a CityCycle pueden vincular una cuenta de tarjeta go a una cuenta de CityCycle, que también funciona con un sistema basado en tarjetas inteligentes. [34] [35] Sin embargo, la integración actual todavía no permite deducir los cargos por alquiler de bicicletas del saldo de la cuenta de la tarjeta go.
Translink publica informes sobre el uso y la adopción de la tarjeta GO en sus informes anuales. [36]
La tarjeta Go es el producto de emisión de billetes más utilizado en la red Translink y representa el 87 % de todos los viajes realizados en el trimestre finalizado en junio de 2016. [37]
En 2008, los expertos en seguridad descubrieron que es posible clonar una tarjeta Go , aunque todavía no se han descubierto casos verificados que permitan a las personas clonar y utilizar las tarjetas Go de otras personas . Translink ha indicado que existen sistemas para detectar actividades fraudulentas y rechazar tarjetas clonadas, pero no hay detalles disponibles sobre estos sistemas. [38]
En enero de 2010, en un intento de fomentar el uso de la tarjeta Go , Translink cambió la estructura de tarifas aumentando el precio de los billetes de papel para que la tarjeta Go fuera más barata que los billetes de papel. En algunos casos, el aumento llegó a ser del 40%. [39] Aunque más usuarios utilizaban la tarjeta Go que antes, la medida creó otro problema dado el número limitado de estaciones de tren que vendían la tarjeta Go en ese momento. Algunos usuarios no podían comprar la tarjeta Go y tuvieron que seguir utilizando billetes de papel con tarifas más altas. En respuesta, Translink confirmó que más estaciones comenzarían a vender la tarjeta Go . [40]
Las tarifas de Translink continuaron una tendencia de aumentos "planificados" de un factor del 15% por año en los años calendario 2010, 2011 y 2012, lo que generó inquietudes sobre la asequibilidad. [41] [42] A partir de 2013, el aumento "planificado" se redujo a la mitad, al 7,5%. Actualmente, las tarifas con tarjeta Go son un 30% más baratas que los precios de los boletos en papel. [43]
En marzo de 2010, se descubrió una laguna legal que permitía a los usuarios de tarjetas GO evitar el pago de tarifas en los autobuses al "tocar el botón de salida" en la puerta trasera después de tocar el botón de entrada en la primera puerta; Translink confirmó que al hacer esto se eximiría del pago de la tarifa.
