El C1 Ariete (en español: ariete , ariete ) es un carro de combate de tercera generación del Ejército italiano , desarrollado por el Consorcio Iveco Oto Melara (CIO), un consorcio formado por IVECO y OTO Melara . El chasis y el motor fueron producidos por Iveco, mientras que la torreta y el sistema de control de tiro fueron suministrados por OTO Melara. El vehículo lleva los últimos sistemas ópticos y de imagen digital y de control de tiro, lo que le permite luchar día y noche y disparar en movimiento. Se desarrollaron seis prototipos en 1988, que fueron sometidos a pruebas intensivas. Al año siguiente, los vehículos recorrieron un total de 16.000 km. Las entregas se planificaron inicialmente para 1993, y se llevaron a cabo en 1994 debido a retrasos. La entrega final se produjo 7 años después, en agosto de 2002.
El tanque tiene un diseño convencional similar a otros MBT occidentales : un conductor ubicado en la parte delantera del casco, el compartimiento de combate hacia el medio y el compartimiento del motor en la parte trasera del casco.
El armamento principal del Ariete es un cañón de ánima lisa de 120 mm, diseñado por OTO Breda , [1] similar al Rheinmetall L/44. El cañón dispara la mayoría de los proyectiles estándar de la OTAN del mismo calibre. Lleva 42 proyectiles, 15 de ellos listos para disparar se almacenan verticalmente en el lado izquierdo de la recámara del cañón principal. Los otros 27 se guardan en un estante del casco a la izquierda del puesto del conductor. El cañón del cañón tiene una funda aislante térmica y un extractor de humos; está completamente estabilizado tanto en acimut como en elevación mediante un sistema de accionamiento electrohidráulico.
El armamento secundario consiste en una ametralladora coaxial MG 42/59 de 7,62 mm operada por el artillero o comandante del tanque y una MG 42/59 adicional de 7,62 mm configurada como arma antiaérea operada por el cargador del cañón principal desde su escotilla.
El avanzado sistema de control de fuego del tanque, fabricado por Galileo Avionica, se designa OG14L3 TURMS, e incluye capacidad panorámica diurna y nocturna para la mira principal SP-T-694 del comandante (desarrollada en colaboración por SFIM/Galileo), una plataforma estabilizada que incluye una mira térmica para el artillero y un telémetro láser para aumentar la precisión y agilizar la detección y selección de objetivos, y una computadora de control de fuego digital, que es capaz de medir la velocidad del viento , la humedad y las condiciones climáticas exteriores, combinándolas con el ángulo de elevación de la torreta , la actitud y el desgaste físico del cañón para aumentar la precisión.
Este ordenador es también un componente del sistema de navegación del carro de combate y permite el intercambio de información táctica entre vehículos en red. El Ariete tiene una capacidad de "cazador-asesino" en la que el comandante localiza y designa objetivos para el artillero en un campo de visión de 360° alrededor del vehículo sin cambiar su posición o tener que abrir la escotilla de la torreta para la identificación visual de los objetivos. La mira del comandante también tiene un recorrido vertical de -10° a +60° desde la horizontal, lo que permite al carro de combate atacar amenazas aéreas que vuelan a baja altura, principalmente helicópteros. Durante el combate nocturno, el comandante y el artillero comparten la mira térmica, que puede resolver un objetivo de 2,3×2,3 m desde una distancia de 1.500 m.
El blindaje del Ariete es una mezcla de acero y materiales compuestos , la forma del frente de la torreta es similar a la del Challenger 1 británico y al M1 Abrams estadounidense .
El Ariete cuenta con dos lanzagranadas GALIX de 80 mm montados en los laterales y disparados electrónicamente. [2] Cada lanzador consta de cuatro cañones de 80 mm que pueden combinarse con granadas de humo o de chaff . Las granadas de humo son capaces de ocultar el tanque de la detección visual o térmica, mientras que las granadas de chaff dispersan la sección transversal del radar del tanque . El tanque está completamente protegido contra NBQ . [3]
El Ariete está equipado con un V12 turbodiésel Fiat-Iveco MTCA de 25,8 litros que desarrolla 937 kW (1257 CV) a 2300 rpm y un par máximo de 4615 N⋅m (3404 lbf⋅ft) a 1600 rpm [4] , que se mueve a través de una transmisión automática ZF LSG3000 , con cuatro marchas hacia adelante y dos hacia atrás, que permite una velocidad máxima de crucero de 65 km/h y una aceleración de 0 a 32 km/h en 6 segundos. La transmisión controlada por ordenador le permite subir pendientes de hasta el 60% y puede vadear vías fluviales de hasta 1,25 m sobre la marcha. El conjunto completo de motor y transmisión se puede sustituir en menos de 1 hora.
El sistema de suspensión independiente del Ariete consta de 14 barras de torsión con brazos de suspensión, 10 amortiguadores hidráulicos (instalados en las ruedas números 1, 2, 3, 6 y 7) y 14 amortiguadores de fricción.
Durante los primeros años de adopción, el Ariete MBT mostró algunas deficiencias en cuanto a la planta motriz. Si bien el V12 FIAT-Iveco MTCA (Modular Turbo-Charged Aftercooler) original de 1.250 hp era un acoplamiento de dos de los motores V6 utilizados por varios vehículos del ejército italiano, como el cazacarros B1 Centauro y el IFV Dardo , producía menos potencia que los diseños occidentales contemporáneos más avanzados. El motor del Ariete tenía que funcionar a un alto RPM para funcionar bien, reduciendo así el tiempo de funcionamiento entre fallas. [ cita requerida ]
Además, para mantener una buena relación potencia-peso , el peso total del carro de combate debía mantenerse por debajo de las 60 toneladas. El peso relativamente ligero del Ariete contribuyó a reducir el consumo y facilitó el transporte y la movilidad del MBT (especialmente sobre puentes). Esto se consiguió en parte a expensas del espesor del blindaje que, solo parcialmente compensado por la buena forma balística del vehículo, planteó algunas dudas sobre su capacidad para sobrevivir en los entornos más duros.
Como mejora, Iveco desarrolló una nueva versión del motor MTCA, con una carrera más larga, aumentando la cilindrada hasta los 30 litros, con un nuevo sistema de inyección directa de combustible por conducto común junto con un nuevo turbocompresor doble, aumentando la potencia hasta los 1.200 kW (1.600 CV) a 1.800 rpm (con un par motor reducido electrónicamente de 5.500 N·m, mantenido entre 1.100 y 1.800 rpm para reducir los daños en la transmisión) y reduciendo aún más el consumo de combustible. El nuevo motor tuvo que ser adoptado durante la primera revisión general de los vehículos existentes, pero parece que se vio bloqueado por problemas técnicos y financieros. En cuanto al blindaje, Oto Melara desarrolló dos conjuntos diferentes (con diferentes niveles de espesor, dependiendo de la naturaleza de la misión) de blindaje complementario, que se mostraron por primera vez en Eurosatory 2002.
A principios de la década de 2000, el ejército italiano se interesó en desarrollar una nueva versión del Ariete (se barajaron las denominaciones C2 Ariete o Ariete Mk. 2) que entraría en servicio en los años siguientes con la adquisición prevista de 300 unidades. [5] Las limitaciones presupuestarias redujeron drásticamente el número de Ariete mejorados (el pedido se redujo a 200) y finalmente provocaron la posterior cancelación del programa. Por tanto, las mejoras previstas se aplicarían al C1 Ariete durante las futuras revisiones importantes.
El Ariete AMV es una actualización de mitad de vida (Ammodernamento di Mezza Vita) del Ariete para 125 unidades e incluye:
CIO-Oto Melara tenía previsto ofrecer la apertura de una línea de producción en Brasil en su planta de Sete Lagoas , donde ya se produce el LMV y se producirá el Centauro II para el Ejército brasileño. Sin embargo, el Programa Estratégico del Ejército de las Fuerzas Blindadas , que proporcionaría 65 MBT para el Ejército brasileño, limita los contendientes a un peso máximo de 50 toneladas, lo que descarta el Ariete a menos que se realicen cambios en los requisitos técnicos brasileños. [6] [7]
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Cada batallón de tanques cuenta con tres compañías de tanques con trece Ariete cada una y dos Ariete para el comandante del batallón y el comandante adjunto.
