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Puerto de Tanjung Api-Api

El puerto de Tanjung Api-Api es un puerto marítimo en Banyuasin Regency , Sumatra del Sur , Indonesia. Terminado en 2007, inició operaciones de ferry de pasajeros a Muntok en 2013 y operaciones de carga en 2019.

Historia

Históricamente, la ciudad de Palembang sirvió como el principal puerto marítimo del sur de Sumatra, ya que el río Musi era lo suficientemente ancho como para albergar embarcaciones oceánicas. Sin embargo, debido al peso limitado de los barcos causado por los bancos de arena en el río, se habían hecho planes para desarrollar un puerto de reemplazo en Tanjung Api-Api desde la década de 1930 durante la era de las Indias Orientales Holandesas . [1] Después de que el gobierno provincial de Sumatra del Sur también propusiera el desarrollo de un puerto en Tanjung Api-Api en 2002, la construcción comenzó en 2004 y se completó en 2007. [2] En 2009, Syahrial Oesman , el gobernador durante el período de construcción, fue condenado por soborno relacionado con la construcción del puerto. [3] Se descubrió que había sobornado a varios legisladores nacionales para facilitar el proceso de adquisición de terrenos para el puerto. [3]

Fue diseñado principalmente como un puerto de pasajeros a la isla Bangka para reemplazar los servicios de ferry existentes en Palembang, con planes adicionales para desarrollar un polígono industrial con conexiones ferroviarias. El puerto comenzó a operar con pasajeros a finales de 2013. [2] El puerto y las 2.000 hectáreas de terreno circundante fueron designados como zona económica especial en 2014. [4] Sin embargo, debido a dificultades en la adquisición de terrenos, el estatus especial fue revocado en 2022. [5] Inició operaciones de carga en 2019. [6]

Servicios

Tanjung Api-Api cuenta principalmente con ferries de carga y descarga al puerto de Tanjung Kalian en Muntok , islas Bangka Belitung . [7] Los servicios de ferry utilizan un solo muelle, aunque se espera que un segundo muelle entre en funcionamiento a finales de 2022. [8] Solo en el período de dieciséis días alrededor del Eid al-Fitr de 2022, más de 60.000 pasajeros cruzaron a Tanjung Api-Api. de Muntok. [9]

Referencias

  1. ^ Touwen, LJ (1 de octubre de 2021). Transporte marítimo y comercio en la región del mar de Java, 1870-1940: una colección de estadísticas sobre los principales puertos marítimos de Java. RODABALLO. ISBN 978-90-04-48643-0.
  2. ^ ab "PELABUHAN PENYEBERANGAN TANJUNG API-API PERCEPAT KONEKTIVITAS PALEMBANG - BANGKA" (en indonesio). Ministerio de Transporte . 11 de diciembre de 2013 . Consultado el 1 de septiembre de 2022 .
  3. ^ ab "Tanjung Api-api; Syahrial Oesman Didakwa Beri Uang ke Anggota RPD". Vigilancia de la corrupción en Indonesia (en indonesio). 4 de agosto de 2009 . Consultado el 1 de septiembre de 2022 .
  4. ^ "KEK Tanjung Api-Api Dapat Mendongkrak Ekspor Sumsel". República (en indonesio). 13 de abril de 2017 . Consultado el 1 de septiembre de 2022 .
  5. ^ Sugianto, Danang (21 de enero de 2022). "Estado de Jokowi Cabut KEK Tanjung Api-api Gegara Tak Penuhi Syarat". detikfinance (en indonesio) . Consultado el 1 de septiembre de 2022 .
  6. ^ Siregar, Raja Adil (13 de marzo de 2019). "Ditunggu 15 Tahun, Pelabuhan Tanjung Api-Api Akhirnya Beroperasi". detikfinance (en indonesio) . Consultado el 1 de septiembre de 2022 .
  7. ^ "Kapal penyeberangan Pelabuhan TAA-Tanjung Kalian dipastikan aman". Noticias Antara (en indonesio). 10 de abril de 2022 . Consultado el 1 de septiembre de 2022 .
  8. ^ "Pelabuhan Tanjung Api-api Bangun Dermaga 2 para Feri Berbadan Besar, Operasi Oktober Tahun Ini". Tribun Sumsel (en indonesio). 9 de febrero de 2022 . Consultado el 1 de septiembre de 2022 .
  9. ^ "Jumlah Penumpang Arus Mudik dan Balik Lebaran vía Pelabuhan Tanjung Kalian Tembus 62.342 Orang". Bangka Pos (en indonesio). 10 de mayo de 2022 . Consultado el 1 de septiembre de 2022 .