La Tančík vz . 33 ( en checo : Tankette model 33 ) fue una tanqueta de diseño checoslovaco utilizada principalmente por Eslovaquia durante la Segunda Guerra Mundial . Se construyeron setenta y cuatro. Los alemanes se apoderaron de cuarenta cuando ocuparon Bohemia-Moravia en marzo de 1939; no hay constancia de su uso. La República Eslovaca heredó treinta al mismo tiempo que declaró su independencia de Checoslovaquia. En servicio en Eslovaquia solo entró en combate durante el Levantamiento Nacional Eslovaco .
El Tančík vz. 33 se ensamblaba a partir de un armazón de vigas de acero de "hierro angular", a las que se remachaban placas de blindaje. El conductor se sentaba en el lado derecho utilizando una mirilla de observación de 300 mm × 125 mm (11,8 in × 4,9 in) protegida por 50 milímetros (2,0 in) de vidrio a prueba de balas y una persiana blindada que tenía una ranura de 2 mm (0,079 in). El artillero se sentaba a la izquierda y tenía una mirilla similar de la mitad del tamaño de la del conductor. Su ametralladora ZB vz. 26 estaba montada en un soporte de bola directamente en su frente. Había mirillas similares en los lados y en la parte trasera. La ametralladora del conductor estaba fija y la disparaba utilizando un cable Bowden ; se almacenaban 2.600 balas para las ametralladoras. [1]
El blindaje frontal tenía un espesor de 12 mm (0,47 pulgadas), los lados tenían un espesor de 8 mm (0,31 pulgadas), la parte superior tenía un espesor de 6 mm (0,24 pulgadas) y las placas inferiores tenían un espesor de 6 mm (0,24 pulgadas). Esto se consideró suficiente para desviar balas perforantes de 7,92 mm (0,312 pulgadas) disparadas desde distancias superiores a 125 metros (137 yardas) desde el frente y 185 metros (202 yardas) desde los lados. Se suponía que ambos resistirían balas comunes desde más de 50 metros (55 yardas). [1]
El motor Praga de 4 cilindros en línea, 1,95 litros (119 pulgadas cúbicas), refrigerado por agua y 30 caballos de fuerza (22 kW ) se encontraba en el compartimento de combate. Alcanzaba una velocidad máxima en carretera de 35 km/h (22 mph). A la izquierda del motor se encontraba un tanque de combustible de 50 litros (13 galones estadounidenses). La transmisión tenía cuatro marchas hacia adelante y una marcha atrás. La transmisión, el engranaje reductor, el diferencial, los ejes de transmisión y los frenos fueron tomados del camión Praga AN. [2]
La suspensión era una versión modificada de la utilizada en las tanquetas Carden-Loyd . Consistía en dos pequeñas ruedas de carretera unidas entre sí sobre un bastidor, dos bastidores emparejados y suspendidos mediante ballestas que formaban un soporte de rueda, un soporte de rueda por lado. La oruga estaba guiada por bastidores de madera revestidos de metal. Tenía una presión sobre el suelo de solo 0,5 kg/cm2 . El vehículo podía cruzar una zanja de 1,2 m (3 pies 11 pulgadas) de ancho, trepar un obstáculo de 0,5 metros (20 pulgadas) de alto y vadear un arroyo de 0,4 metros (16 pulgadas) de profundidad. [3]
El ejército checoslovaco compró tres tanquetas Carden-Loyd y una licencia de producción para ellas en 1930, y Českomoravská Kolben-Daněk construyó cuatro copias ese mismo año como prototipos para pedidos futuros. Las Carden-Loyd fueron evaluadas durante las maniobras de otoño y revelaron numerosos problemas: las tripulaciones tenían muy poca visión a través de las estrechas rendijas, la ametralladora tenía un campo de tiro muy estrecho y los tripulantes tenían dificultades para comunicarse. Además, eran lentas, tenían poca potencia y se averiaban con frecuencia. Uno de los prototipos P-1 fue reconstruido para solucionar estos problemas con puertos de visión adicionales en todas las direcciones, almacenamiento interno de munición y el campo de tiro de la ametralladora aumentado a 60°. Fue probado exhaustivamente durante 1931-1932 y se realizaron algunos otros cambios como resultado. El blindaje se incrementó de 6 a 8 mm (0,24 a 0,31 pulgadas) y de 9 a 12 mm (0,35 a 0,47 pulgadas) y se añadió una ametralladora fija para el conductor. Dos de los otros prototipos fueron reconstruidos con el mismo estándar; los tres fueron aceptados oficialmente por el Ejército el 17 de octubre de 1933. El otro prototipo finalmente fue entregado al Sha de Irán . El pedido de setenta unidades se realizó el 19 de abril de 1933, y todas se entregaron en octubre de 1934. [4]
Las maniobras de otoño de 1934 confirmaron las dudas de muchos miembros del ejército. El artillero tenía problemas para sostener su arma a velocidades superiores a los 10 kilómetros por hora (6,2 mph) y no podía apuntarla correctamente. El conductor no podía utilizar su ametralladora además de conducir el vehículo. El vehículo tenía problemas para moverse por el terreno y resultó inadecuado para el reconocimiento porque, aunque estaba "abrochado", la tripulación solo podía ver el camino que tenían delante. La falta de una radio hacía imposible la coordinación entre los vehículos de un pelotón o una formación de mayor tamaño. [5]
Aunque se utilizaron como sustitutos de los tanques ligeros que aún no estaban en servicio durante 1934-1936, el ejército decidió organizarlos en pelotones de tres vehículos y los asignó a apoyar a las unidades en las zonas fronterizas. Estos pelotones se utilizaron intensamente para reprimir las protestas y la violencia instigadas por el Partido Alemán de los Sudetes de Konrad Henlein ( Sudetendeutsche Partei - SdP) y los Sudetendeutsche Freikorps (grupos paramilitares entrenados en Alemania por instructores de las SS ) entre mayo y octubre de 1938. También se utilizaron para repeler a los invasores húngaros y polacos que cruzaban la frontera, a veces con un batallón de efectivos. Ayudaron a proteger a la infantería cuando tuvieron que evacuar el sur de Eslovaquia después del Primer Premio de Viena el 2 de noviembre de 1938. [6]
Los alemanes capturaron cuarenta Tančík vz. 33 cuando ocuparon Checoslovaquia, pero no hay registros de su uso, por lo que presumiblemente fueron rápidamente desguazados o relegados a tareas de entrenamiento. [1]
Los treinta Tančík vz. 33 formaban un pelotón en el Batallón Blindado "Martin" formado por el Ejército eslovaco a mediados de 1939, pero fueron relegados a tareas de entrenamiento durante 1940. [7] Fueron utilizados por los insurgentes cuando comenzó el Levantamiento Nacional Eslovaco en septiembre de 1944, pero se sabe poco de sus actividades. [1]