Trans World Corporation fue el nombre original del holding creado para poseer Trans World Airlines .
En 1967, [1] cuando la aerolínea buscó diversificarse en otras áreas de negocios, una inversión clave fue Hilton International Hotels , los intereses no estadounidenses de la cadena Hilton Hotels . (Debido a esta división, la cadena Hilton International tuvo que llamar a sus hoteles en América Vista , mientras que las futuras ubicaciones en el extranjero de la cadena American Hilton se llamaron Conrad International . Esta operación fue vendida más tarde por Trans World Corporation mientras estaba bajo el liderazgo de Charles C. Tillinghast Jr., el CEO de TWA y el primero conocido en recibir un contrato de empleo de paracaídas dorado .
En 1983, Trans World Corporation, bajo la dirección ejecutiva de L. Edwin Smart, escindió Trans World Airlines [2] [3] a Carl C. Icahn, [ cita requerida ]
En el momento de la escisión de TWA, TWC era propietaria de Spartan Food Systems Inc., Canteen Corporation, Hilton International y Century 21 Real Estate Corporation. [3]
Como resultado de que tanto Trans World Airlines como Trans World Corporation cotizaran en bolsa antes de la escisión, los registros públicos permitieron un análisis que indica que la "transferencia de riqueza" de una venta de TWA fue tanto una razón para la venta de TWA como la conveniencia de "reestructurar los contratos sindicales". [4] Por el contrario, fue alrededor de 1982-1984 cuando UAL Corporation y AMR Corporation , las empresas matrices de United Airlines y American Airlines, tomaron forma. Este período también es una era marcada por fuerzas de la industria aérea extremadamente competitivas que luchan por la supervivencia de la desregulación junto con la lucha por las oportunidades de vastas creaciones individuales de riqueza caracterizadas por las acumuladas por figuras líderes de la industria como Frank Lorenzo y Carl Icahn durante la década de 1980.
En 1986, TWC fue liquidada. [5] TW Services se formó a fines de 1986 tras la disolución de Transworld Corp. [6] L. Edwin Smart siguió al frente de TW Services Inc., la sucesora de Trans World Corporation, que siguió teniendo su sede en el mismo edificio y compartió muchos directores con Trans World Corporation. TW Services Inc. continuó utilizando el símbolo de cotización TW en la Bolsa de Nueva York. Su negocio se centró en servicios de alimentación y atención a jubilados. [7]
TW Services fue objeto de varios intentos de adquisición hostil que finalizaron en junio de 1989 cuando TW Services aceptó ser adquirida por Conniston Partners por 1.650 millones de dólares. [8] Como parte de la compra, TW Services trasladó su sede de la ciudad de Nueva York a Spartanburg, Carolina del Sur .
En 1992, la firma de capital privado Kohlberg Kravis Roberts adquirió una participación del 47% en TW Corporation, más tarde conocida como The Flagstar Companies, y alentó a la compañía a vender negocios no esenciales. [9] Al año siguiente, TW Services cambió su nombre a The Flagstar Companies en su intento de centrarse en la industria de servicios de alimentos con una cartera de negocios que incluía Volume Services America , Hardee's , Quincy's Family Steakhouse, El Pollo Loco , Canteen Corporation y Denny's . [10]
Después de acumular una deuda de 2.200 millones de dólares, Flagstar solicitó protección por bancarrota del Capítulo 11 ante un tribunal federal de bancarrotas de Carolina del Sur en julio de 1997. [11] Seis meses después, Flagstar salió de la bancarrota como Advantica Restaurant Group Inc. y con tres cuartas partes de sus acciones controladas por cuatro de los antiguos acreedores principales de Flagstar. En el momento de la salida, Advantica poseía Denny's, Carrows, Coco's, El Pollo Loco y Quincy's Family Steakhouse y era el mayor franquiciado de los restaurantes Hardee's. [12] Advantica pagó su deuda heredada vendiendo la mayoría de sus participaciones.
En noviembre de 1999, Advantica vendió El Pollo Loco a una empresa de inversiones por 114 millones de dólares más la asunción de una deuda de 14 millones de dólares. [13]
Hoy en día los restos de la corporación son Denny's.
Trans World Corporation fue el predecesor de la forma y manera en que muchas de las aerolíneas con holdings y empresas matrices conducen y crean su organización estructural empresarial.