TU8P ( ТУ8П ) es una locomotora diésel, automotor o dresina soviética , posteriormente rusa, para ancho de vía de 750 mm ( 2 pies 5 pulgadas) .+1 ⁄ 2 pulgada).
La TU8P ( ТУ8П ) se utiliza para el transporte de pasajeros en ferrocarriles de vía estrecha . La TU8P se desarrolló en 1987-1988 en Kambarka Engineering Works para reemplazar a la antigua clase de locomotora TU6P ( ТУ6П ). La TU8P fue diseñada para usarse en cualquier ancho de vía desde 750 mm ( 2 pies 5 pulgadas ) hasta 1000 mm (4 pies 5 pulgadas).+1 ⁄ 2 pulgada) a 1,520 mm (4 pies 11 pulgadas)+27 ⁄ 32 pulgadas). Lacabinaestá equipada con un sistema de calefacción, refrigerador, equipo de radio y aire acondicionado.[1]La primera locomotora diésel TU8P - № 0001 fue entregada al ferrocarril de vía estrechaKSM-№2con ancho de vía de750 mm(2 pies 5 pulgadas) .+1 ⁄ 2 in), las locomotoras diésel TU8P № 0007, 0008, 0056, 0057 se construyeron con vía de1067 mm(3 pies 6 pulgadas) para elFerrocarril de Sajalín.[2]El automotor TU8P (TY6P) se utiliza actualmente en lared ferroviaria vietnamita.[3]La locomotora diésel TU8P y la serie AMD-1 ( АМД-1 ) se utilizan para el monitoreo e inspección de vías férreas para losferrocarriles rusoscon vía de1520 mm(4 pies 11 pulgadas) .+27 ⁄ 32 pulgadas).[4]La locomotora diésel TU8P № 0003 - 0004 se construyó paraUzbekistáncon un ancho de vía de750 mm(2 pies 5 pulgadas) .+1 ⁄ 2 pulgada).[5]
