El TRML ( en alemán : Telefunken Radar Mobil Luftraumüberwachung , o " radar de vigilancia del espacio aéreo móvil Telefunken ") es una familia de radares de defensa aérea desarrollados por primera vez por Telefunken y actualmente producidos por Hensoldt . Es un desarrollo del anterior TRMS ( en alemán : Telefunken Radar Mobil Such o "Telefunken mobile search radar").
Las versiones de mástil retráctil son TRML-2D con una antena parabólica giratoria y TRML-3D con una antena de matriz en fase giratoria , designadas como Nahbereichsradar (NBR) o "radar de corto alcance" por la Bundeswehr . El último TRML-4D viene con una antena de estado sólido de matriz de escaneo electrónico activo (AESA) con base giratoria no retráctil .
TRML-2D fue diseñado como un sistema de comando móvil autónomo para defensa aérea con un radar de búsqueda integrado. Puede detectar, identificar y rastrear aviones a baja y media altitud, designar objetivos para los lanzadores conectados y enviar comandos a la red de gestión de batalla. El alcance del radar es de 60 km para TRML-2D, 200 km para TRML-3D/32, [1] y 250 km para TRML-4D. [2]
El refugio para la tripulación con mástil retráctil integrado se carga en un camión (designación Bundeswehr "Lkw 15 t mil gl BR"), pero también se puede desmontar para funcionar como remolque independiente. Un generador de energía está integrado en la unidad. La tripulación está formada por dos o tres operadores de radares de vigilancia.
El radar incluye un canal de banda lateral para detectar helicópteros. Esto permite actuar simultáneamente contra aviones rápidos que vuelan a baja altura y misiles antiaéreos, así como contra objetivos que vuelan extremadamente lentamente, como helicópteros en el aire. El equipo EPM (Medidas de Protección Electrónica) para la protección contra ECM en la Guerra Electrónica y la supresión de interferencias de alta resolución permiten la detección y seguimiento incluso de objetivos muy pequeños en condiciones ambientales difíciles. TRML puede introducir las huellas detectadas en los sistemas de gestión de combate de defensa aérea (HFLaAFüSyS 9, HEROS 2) para crear una imagen más detallada del espacio aéreo.
El fabricante es la empresa DASA , fusionada con EADS y que desde enero de 2014 opera bajo el nombre de Airbus Defence and Space. Con la escisión de la división de electrónica de Airbus Defence and Space a finales de febrero de 2017, la La empresa se convirtió en Hensoldt . [3]
TRML-2D utiliza una antena parabólica giratoria con un patrón de cuadrado cosecante, donde el borde inferior se desvía ligeramente de la forma parabólica (el llamado "labio inferior"). La antena puede transmitir y recibir señales polarizadas lineal y circularmente . La altura máxima de la antena es de 12 m (borde superior); La antena también puede funcionar en el techo del refugio. La velocidad de rotación es de 14 a 27 RPM (2,25 a 4,44 s). La antena IFF está integrada en la antena primaria. Sobre el reflector parabólico se encuentra un elemento de antena omnidireccional para la supresión de lóbulos laterales. ro
El alcance está especificado por el fabricante en 46 km para objetivos con una sección transversal de radar de 1 m 2 y una probabilidad de detección del 80% hasta una altitud de 6.000 m. Para objetivos con una sección transversal de radar de 3 m 2 , el alcance es de 60 km.
La versión TRML-3D está equipada con una matriz escaneada electrónicamente pasiva de 16 o 32 elementos . [1] En la versión estándar, la antena tiene polarización horizontal lineal ; La polarización vertical está disponible como opción.
El radar de búsqueda marina TRS-3D se creó a partir de bloques utilizados por el TRML-3D.
Hensoldt presentó la última variante del radar en el Eurosatory de 2018. [2] [4] [5] Se entregará a los clientes en 2020. [6]
La unidad de radar incluye una antena AESA completamente rediseñada con elementos de GaN de estado sólido , montada sobre una base no retráctil que gira continuamente. El sistema ya no incluye una caseta de operador integrada, por lo que se necesita un módulo separado. TRML-4D combina formación de haz digital con radar Doppler de pulso para detectar objetivos aéreos difíciles de localizar, como helicópteros en vuelo estacionario o misiles de crucero en vuelo bajo. El sistema ha aumentado su rendimiento en comparación con sus predecesores y es capaz de rastrear 1.500 objetivos a una distancia de hasta 250 km. Admite identificación Modo 5 y Modo S. [2] La unidad de radar incluye un generador de energía a bordo y puede transportarse en cualquier camión que tenga accesorios para contenedores ISO estándar de 20 pies (6,1 m) . [7] El alcance instrumentado es de 250 km, puede rastrear objetivos de tipo caza a más de 120 km de distancia. [8]
