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Microturbo TRI 60

El Microturbo TRI 60 es un pequeño motor turborreactor desechable desarrollado para su uso en misiles de crucero , aviones teledirigidos y otros pequeños vehículos aéreos no tripulados . Las variantes de este motor producen de 3,5 a 5,3 kN (790 a 1190 lbf) de empuje. El motor funcionó por primera vez en 1974.

Desarrollo y diseño

Triaxial

El motor TRI 60 se desarrolló en la década de 1970 para satisfacer la necesidad de un motor a reacción pequeño, económico, fiable y descartable para su uso en misiles de crucero y otros vehículos aéreos no tripulados pequeños. Esta necesidad se desglosó en los requisitos clave de alta producción a bajo coste y una alta relación empuje-peso. [2] La primera generación de motores, los motores "triaxiales", se denominaron así porque presentaban solo tres secciones de compresor simples. El motor en general solo tiene 20 componentes principales. [1] Estos primeros motores, las variantes "-1", "-2" y "-3", se utilizaron en muchas aplicaciones diferentes (lista a continuación en la sección "Variantes").

La última versión del motor triaxial, las variantes "-5" y "-5+", son los únicos modelos triaxiales que todavía se fabrican. Un cambio significativo entre los primeros modelos y estos últimos es el uso de una ECU para controlar el rendimiento del motor y ajustar el flujo de combustible en consecuencia. [1]

Cuadriaxial

A finales de los años 1980, surgió la necesidad de un motor similar pero más potente para la próxima generación de misiles de crucero y drones. Microturbo abordó esta cuestión desarrollando la clase "cuadriaxial" de motores TRI 60. Aumentaron el flujo de aire a través del motor y agregaron una cuarta etapa de compresor (de ahí el nombre). [1]

Existen dos variantes de la clase "cuadriaxial", la "-20" y la "-30". La "-30" está destinada a aplicaciones de misiles de crucero, y la "-20" a aplicaciones de drones/UAV. La única diferencia importante entre las dos es que la "-20" tiene un empuje ligeramente reducido para aumentar la vida útil del motor. [1]

Variantes

Existen muchas variantes de este motor y se utiliza en muchos misiles y vehículos aéreos no tripulados, como se enumeran a continuación. Aparte de los usos conocidos que se enumeran a continuación, se especula ampliamente que Irán compró ilegalmente muchos motores TRI 60 de Microturbo para ensamblar misiles de crucero C-802 comprados a China. No está claro qué variante se compró. [3] [4] Irán también realizó ingeniería inversa de este motor como el motor turborreactor Toloue-4 . Toloue-4 se utiliza en varios equipos militares iraníes, incluida la copia iraní del C-802 , el misil Noor . [5] [6]

Triángulo 60-1

Esta variante produce 3,5 kN (790 lbf) de empuje y se prevé que alimente los vehículos pilotados a distancia Meteor Mirach 300 y Meteor Mirach 600. [2]

Triángulo 60-2

Esta variante es un modelo mejorado de los motores 60-1, con un empuje aumentado a 3,7 kN (830 lbf). [2]

Triángulo 60-3

Esta variante producía 4,0 kN (900 lbf) de empuje y fue elegida para propulsar el avión no tripulado objetivo Beech BQM-126, ahora cancelado. [2] Esta variante del motor fue designada J403-MT-400 por la Armada de los Estados Unidos .

Triángulo 60-5

Esta variante produce 4,4 kN (990 lbf) de empuje con una relación de compresión de 4,1:1. [2] Propulsa la variante Mk. III del misil antibuque RBS-15, así como el avión no tripulado Alenia Sky-X . Este motor también propulsa (o era una opción para propulsar) las variantes "D" y "E" del avión no tripulado objetivo MQM-107 . [7] La ​​variante " 5+ " propulsa el avión no tripulado objetivo BQM-167 Skeeter . El modelo 5+ también demostró la capacidad de vuelo supersónico del motor en 2007. A partir de 2008, esta es la última variante de tres etapas de compresor del TRI 60 en producción. [1]

Triángulo 60-20

Esta variante cuenta con un compresor de 4 etapas (como la variante 60-30 que se muestra a continuación). Está destinado a aviones no tripulados de ataque y es esencialmente idéntico al 60-30, excepto que se redujo su potencia a 5,4 kN (1200 lbf) para extender la vida útil del motor. En 2008, solo existía como prototipo y se probó en un avión no tripulado MQM-107 . [1]

Triángulo 60-30

Al igual que el TRI 60-20, la variante -30 cuenta con un compresor de 4 etapas que aumenta la relación de compresión a 6,3:1 y aumenta el empuje nominal a 5,7 kN (1300 lbf). Este motor se utiliza en los misiles de crucero Apache y Storm Shadow / SCALP EG de MBDA . [1] [2]

Especificaciones (TRI-60-30)

Datos de [2] [8]

Características generales

Componentes

Actuación

Véase también

Desarrollo relacionado

Motores comparables

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ abcdefgh RIDEAU, Jean-François, GUYADER, Gilles, CLOAREC, Alain (2008). Familias MICROTURBO de motores turborreactores para misiles y vehículos aéreos no tripulados Desde el TR60 hasta la nueva generación de motores turborreactores de derivación . 44.ª Conferencia y exposición conjunta sobre propulsión AIAA/ASME/SAE/ASEE. 21-23 de julio de 2008, Hartford, Connecticut. AIAA 2008-4590.
  2. ^ abcdefgh Microturbo TRI 40/TRI 60 (2008). El mercado de motores de turbina de gas para misiles, drones y vehículos aéreos no tripulados . Forecast International. Consultado el 20 de octubre de 2009.
  3. ^ Friedman, Norman (2002). Globalization of Antiaccess Strategies?, en Globalization and Maritime Power . Editado por Tangredi, Sam. Institute for National Strategic Studies. Diciembre de 2002. "Copia archivada". Archivado desde el original el 10 de enero de 2009. Consultado el 22 de octubre de 2009 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  4. ^ Kan, Shirley A. (2001). Proliferación de armas de destrucción masiva y misiles en China: cuestiones de política actual . Informe de la CRS para el Congreso. Archivado el 17 de junio de 2011 en Wayback Machine . Consultado el 22 de octubre de 2009.
  5. ^ Karnozov, Vladimir. "El motor turborreactor Toloo-4 entra en producción". Noticias internacionales de aviación . Consultado el 7 de enero de 2023 .
  6. ^ "AIO Tolloue 4 y 5 (Irán): vehículos aéreos no tripulados y objetivos de Jane". 5 de octubre de 2008. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2008. Consultado el 7 de enero de 2023 .
  7. ^ Raytheon (Beech) MQM-107 Streaker. Designation-Systems. Consultado el 21 de octubre de 2009.
  8. ^ Costa, Fabiola; Whitacker, Luis; Bringhenti, Cleverson; Tomita, Jesuino; Campos, Gustavo; Almeida, Luis; Cavalca, Diogo (03-11-2019). "Una descripción general de los pequeños motores de turbina de gas" - a través de ResearchGate .