El TNCA Serie E era una familia de varios monoplanos construidos en México por los Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas .
El primer avión de la familia Serie E fue un monoplano de ala baja con matrícula 2-E-98, al que se le denominó "Sonora", este avión realizó su primer vuelo el 2 de marzo de 1922. Estaba propulsado por un motor rotativo de 9 cilindros Le Rhône 9J de 82 kW (110 hp) , superando las expectativas, con un rendimiento significativamente superior al de aviones similares de la época. A pesar de sus bondades, el avión no llegó a producirse en serie, pues para el Asesor Técnico del Departamento de Aviación Ralph O'Neill , la aeronave no podía ser utilizada con fines militares. [1] El "Sonora" estuvo en servicio en la Fuerza Aérea Mexicana hasta 1925 y posteriormente fue desmantelado, siendo vendido a un particular. [2]
Ángel Lascurain y Antonio Sea realizaron un rediseño del "Sonora", esta vez se trataba de un monoplano de ala alta que recibió la matrícula 3-E-130 y fue apodado " Tololoche ", el cual realizó su primer vuelo a finales de marzo de 1923. El "Tololoche" estaba propulsado por un motor rotativo Le Rhône 18E de 160 caballos de fuerza, de 18 cilindros en 2 filas, refrigerado por aire, además contaba con dos ametralladoras sincronizadas con la hélice. El fuselaje estaba realizado en una estructura monocasco recubierta totalmente de madera. Las alas eran semirrígidas recubiertas de madera contrachapada , las cuales eran fáciles de desmontar mediante el uso de dos pasadores. [3] [4]
En junio de 1923 se construyó un prototipo similar al Tololoche pero de mayores dimensiones, que recibió la matrícula 4-E-131 y fue apodado Quetzalcóatl o Tololoche grande por su gran parecido con el Tololoche. El Quetzalcóatl estaba propulsado por un motor BMW IIIa de 6 cilindros en línea refrigerado por agua de 138 kW (185 hp) y su fuselaje estaba construido en su mayor parte de madera. Se construyeron cuatro Quetzalcóatl, que participaron en vuelos de observación y bombardeo durante la rebelión delahuertista . [5] [6]
Otro prototipo que se construyó casi simultáneamente con el “Quetzalcoatl”, recibió la matrícula 5-E-132, por lo que fue apodado “México”, este avión tenía dos asientos uno al lado del otro y estaba propulsado por un motor Le Rhône de 60 kW (80 hp). Realizó su primer vuelo el 21 de agosto de 1923. [7] [8]
Datos de Historia de la Aviación Mexicana, [9] Airwar.ru: Sonora, [10] Airwar.ru: Tololoche, [11] Airwar.ru: Serie E (5-E-132), [12] Airwar.ru: Quetzalcóatl [ 13]
Características generales
Actuación