Los TGV La Poste eran trenes dedicados al transporte de mercancías y correo de alta velocidad de la empresa ferroviaria francesa SNCF en nombre del transportista postal francés La Poste . La velocidad máxima de este derivado del TGV Sud-Est era de 270 km/h (168 mph), lo que los convertía en los trenes de mercancías más rápidos del mundo. [ cita necesaria ] Fueron retirados en 2015. [1]
Los trenes fueron construidos por Alstom entre 1978 y 1986. Estas unidades TGV son esencialmente trenes TGV Sud-Est modificados para transportar correo. Se construyeron 5 medios trenes, numerados del 1 al 5. Otros dos, numerados 6 y 7, fueron convertidos del antiguo tren TGV-SE núm. 38. Cada medio tren constaba de un vagón motor y cuatro remolques intermedios. [ cita necesaria ]
En 2009, La Poste redujo los servicios de 8 a 6 viajes diarios de ida y vuelta. [2]
El 21 de marzo de 2012, un tren de mercancías de demostración se dirigió a Londres-St Pancras , [3] pero no hubo seguimiento.
A mediados de 2015, La Poste puso fin a los servicios postales TGV y cambió los servicios de correo a cajas intercambiables como parte de una importante reestructuración y expansión logística que los trenes no eran capaces de manejar. [1] [4] Además, la demanda de servicios rápidos de correo nocturno ha ido disminuyendo en los últimos años. El último servicio fue el 27 de junio de 2015 entre Cavaillon ( Marsella ) y Charolais (París). [1] La Poste originalmente estaba buscando un comprador para la flota, [1] sin embargo, en diciembre de 2016, SME (Société Métallurgique d'Épernay) [5] desmanteló tres trenes, dejando solo la mitad del tren de repuesto.