La Honda T360 es una camioneta pickup de Honda . Presentada en junio de 1963, fue el primer automóvil de producción de Honda , superando al S500 Sports por cuatro meses. [1] También hubo una versión con motor más grande llamada T500 , vendida principalmente para exportación.
El T360 utilizaba un motor de cuatro cilindros en línea DOHC de la serie AK250E de 356 cc que también se encontraba en el prototipo roadster Honda S360 , con el que también compartía el chasis. La unidad montada en el medio impulsaba al camión a una velocidad máxima de 100 km/h (62 mph), y se accedía a ella levantando el asiento del banco dentro de la cabina. [2] El motor generaba 30 CV (22 kW) a 8500 rpm, lo que reflejaba la herencia de motocicletas de Honda . Se produjeron un total de 108 920 T360 desde 1963 hasta agosto de 1967, todos pintados en "May Blue". [3] Tiene un capó envolvente estilo concha que deja los faros en su lugar cuando se abre.
El T500, similar pero algo más grande, utilizaba una versión de 531 cc y 38 CV (28 kW) del motor, lo que lo excluía de la clase de coches Kei . El T500, que se mostró por primera vez en septiembre de 1964, estaba destinado principalmente a los mercados de exportación. Su motor ofrecía altas revoluciones (la potencia máxima llegaba a 7500 rpm, con la línea roja a 9000 rpm) y era una versión ligeramente reducida del que se encontraba en el coche deportivo Honda S500 . [1] La velocidad máxima era de 105 km/h (65 mph). Se fabricaron un total de 10 226 T500 entre 1964 y noviembre de 1967, y todos estaban pintados de "verde musgo". Aparte del color y el motor diferentes, el T500 era 20 cm más largo (todos detrás del eje trasero), ya que su longitud total no estaba dictada por las regulaciones Kei. [2] Otra pequeña distinción fue el equipamiento para matrículas más grandes que las de un coche Kei, así como una mayor capacidad de carga de 400 kg (882 lb). [1]
El T360 se fabricó como una camioneta pickup convencional con tracción trasera , una plataforma (la T360F), una plataforma con laterales plegables (la T360H) y como una furgoneta cubierta (la T360V). También hubo una versión del T360 llamada "Snow Crawler", equipada con unidades de propulsión con orugas en la parte trasera. Debido a su coste, el Snow Crawler siguió siendo una rareza a pesar de su utilidad en ciertas partes del norte de Japón. El T500 se presentó con una carrocería de camioneta convencional (T500) o con la plataforma con laterales plegables, esta vez con el sufijo "F"; llamado T500F. [3]
