El T-155 Fırtına ( Tormenta en turco ) es una variante turca del obús autopropulsado K9 Thunder de 155 mm desarrollado originalmente por Corea del Sur . [3] [4] [5] [6] [7] [8] Es fabricado y ensamblado por las Fuerzas Terrestres Turcas en la Fábrica de Reparación de Equipos del 1010.º Ejército utilizando subsistemas importados de Corea. [5] [9] [10] [11] [12] [13] [14] Tiene un proyecto de actualización en curso denominado T-155 Fırtına II, posiblemente cambiando su motor a origen turco para evitar la restricción de Alemania a las ventas de defensa de Turquía.
El T-155 conserva la mayoría de las características del K9, como el cañón CN98 de 155 mm y el chasis , producidos mediante la transferencia de tecnología de la Agencia para el Desarrollo de la Defensa (ADD) en Corea del Sur . [3] Sin embargo, su torreta refleja el diseño turco original que aumenta la capacidad del cargador de 24 a 30 mientras que disminuye el almacenamiento de munición del casco de 24 a 18. [15] La APU (unidad de potencia auxiliar) está instalada mientras que la mira panorámica, que se usa para disparar manualmente, se elimina. Partes del chasis, el INS (sistema de navegación inercial) y sistemas electrónicos como la radio y el FCS (sistema de control de fuego) se desarrollaron en Turquía. El sistema de navegación inercial fue producido por ASELSAN .
El obús es capaz de determinar las coordenadas de los objetivos con una desviación de 17,5 metros. El Fırtına puede abrir fuego en 30 segundos. [16]
El T-155 Fırtına tiene un alcance máximo de disparo de 40 km, dependiendo del tipo de munición. Puede alcanzar una velocidad máxima de 65 km/h.
El cañón es producido por MKEK bajo licencia, transfiriendo la tecnología de producción del cañón CN98 de 155 mm del K9 de ADD. [3] [17] La tasa de producción del T-155 es de 24 unidades por año. Se planeó producir más de 350 [18] obuses T-155 Fırtına. [19] Se entregaron 281 entre 2005 y 2010. [20]
El T-155 Fırtına se desplegó por primera vez en la Operación Sol de Turquía a fines de 2007 y enero de 2008 para combatir a los militantes del PKK en la parte norte de Irak. [21] Se utilizó en los enfrentamientos fronterizos sirio-turcos de 2012 y nuevamente durante la ofensiva de Jarabulus (2016) y la ofensiva de Afrín (2018) .
El vehículo de reabastecimiento de municiones Poyraz (ARV) es un vehículo autóctono con un sistema de transferencia de municiones similar al del ARV K10 de Corea del Sur . El vehículo tiene un brazo que se extiende hacia la parte trasera de la torreta del T-155 Fırtına, donde se lleva a cabo el reabastecimiento. El ARV Poyraz tiene una unidad de potencia auxiliar , de la que carece el ARV K10, que permite a la tripulación del vehículo utilizar sistemas electrónicos y de comunicación, y hacer funcionar un sistema de transferencia de municiones de forma económica sin necesidad de encender los motores principales. [22]
El ARV Poyraz puede transportar hasta 96 proyectiles de 155 mm y es capaz de lanzar 48 proyectiles en 20 minutos. Tiene un alcance de 360 km. [23]
El modelo de nueva generación, denominado "Firtina 2", debía comenzar a fabricarse en 2017 y presentar mejoras en el alcance y la cadencia de tiro. Los nuevos vehículos debían estar equipados con estaciones de armas remotas capaces de transportar ametralladoras de 12,7 mm y 7,62 mm y lanzagranadas de 40 mm. [24]
Funciones de actualización de Fırtına 2: [25]
Turquía : Turquía tenía previsto fabricar 350 Fırtına, 280 para el ejército turco y 70 para futuros clientes, para 2011, en virtud de un acuerdo con Corea del Sur a cambio de una transferencia gratuita de tecnología de la Agencia para el Desarrollo de la Defensa de Corea del Sur. Turquía construyó 280 para su propio ejército.
Qatar : En febrero de 2019, el ministro de Defensa turco, Hulusi Akar, dijo que estaba a punto de firmar un acuerdo de exportación del T-155 con Qatar. A septiembre de 2023, no había ningún contrato firmado. [26]
Ucrania : El 5 de julio de 2023, Oleksiy Gromov, subjefe de las Fuerzas Armadas de Ucrania, dijo que esperaba adquirir un T-155. [27]
Arabia Saudita : El acuerdo no se llevó a cabo porque el embargo de armas de Alemania le impidió suministrar motores MTU alemanes para el T-155. [28]