T-155 Fırtına ( tormenta en turco ) es una variante turca del obús autopropulsado K9 Thunder de 155 mm desarrollado originalmente por Corea del Sur . [2] [3] [4] [5] [6] [7] Es fabricado y ensamblado por las Fuerzas Terrestres Turcas en la Fábrica de Reparación de Equipos del Ejército 1010 utilizando subsistemas importados de Corea. [4] [8] [9] [10] [11] [12] [13] Tiene un proyecto de actualización en curso denominado T-155 Fırtına II, posiblemente cambiando su motor a origen turco para evitar la restricción de Alemania sobre las ventas de defensa de Turquía. .
El T-155 conserva la mayoría de las características del K9, como el cañón y el chasis CN98 de 155 mm , producidos mediante la transferencia de tecnología de la Agencia para el Desarrollo de la Defensa (ADD) en Corea del Sur . [2] Sin embargo, su torreta refleja el diseño turco original que aumenta la capacidad del cargador de 24 a 30 y al mismo tiempo reduce el almacenamiento de municiones en el casco de 24 a 18. [14] La APU (unidad de energía auxiliar) está instalada mientras que la mira panorámica, que se usa para disparar manualmente , es removido. Partes del chasis, el INS (sistema de navegación inercial) y sistemas electrónicos como la radio y el FCS (sistema de control de incendios) se desarrollaron en Turquía. El sistema de navegación inercial fue producido por ASELSAN .
El obús es capaz de determinar las coordenadas de los objetivos con una desviación de 17,5 metros. Fırtına puede abrir fuego en 30 segundos. [15]
El T-155 Fırtına tiene un alcance máximo de disparo de 40 km, dependiendo del tipo de munición. Puede alcanzar una velocidad máxima de 65 km/h.
El arma es producida por MKEK bajo licencia transfiriendo la tecnología de producción del cañón CN98 de 155 mm del K9 de ADD. [2] [16] La tasa de producción del T-155 es de 24 unidades por año. Se planeó producir más de 350 [17] obuses T-155 Fırtına. [18] Se han entregado 281 entre 2005 y 2010. [19]
El T-155 Fırtına se desplegó por primera vez en la Operación Sol de Turquía a finales de 2007 y en enero de 2008 para luchar contra los militantes del PKK en la parte norte de Irak. [20] Se utilizó en los enfrentamientos fronterizos entre Siria y Turquía de 2012 y nuevamente durante la ofensiva de Jarabulus (2016) y la ofensiva de Afrin (2018) .
El vehículo de reabastecimiento de municiones (ARV) Poyraz es un vehículo autóctono con un sistema de transferencia de municiones similar al del ARV K10 de Corea del Sur . El vehículo tiene un brazo que se extiende hacia la parte trasera de la torreta T-155 Fırtına, donde se realiza el reabastecimiento. El Poyraz ARV tiene una unidad de potencia auxiliar , de la que carece el K10 ARV, que permite a la tripulación del vehículo utilizar sistemas electrónicos y de comunicación, y ejecutar un sistema de transferencia de municiones de forma económica sin que los motores principales estén encendidos. [21]
El ARV Poyraz puede transportar hasta 96 proyectiles de 155 mm y es capaz de transferir 48 proyectiles en 20 minutos. Tiene una autonomía de 360 km. [22]
El modelo de nueva generación denominado "Firtina 2" debía comenzar a producirse en 2017 y presentaría mejoras en el alcance y la velocidad de disparo. Los nuevos vehículos debían estar equipados con estaciones de armas remotas capaces de transportar ametralladoras de 12,7 mm, 7,62 mm y lanzagranadas de 40 mm. [23]
Funciones de actualización de Fırtına 2: [24]
Turquía : Turquía originalmente planeó fabricar 350 Fırtına, 280 para el ejército turco y 70 para futuros clientes, para 2011 según el acuerdo con Corea del Sur a cambio de una transferencia gratuita de tecnología de la Agencia para el Desarrollo de la Defensa de Corea del Sur. Turquía construyó 280 para su propio ejército.
Qatar : en febrero de 2019, el ministro de Defensa turco, Hulusi Akar, dijo que estaba a punto de firmar un acuerdo de exportación del T-155 con Qatar. A septiembre de 2023 no había ningún contrato firmado. [25]
Ucrania : El 5 de julio de 2023, Oleksiy Gromov, subjefe de las Fuerzas Armadas de Ucrania, dijo que esperaba adquirir un T-155. [26]
Arabia Saudita : El acuerdo no se concretó porque el embargo de armas de Alemania le impidió suministrar motores MTU alemanes para el T-155. [27]