El Tupolev ANT-41 fue un prototipo de torpedero-bombardero bimotor soviético de la década de 1930. Se construyó un solo prototipo, que se destruyó en un accidente. No se produjo más producción y en su lugar se utilizó el Ilyushin DB-3 como torpedero.
En marzo de 1934, la oficina de diseño de Tupolev ( OKB ) comenzó a trabajar en un avión multifunción para la aviación naval soviética , destinado a servir como bombardero torpedero de alta velocidad y largo alcance, avión de reconocimiento y "crucero" (es decir, caza pesado de largo alcance), y disponible tanto en versiones de avión terrestre como de hidroavión . [1] [nb 1] La tarea de diseñar el nuevo avión, dada la designación OKB ANT-41 y la designación de la Armada T-1 ( Torpedonosets , es decir, portatorpedos), fue asignada al equipo dirigido por Vladimir Myasishchev . [1] [4]
El ANT-41 tenía un diseño similar al del bombardero contemporáneo SB , que había sido diseñado por otro equipo (liderado por Alexander Arkhangelsky ) en la OKB de Tupolev, pero era más grande y más potente. Al igual que el SB, era un monoplano en voladizo de ala media con una construcción de piel reforzada totalmente de metal . Estaba propulsado por dos motores V12 refrigerados por líquido Mikulin AM-34 en carenados ajustados que impulsaban hélices de 3 palas y se enfriaban mediante radiadores montados dentro de las alas dentro de los motores, que eran alimentados por estrechos conductos en el borde de ataque del ala. [5] [6] Un compartimento de armas largo (6,5 m (21 pies 4 pulgadas)) debajo del fuselaje podía albergar dos torpedos de 880 kilogramos (1940 libras), o un solo torpedo de 1700 kilogramos (3700 libras) o un peso equivalente en bombas. El tren de aterrizaje de la versión del avión terrestre era un tren de aterrizaje con ruedas de cola retráctil , basado en el del SB pero reforzado para lidiar con el mayor peso del ANT-41. [1] [6]
El primer prototipo ANT-41, un avión terrestre, realizó su vuelo inaugural desde el aeródromo de Khodynka , Moscú, el 2 de junio de 1936, con un fuerte aleteo de cola. [4] [6] [nb 2] Fue destruido en un accidente durante el decimocuarto vuelo de prueba el 3 de julio de 1936, con la tripulación de prueba escapando en paracaídas. El accidente fue causado por un aleteo que provocó una falla en las alas, que se atribuyó a un diseño inadecuado de los alerones. [5] [8] Más tarde ese año, el Ilyushin DB-3 fue elegido para cumplir con los requisitos de la Aviación Naval Soviética para un bombardero torpedero, y el ANT-41 fue cancelado, con el segundo prototipo sin construir. [1]
Datos de Tupolev: El hombre y su avión [9]
Características generales
Actuación
Armamento