El túnel Dewey Square en Boston, Massachusetts , es parte de la Interestatal 93 (concurrente con la US 1 y la Ruta 3 ), que pasa por debajo del corazón del distrito financiero de la ciudad, incluida Dewey Square . Construido en 1959, fue parte del proyecto de construcción de la autopista Central Artery de Boston de la década de 1950. [1] Conocido por los lugareños como el Túnel de la Estación Sur (debido a su proximidad a la Estación Sur ), el Túnel de Dewey Square tiene un diseño de corte y cubierta y originalmente tenía seis carriles de ancho (tres en cada dirección), sin averías. carriles.
Debido a la protesta pública durante la construcción de la arteria central, elevada en la mayor parte de su longitud y vilipendiada porque cortaba las vistas y el acceso a la histórica costa de Boston, el entonces gobernador John A. Volpe decidió que la sección final de la arteria iba a ser subterráneo desde el sur de Congress Street hasta Kneeland Street, cerca de la sección Chinatown de Boston . En el momento de su construcción era el túnel vehicular más ancho del mundo.
Hubo un tiempo en que una terminal de autobuses que daba servicio a Peter Pan , Bonanza y otras líneas de autobuses regionales se encontraba encima del túnel cerca de su portal norte. Desde entonces, la estación de autobuses se ha trasladado al principal centro de transporte intermodal en la Estación Sur.
La falta de carriles de emergencia, el número limitado de carriles de circulación y las innumerables rampas de acceso hacia y desde la Arteria y el túnel causaron atascos y embotellamientos masivos, lo que obligó a los funcionarios de transporte a considerar reconstruir la Arteria y ponerla totalmente bajo tierra. El túnel Dewey Square recibió nueva vida como parte del enorme proyecto Big Dig de finales de los años 1990 y principios de los 2000. El túnel fue rehabilitado y ahora sirve como carriles exclusivos en dirección sur de la Interestatal 93 , completo con un nuevo sistema de ventilación y esquinas suavemente peraltadas consistentes con el peralte apropiado. Su antiguo portal norte en Congress Street se conectó con los carriles subterráneos en dirección sur de la nueva arteria en 2005.
Una rampa de salida en dirección norte hacia Chinatown, cerrada durante mucho tiempo, fue reconstruida y reabierta como rampa de entrada en dirección sur desde Surface Road. El túnel remodelado, con 6 carriles en su punto más ancho, se inauguró por completo el 5 de marzo de 2005. El túnel Dewey Square es la única sección que queda de la arteria central original que todavía está en uso. Desde la finalización del proyecto Big Dig, el nombre "Túnel Dewey Square (Estación Sur)" ha caído en desuso generalizado; en cambio, se considera parte del túnel Thomas P. O'Neill Jr. , un nombre utilizado para toda la longitud del sistema de túneles norte-sur.