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Túnel Wheeling

El túnel Wheeling es un conjunto de túneles gemelos que lleva el nombre de Wheeling , Virginia Occidental , y que se encuentran en esa ciudad. Los túneles tienen una longitud de 430 m cada uno, atraviesan Wheeling Hill y cada uno lleva dos carriles de la Interestatal 70 y la Ruta 250 de EE. UU . Originalmente, la construcción de los túneles llevó tres años y costó 6,9 millones de dólares. La reconstrucción del túnel, que originalmente se había planeado que durara un total de 6 meses, tardó más de tres años en completarse entre 2007 y 2010, con un coste de 13,7 millones de dólares.

Descripción general

El túnel Wheeling se encuentra entre las salidas 1A y 1B de la Interestatal 70 y la Ruta 250 de EE. UU. , que pasan simultáneamente por la ciudad de Wheeling. El túnel atraviesa Wheeling Hill y tiene dos carriles de circulación en cada tubo. [4] Debido a la proximidad de la salida 1A al extremo occidental de los túneles, los carriles derechos de los túneles funcionan como carriles de aceleración y desaceleración. El tráfico de paso está restringido al carril izquierdo en cada túnel y los cambios de carril están prohibidos. [5]

Una serie de accidentes que involucraron camiones semirremolque llevaron a los candidatos políticos locales a presionar para que se prohibiera a los camiones circular por el túnel, desviándolos hacia la cercana I-470 . [6]

Construcción

Los túneles gemelos, cuya construcción costó 6,9 millones de dólares (equivalentes a 69 millones de dólares en 2024 [7] ), [1] están revestidos con un total de 13.000 pies cuadrados (1.200 m 2 ) de baldosas industriales. [2] El entonces gobernador William Wallace Barron y el comisionado de carreteras del estado dieron la primera piedra del túnel el 22 de agosto de 1963, que según afirmó era el proyecto de construcción individual más grande del programa de autopistas interestatales del estado. [1] El contrato de construcción se adjudicó a CJ Langenfelder & Son, Inc., ubicada en Baltimore, Maryland . [8] Varios trabajadores enfermaron después de estar expuestos a altas cantidades de humos de monóxido de carbono , lo que detuvo la construcción en 1964 hasta que se instalaron ventiladores. [8] El túnel se abrió oficialmente al tráfico el 7 de diciembre de 1966. [2]

Renovaciones

Una visión general de Wheeling Hill

Los planes para la reconstrucción del túnel se formaron en 2005, [9] y las obras de reconstrucción comenzaron en enero de 2007. Se planeó que la reconstrucción del túnel durara 3 meses, pero la reconstrucción del túnel en dirección este, que no se completó totalmente, tomó más de once meses. [10] Después de los problemas con el trabajo de reconstrucción, los políticos locales sugirieron cerrar los túneles por completo y construir la autopista solo sobre Wheeling Hill, [11] sin embargo, después de la oposición de la NAACP y otros grupos, [12] las sugerencias se descartaron. La finalización de la reconstrucción del túnel en dirección este comenzó en julio de 2008, [13] cuando las baldosas se reemplazaron por primera vez con baldosas nuevas fabricadas por un fabricante de baldosas alemán. La División de Carreteras tuvo que adjudicar el contrato a la empresa alemana porque ninguna otra empresa podía completar la solicitud dentro del plazo requerido. Las baldosas originales fueron fabricadas por una empresa ahora desaparecida con sede en Cleveland. [2] Durante la segunda ronda de reconstrucción del túnel en dirección este, el túnel en dirección oeste también se cerró durante la noche para trabajos de construcción. [14] La reconstrucción del túnel en dirección este se completó el 31 de octubre de 2008. [15] El tubo en dirección oeste se cerró en febrero de 2010, [16] y se abrió un mes antes de lo previsto en septiembre de 2010. [17] El costo total del proyecto fue más del doble de la oferta original, totalizando $13,7 millones, debido a los retrasos. [18]

Véase también

Referencias

  1. ^ abc "Inicio de obras para el túnel Wheeling". The Washington Observer . Washington, Pensilvania . Associated Press . 23 de agosto de 1963 . Consultado el 24 de enero de 2011 .
  2. ^ abcd Connors, Fred (12 de marzo de 2007). "Fabricantes de azulejos de W.Va. Courts". The Intelligencer & Wheeling News Register . Consultado el 24 de enero de 2011 .[ enlace roto ] URL alternativa Archivado el 25 de febrero de 2012 en Wayback Machine
  3. ^ I70 - De Ohio a Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Virginia Occidental. 2009. Archivado desde el original (PDF) el 21 de julio de 2011 . Consultado el 24 de enero de 2011 .
  4. ^ "Wheeling Tunnel" (Mapa). Google Maps . Consultado el 24 de enero de 2011 .
  5. ^ "I-70 en dirección oeste en el portal occidental" (Mapa). Google Maps . Consultado el 2 de febrero de 2011 .
  6. ^ Cardelli, Renee; Cain, Jackie (28 de agosto de 2006). "Candidato local presiona por la seguridad del túnel Wheeling". WTOV-TV . Archivado desde el original el 23 de julio de 2011. Consultado el 24 de enero de 2011 .
  7. ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios histórico para su uso como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos: adiciones y correcciones (PDF) . American Antiquarian Society .1700–1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real? Un índice de precios histórico para su uso como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . American Antiquarian Society .1800–presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. «Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–» . Consultado el 29 de febrero de 2024 .
  8. ^ ab "Un hombre de la zona se encuentra entre 14 afectados por los humos en el proyecto del túnel Wheeling". The Washington Observer - . Washington, Pensilvania. Associated Press. 24 de julio de 1964. Consultado el 24 de enero de 2011 .
  9. ^ Echemann, Jerry (17 de febrero de 2005). "Reacción a las renovaciones del túnel Wheeling". WOWK-TV . Consultado el 24 de enero de 2011 .
  10. ^ Connors, Fred (27 de octubre de 2007). "Ready or Not, Tunnel to Open". The Intelligencer & Wheeling News Register . Archivado desde el original el 23 de julio de 2011. Consultado el 24 de enero de 2011 .
  11. ^ Connors, Fred (6 de enero de 2008). "La eliminación del túnel es una buena idea, pero no es factible". The Intelligencer & Wheeling News Register . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011. Consultado el 24 de enero de 2011 .
  12. ^ Connors, Fred (12 de marzo de 2008). "NAACP se opone al plan de corte del túnel". The Intelligencer & Wheeling News Register . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 24 de enero de 2011 .
  13. ^ "Se advierte a los automovilistas que eviten el túnel de ruedas". WHSV-TV . 23 de julio de 2008. Archivado desde el original el 18 de julio de 2011 . Consultado el 24 de enero de 2011 .
  14. ^ "Se reanudará la construcción de los carriles en dirección oeste del túnel Wheeling". WOTV-TV. 12 de septiembre de 2008. Archivado desde el original el 23 de julio de 2011. Consultado el 24 de enero de 2011 .
  15. ^ Towne, Leigh Ann (31 de octubre de 2008). "El tubo en dirección este del túnel Wheeling abrirá el viernes". WTRF-TV . Consultado el 24 de enero de 2011 .
  16. ^ Johnson Jr., JW (2 de febrero de 2010). "Tube Closed Until October" (El tubo cerrado hasta octubre). The Intelligencer & Wheeling News Register . Archivado desde el original el 23 de julio de 2011. Consultado el 24 de enero de 2011 .
  17. ^ "El túnel Wheeling abrirá el 2 de septiembre". Charleston Daily Mail . Associated Press. 28 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 20 de enero de 2013. Consultado el 24 de enero de 2011 .
  18. ^ "Responda las preguntas sobre el costo del túnel". The Intelligencer & Wheeling News Register . 26 de junio de 2010. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2016. Consultado el 24 de enero de 2011 .

Enlaces externos