El túnel Purewa es un túnel ferroviario de 596 metros de largo (1955 pies) en Auckland , Nueva Zelanda. [2] Está en la línea troncal principal de la Isla Norte y está ubicado en el suburbio de Saint Johns , al oeste de Glen Innes . El túnel está revestido de hormigón. Los servicios de pasajeros de Eastern Line operan a través de él, [3] [4] y también es utilizado por Northern Explorer y los servicios de carga.
Ya en la década de 1870 se hicieron propuestas para cambiar la ruta de la sección Auckland-Westfield del tronco principal de la Isla Norte a través de una nueva ruta oriental a través de Glen Innes. Conocida como Desviación de Westfield, esta era una pendiente más fácil que la pendiente ascendente relativamente empinada del NIMT desde el centro de Auckland hasta Newmarket y Remuera . [5] En la década de 1920, el aumento del tráfico y los retrasos entre Auckland y Newmarket hicieron necesaria la nueva ruta.
El túnel fue iniciado en marzo de 1925 [6] por trabajadores con experiencia en la 'escuela dura... [de] los notorios túneles ferroviarios del norte de Auckland' (es decir, en la construcción de la línea North Auckland ). Con la ayuda de carros tirados por caballos, se informó que los trabajadores mineros, en su mayoría británicos (con algunos italianos y dálmatas en los grupos que preparaban los cortes de aproximación), habían hecho buenos progresos, trabajando en turnos triples, utilizando gelignita colocada en los agujeros de perforación para fracturar la roca. [7] [8]
Se describió que el túnel, aunque iluminado con luces eléctricas durante la excavación, albergaba una gran cantidad de luciérnagas , lo que le daba un atractivo "extraño y fantástico". [8] Los mineros informaron que los gusanos, que probablemente habían ingresado desde los barrancos cubiertos de arbustos cercanos, no se parecían a nada de lo que habían reportado en un túnel en funcionamiento. [4] Además, el túnel también era extrañamente atractivo para una gran cantidad de gorriones que vinieron a poblarlo, viviendo de comida robada para caballos y acostumbrándose bastante a las explosiones regulares. [8]
La ruptura se produjo en abril de 1926 [9] y el túnel se completó en marzo de 1928. [1] La desviación de Westfield, incluido el túnel, se abrió al tráfico de mercancías el 1 de septiembre de 1929, utilizando la línea descendente hasta Westfield Junction para trabajos de una sola línea. , pero no se utilizó para el tráfico de pasajeros hasta que se abrió la línea a Auckland el 11 de mayo de 1930. [10] [11]
En el pasado, el túnel ha experimentado algunos problemas importantes de drenaje de agua, que han requerido trabajos de reparación y la instalación de restricciones de velocidad. [12] En 2010/2011, se bajaron las vías dentro del túnel para permitir el espacio libre requerido para el proyecto de electrificación del ferrocarril de Auckland . [3]
36°52′16.61″S 174°50′54.4″E / 36.8712806°S 174.848444°E / -36.8712806; 174.848444