Seaboard System Railroad, Inc. ( marca de informe SBD ) fue un ferrocarril estadounidense de clase I que operó entre 1982 y 1986.
Desde finales de la década de 1960, Seaboard Coast Line Industries había operado la Seaboard Coast Line y sus ferrocarriles hermanos (en particular, Louisville & Nashville y Clinchfield ) como el "Sistema de líneas familiares". En 1980, SCLI se fusionó con Chessie System para crear la sociedad de cartera CSX Corporation ; dos años más tarde, CSX fusionó los ferrocarriles de Family Lines para crear el Seaboard System Railroad.
En 1986, Seaboard cambió su nombre a CSX Transportation , que absorbió los dos principales ferrocarriles del Sistema Chessie al año siguiente.
Las raíces del Seaboard System se remontan a SCL Industries, un holding creado en 1968 que combinó los ferrocarriles subsidiarios de Seaboard Coast Line en una sola entidad. En 1969, SCL pasó a llamarse Seaboard Coast Line Industries , que se conoció como Family Lines System de 1972 a 1982, para competir mejor con Southern Railway System . Esta entidad adoptó su propio logotipo y colores, pero cada ferrocarril mantuvo su propia identidad. Con el tiempo, esto causó confusión entre los clientes. En comparación con el vecino Chessie System , que tenía cuatro ferrocarriles, Family Lines tenía seis ferrocarriles. [1] En 1971, SCL compró las acciones restantes e hizo de Louisville & Nashville una subsidiaria.
El 1 de noviembre de 1980, Seaboard Coast Lines Industries y Chessie System se fusionaron bajo la sociedad holding CSX Corporation . Durante los siete años siguientes, los distintos ferrocarriles de Chessie y Seaboard se fusionaron gradualmente en uno solo.
El primer paso llegó el 29 de diciembre de 1982, cuando Seaboard Coast Line y Louisville & Nashville (bajo la entidad Family Lines) se fusionaron para formar Seaboard System Railroad, Inc. [1] [2]
Considerado como un "ferrocarril temporal", el Seaboard System rápidamente comenzó a fusionar los ferrocarriles más pequeños que eran propiedad de la entidad Family Lines System. Esto incluía el Georgia Railroad y el Clinchfield Railroad (1983), South Carolina Pacific Railway (30 de abril de 1984), Louisville, Henderson & St. Louis Railway (julio de 1984), Gainesville Midland (1985), Atlanta & West Point Railroad (junio de 1986) y Columbia, Newberry & Laurens (junio de 1986). Estas fusiones simplificaron el equipamiento y la gestión junto con los ferrocarriles del Chessie System ( Chesapeake & Ohio , Baltimore & Ohio , Western Maryland ).
El 1 de julio de 1986, Seaboard System cambió su nombre a CSX Transportation. El 30 de abril de 1987, Baltimore & Ohio Railroad se fusionó con Chesapeake & Ohio. Finalmente, el 31 de agosto de 1987, Chesapeake & Ohio (que todavía formaba parte de Chessie System por razones corporativas) se fusionó con CSX Transportation. Todos los ferrocarriles principales de CSX Corporation eran ahora una sola empresa. [3] (Western Railway of Alabama seguiría siendo una subsidiaria operativa hasta diciembre de 2002, cuando finalmente se fusionó con CSX. [4] )
Después de la creación del nombre Family Lines, SCLI comenzó a pintar locomotoras con un esquema de pintura estandarizado. Cuando se creó el Seaboard System, el nuevo esquema conservó los colores gris, rojo y amarillo del esquema Family Lines. El nuevo Seaboard System también tenía un nuevo logotipo que presentaba una fuente de variación acoplada de ITC Eras Demi . La primera locomotora que se decoró con el nuevo esquema de pintura Seaboard System fue la Uceta GP16 #4802 en octubre de 1982. Debido a que la fusión no se produjo hasta diciembre, las locomotoras posteriores a octubre de 1982 debían recibir el esquema de pintura Seaboard System con las marcas de informes del ferrocarril existente aplicadas. [1] [3]
Cuando la fusión entró en vigor oficialmente el 1 de enero de 1983, todas las marcas de informes anteriores debían eliminarse o parchearse con las iniciales SBD. Poco antes de recibir la entrega de las EMD SD50 especificadas por L&N , Seaboard adoptó una fuente tipo Swis721 [5] para las marcas de informes y números, en lugar de las letras Seaboard Coast Line personalizadas que se vieron en las repinturas anteriores a 1983. Para simplificar su lista de locomotoras y cumplir con las especificaciones del Sistema Chessie, Seaboard introdujo un sistema de numeración que se integró parcialmente dentro de la flota de locomotoras del Sistema Chessie y eliminó las luces Mars o Gyralights existentes de las locomotoras. Todas las locomotoras nuevas compradas por Seaboard se construirían para cumplir con las especificaciones de Chessie; de las cuales solo se ordenaron tres, EMD SD50 , EMD MP15T y GE B36-7 .
En junio de 2023, la unidad GE ES44AH n.° 1982 entró en servicio, siendo reparada y repintada en los talleres de CSX en Waycross , GA, con un esquema de color azul y amarillo de CSX en el frente (nariz) y la cabina de la locomotora y en el resto de la locomotora, el esquema gris clásico del Seaboard System. Se le puso el número 1982 en homenaje al año en que se creó el Seaboard System. [6] [7] Una segunda unidad patrimonial que presenta el sistema The Family Lines, una unidad GE Evolution Series GE ES44AH n.° 1972 entró en servicio en marzo de 2024. [8]
En esta sección se enumeran las divisiones operativas del Sistema Seaboard al 1 de enero de 1985: [9]
