Swannanoa es un pequeño pueblo en Canterbury, Nueva Zelanda . Está ubicado a 35 kilómetros al noroeste de la ciudad más grande de la Isla Sur , Christchurch . El área tiene una población estimada de 1.050 [3] con 296 alumnos matriculados en la escuela primaria. [4] [5] La población está aumentando lentamente debido a las nuevas subdivisiones que se están desarrollando allí y en el vecino Mandeville North .
El estadounidense John Evans Brown llegó a Canterbury en 1864 y los lugareños lo conocían como "Yankee Brown". Brown estableció una granja en Canterbury en tierras propiedad de su cuñado John Thomas Peacock y la bautizó con el nombre del río Swannanoa en el oeste de Carolina del Norte. Fue elegido miembro de la Junta de Carreteras de Rangiora y Mandeville en enero de 1865. En la primera exhibición de A & P del Norte celebrada en 1866, él y su familia exhibieron varias aves; ganó un premio por un pavo real y su familia ganó premios por cuatro tipos diferentes de palomas. Cuando Brown finalmente regresó a Asheville, Carolina del Norte, bautizó su hogar allí como " Zelandia ". [6] [7] [8]
John Thomas Peacock era dueño de la tierra en la que existía la granja Swannanoa en 1864, que luego fue transferida a su padre, John Jenkins Peacock, en 1865. La tierra permanecería a nombre de la familia Peacock hasta 1903, cuando fue vendida a Vince William Wright. [6]
La granja Swannanoa actualmente pertenece a la familia Petrie y ha sido operada por ella desde 1957. [9]
La iglesia, que se encuentra cerca de la escuela Swannanoa, se inauguró en 1873 y fue financiada principalmente por John Evans Brown. [10]
En 1871, una reunión en el distrito demostró que la comunicación en el distrito era deficiente, y que las cargas de arrastre tardaban hasta dos días en llegar a Kaiapoi. En ese momento, las juntas de carreteras de Rangiora, Mandeville y Oxford ya habían aprobado un plan para la línea secundaria Oxford-Rangiora. Los colonos de Eyre preguntaron en ese momento por qué no podía pasar por su distrito en su camino hacia Oxford, pero una línea de Kaiapoi a Oxford se consideró una amenaza para las líneas de Rangiora. En 1871 se llevó a cabo un estudio en línea recta desde Kaiapoi a Oxford, que es la carretera que ahora se conoce como Tram Road. Durante 1872 se llevaron a cabo más estudios de todas las posibles líneas para la zona.
Los colonos de Eyre continuaron presionando para que una línea pasara por Ohoka, Mandeville, Swannanoa y West Eyreton. Finalmente prevalecieron y el gobierno aceptó construir ambas líneas, a 10 km de distancia, que se convertirían en el ramal de Eyreton . Sin embargo, la línea terminaba en West Eyreton, en lugar de continuar hasta Oxford. En agosto de 1872, se finalizaron los planes para la línea de Eyreton y comenzó la construcción. Se completó en 1875 y se inauguró el 17 de diciembre. El primer tren partió de West Eyreton hacia Kaiapoi el 27 de diciembre de 1875. Poco después de la inauguración, el Departamento de Obras Públicas anunció que sería necesario unir las líneas de West Eyreton y Oxford para evitar perder dinero y el 1 de febrero de 1878 se inauguró la sección West Eyreton-Oxford. [11]
El área estadística de Swannanoa-Eyreton, que también incluye Eyreton , cubre 61,77 km² ( 23,85 millas cuadradas). [1] Tenía una población estimada de 1050 habitantes en junio de 2024, [2] con una densidad de población de 17 personas por km² .
Swannanoa-Eyreton tenía una población de 954 en el censo de Nueva Zelanda de 2018 , un aumento de 48 personas (5,3 %) desde el censo de 2013 y un aumento de 255 personas (36,5 %) desde el censo de 2006. Había 333 hogares, que comprendían 468 hombres y 486 mujeres, lo que arroja una proporción de sexos de 0,96 hombres por mujer. La edad media fue de 42,6 años (en comparación con los 37,4 años a nivel nacional), con 180 personas (18,9 %) menores de 15 años, 177 (18,6 %) de 15 a 29 años, 489 (51,3 %) de 30 a 64 años y 108 (11,3 %) de 65 años o más.
Las etnias eran 94,3% europeas/ pakehā , 6,0% maoríes , 0,9% pasifika , 2,2% asiáticas y 2,5% de otras etnias. Las personas pueden identificarse con más de una etnia.
El porcentaje de personas nacidas en el extranjero fue del 16,7%, en comparación con el 27,1% a nivel nacional.
Aunque algunas personas optaron por no responder la pregunta del censo sobre su afiliación religiosa, el 55,7% no tenía religión, el 33,3% era cristiano y el 2,5% tenía otras religiones.
De aquellos que tenían al menos 15 años, 165 (21,3%) tenían una licenciatura o un título superior, y 120 (15,5%) no tenían ninguna cualificación formal. El ingreso medio era de 39.100 dólares, en comparación con los 31.800 dólares a nivel nacional. 198 personas (25,6%) ganaban más de 70.000 dólares en comparación con el 17,2% a nivel nacional. La situación laboral de aquellos que tenían al menos 15 años era que 429 (55,4%) personas estaban empleadas a tiempo completo, 159 (20,5%) a tiempo parcial y 15 (1,9%) estaban desempleadas. [12]
Swannanoa School es una escuela primaria estatal mixta, fundada en 1871, [13] con una calificación decil de 10 y una matrícula de 296 estudiantes (a agosto de 2024). [14]
El poseedor del récord de velocidad en motocicleta de Nueva Zelanda, Russell Wright, obtuvo el récord de velocidad terrestre en motocicleta , alcanzando 184,83 millas por hora en una motocicleta Vincent-HRD Black Lightning prestada por David Topliss, de Nelson , el 2 de julio de 1955, en Tram Road. [15] Una placa conmemora el logro.
Tram Road, la carretera principal que atraviesa Swannanoa, es una carretera de dos carriles de 22 kilómetros casi recta . [16] [17] Es un lugar popular para eventos de pruebas de velocidad. Este récord mundial es inusual, ya que la mayoría de los que se reconocieron oficialmente se lograron en los Estados Unidos en extensiones abiertas de salinas, mientras que este récord mundial se logró en una carretera pública estrecha "que todavía se estaba secando por la lluvia de la noche anterior".
Después de haber establecido un récord mundial, Wright se bajó de la motocicleta y un inmigrante escocés, Bob Burns, colocó un sidecar ligero en la Lightning. Burns estableció entonces otro récord mundial para sidecars. Sus dos carreras promediaron 162 millas por hora (261 km/h) [15]