El Mack Super-Liner es una línea modelo de camiones Clase 8 producidos por Mack Trucks . Producida en Norteamérica de 1977 a 1993, [1] la línea de modelos era un tractor de cabina convencional configurado principalmente para aplicaciones vocacionales y de carretera, que servía como el buque insignia convencional de la línea de productos Mack en Norteamérica. Tras su discontinuación en 1993, el Super-Liner fue reemplazado por el CL700; hoy, su equivalente más cercano es el Mack Anthem .
Desde 1980, Mack Trucks Australia vende la línea de modelos; Actualmente, se encuentra en su tercera generación.
El desarrollo del Super-Liner comenzó a principios de la década de 1970 bajo Brockway Motor Company , un fabricante subsidiario de Mack Trucks. [2] Mientras usaba la cabina de la serie Mack R en su producción, Brockway compitió casi directamente contra Mack en las ventas de camiones pesados. Tras la introducción del Mack RS700 "occidental" de capó largo, Brockway comenzó el desarrollo del "Super-Liner", con un capó cuadrado (para acomodar un radiador/motor más grande). [2]
En 1977, Mack Trucks cerró Brockway Motor Company, luego de conflictos laborales que pusieron fin a su producción. [2] Si bien gran parte de Brockway fue liquidada, Mack continuó con el desarrollo de un Super-Liner con eje adelantado, que entró en producción a fines de 1977. Como el diseño ya usaba una cabina Mack RS, el Super-Liner solo vio detalles menores. cambios antes de entrar en producción, designado internamente como RW700. [2]
Introducido durante 1977, el Mack RW700 reemplazó efectivamente al RS700 convencional "occidental". Si bien comparte la cabina de los tractores de la serie R (junto con la designación de su modelo), el Super-Liner se construyó sobre el bastidor del WR Cruise-Liner COE. [3] El Super-Liner de primera generación se distingue externamente por cuatro faros redondos (en una carcasa rectangular); el interior tiene un volante de 3 radios. [3]
Para la producción de 1985, Mack presentó el Super-Liner de segunda generación, llamado Super-Liner II. Visiblemente similar a su predecesor (con la excepción de cuatro faros cuadrados), el Super-Liner II adoptó los rieles del bastidor de longitud completa del MH Ultra-Liner COE. [3] Además de los cambios en los detalles del interior, se añadió un volante más pequeño de dos radios. [3]
Después de la producción de 1993, se suspendió el Super-Liner RW-700. Como reemplazo, Mack presentó el CL700, una versión con capó más largo del CH600; Aunque cambió a un diseño de eje delantero retraído, el CL continuó usando el bastidor Super-Liner. [3]
Para conmemorar la introducción del Super-Liner II, Mack produjo la serie Magnum de edición especial de Super-Liner II y Ultra-Liner para 1985. [4] Diseñado como un paquete de apariencia, el exterior del Magnum Super-Liner era negro. con texto Magnum en el capó, franjas rojas/naranjas en la cabina y un interior rojo. [4] El motor estándar era el Mack E9 diesel V8 (400-500 hp) con una transmisión Mack T2090 de 9 velocidades. [4]
En total, Mack produjo 250 unidades de la edición especial Magnum para 1985. 186 eran Super-Liner II y los otros 64 eran COE Ultra-Liner. [4]
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Desde 1980, Mack Trucks Australia produce el Super-Liner en Australia. [5] En lugar de compartir el chasis de los COE WR y MH, los Super-Liners producidos en Australia compartieron marcos con la serie R durante toda su producción. [3] Actualmente ubicado debajo del Titan, el Super-Liner se encuentra en su tercera generación. Además del Titan, el Super-Liner se ofrece con un motor MP10 de 685 CV. [6]
Para conmemorar el bicentenario del Día de Australia , Mack Trucks Australia produjo 16 camiones Super-Liner II Bicentennial en 1988. Cada ejemplar recibió el nombre de personas influyentes en la historia de Australia, incluidos James Cook , el Capitán Bligh , Ludwig Leichhardt , el Gobernador Phillip , Ned Kelly , Kingsford. Smith , John Flynn y William Hovell . Las camionetas con una distancia entre ejes de 230 pulgadas estaban equipadas con un motor diésel E9 V8 de 500 hp y una transmisión de triple contraeje de 12 velocidades.
Un ejemplo restante es operado por Eagle Towing Service de Ringwood, Victoria y desde entonces se ha convertido en un camión de remolque pesado. Otros dos ejemplos restantes son de Mactrans Heavy Haulage, propietario de Captain Starlight y Thunderbolt. [7]
En la película Convoy de 1978, el personaje principal Martin "Rubber Duck" Penwald ( Kris Kristofferson ) conduce un Mack RS700 . Como la película se estrenó después de la sustitución del RS700 por el Super-Liner, Mack insertó el Super-Liner en todos los materiales y productos promocionales relacionados con la película. [2]
En la franquicia Cars , el personaje " Mack " se inspiró en un Mack Super-Liner de 1985.