La Autobacs Super GT Series de 2010 fue la decimoctava temporada del Campeonato Super GT de la Federación Japonesa de Automóviles, que incluía la era del Campeonato de Gran Turismo de Japón (JGTC) y la sexta temporada de la serie Super GT . También marcó la vigésimo octava temporada de un campeonato de carreras de autos deportivos sancionado por la JAF que se remonta al Campeonato de Prototipos Deportivos de Japón .
En la clase GT300, los autos del Grupo GT3 fueron elegibles para ingresar con el nombre de la categoría F.
En ambas clases, cada carrera fue ganada por una pareja diferente, y el dúo de Weider Honda Racing Takashi Kogure y Loïc Duval finalmente se convirtió en campeón de GT500 por primera vez, lo que le dio al Honda HSV-010 GT una temporada de debut ganadora del campeonato. Los campeones defensores Juichi Wakisaka y André Lotterer terminaron la temporada como subcampeones, mientras que Toshihiro Kaneishi y Koudai Tsukakoshi terminaron terceros. En GT300, Kazuki Hoshino y Masataka Yanagida superaron un déficit de 11 puntos antes de la ronda final del campeonato para reclamar el título para Hasemi Motorsport. Su victoria en la ronda final, junto con los resultados por debajo del octavo lugar para Morio Nitta y Shinichi Takagi, y Ryo Orime y Nobuteru Taniguchi , les dio un margen de victoria en el campeonato de nueve puntos.
Pilotos y equipos
GT500
GT300
Goodsmile Racing con COX (#9) anunció un cambio de auto a mitad de temporada que se llevará a cabo en la quinta ronda. El Porsche 996 GT3-RSR fue retirado después de la tercera ronda.
El equipo apr cambió el nombre de uno de sus coches a mitad de temporada, como promoción de cara a la adaptación cinematográfica de la serie de animación Neon Genesis Evangelion . Así, el coche número 31 corre bajo el lema "Eva Racing" desde la tercera ronda, con la excepción de la cuarta ronda debido a un problema de derechos de autor, y el número 74 se mantiene sin cambios.
Cambios en el coche
GT500
Honda : Honda, que utiliza el NSX desde 1996, sustituyó el modelo exclusivo de diseño MR por unprototipo HSV-010 de diseño FMR , que ha sido homologado por la JAF. Sin embargo, Honda ha cancelado sus planes de producir un modelo de carretera del HSV-010.
Los tres equipos unificaron su especificación de motor a un V8 de 3,4 L con un vehículo con diseño FR, lo que estaba previsto para la temporada pasada (solo Lexus hizo tales cambios la temporada pasada).
GT300
Hasemi Motorsport pasó a la clase desde GT500, compitiendo con un Nissan Fairlady Z.
Thunder Asia Racing, que compitió en Malasia el año pasado, se convirtió en el primer equipo que no tiene base en Japón en participar en la temporada completa en la historia del Super GT. Utilizan un Mosler MT900M y, además, Melvin Choo , uno de los pilotos del equipo, fue designado como negociador oficial del Super GT para ayudar a traer una carrera a Singapur en el futuro.
Studie , que utilizó un BMW Z4 en las temporadas 2008 y 2009, había planeado originalmente participar en la serie como AS Studie Racing en 2010, pero no participó debido a la retirada de Advance Step. Advance Step había sido co-socio de Studie durante las dos temporadas anteriores. [1] Sin embargo, al final de la temporada, los equipos se separaron y competirán por separado en 2011.
Good Smile Racing debutó en la serie después de convertirse en el patrocinador principal de Studie bajo la bandera de Hatsune Miku en las últimas dos temporadas. Team COX, el primer equipo de fábrica de Porsche en Super GT, se convertiría en el socio de Good Smile Racing. El equipo originalmente planeó utilizar un Porsche 997 GT3-R con especificaciones de 2010 durante toda la temporada. Sin embargo, como el auto fue entregado a fines de mayo, el equipo utilizó un Porsche 996 RSR para las primeras tres carreras de la temporada. También se perderán el evento en Sepang, para probar el nuevo vehículo. Porsche y COX también anunciaron que planean suministrar al menos un GT3-R más a otros equipos que participen en 2011. [2]
RE Amemiya Racing anunció que será la última temporada del Mazda RX-7 , ya que una vez que termine la temporada, el auto será donado al museo de carreras de Malasia. Más tarde anunciaron su retiro de la serie.
R&D Sport ha cambiado el sistema de transmisión de su Subaru Legacy de AWD a RWD, dejando fuera los coches con AWD.
El calendario se anunció provisionalmente el 25 de septiembre de 2009. [3] Autopolis se eliminó del calendario, sin una ronda de reemplazo ni una sede añadida. Sin embargo, con las modificaciones realizadas al calendario de Fórmula Uno de 2010 , incluido el traslado del Gran Premio de Japón , el calendario se modificó el 19 de octubre de 2009. [4]
Además de las ocho rondas del campeonato, al final de la temporada se celebrará una ronda no perteneciente al campeonato, denominada originalmente Super GT y Formula Nippon Sprint Cup 2010. Después de que la Federación Japonesa de Automovilismo reconociera la carrera como una ronda del " JAF Grand Prix ", se le cambió el nombre a JAF Grand Prix Super GT y Formula Nippon Sprint Cup 2010 .
La carrera de 400 km en Fuji adoptará un reglamento con dos paradas en boxes obligatorias, mientras que en las dos primeras rondas y en los 700 km de Suzuka de la temporada se utilizó el formato de clasificación eliminatoria.
La carrera de 300 km en Fuji programada para el 12 de septiembre fue cancelada debido a los graves daños a Oyama , la ciudad donde se encuentra el circuito, causados por el tifón Malou . [5] [6] Este es el primer evento de Super GT que es cancelado por los organizadores de la serie, y la primera ronda de Gran Turismo japonesa que se cancela desde Sepang en 2003.
Clasificación
Controladores GT500
Sistema de puntuación
Clasificación de los equipos
Controladores GT300
Sistema de puntuación
Referencias
^ "初音ミク×BMW復活へ スタディがGSRと来季のコラボを発表". Autosport Web (en japonés). idea. 2010-12-07 . Consultado el 8 de diciembre de 2010 .
^ ""新初音ミク号"ポルシェ997GT3R、富士で初お披露目". Autosport Web (en japonés). idea. 2010-06-14 . Consultado el 15 de junio de 2010 .
^ "2010 年SUPER GT カ レ ン ダ ー 一 部 変 更 に つ い て" (PDF) . supergt.net (en japonés). Súper GT . 2009-09-25. Archivado desde el original ( PDF ) el 23 de julio de 2011 . Consultado el 17 de diciembre de 2009 .
^ "Revisiones parciales del calendario provisional de SUPER GT 2010". supergt.net . Super GT . 2009-10-19. Archivado desde el original el 2010-06-11 . Consultado el 2009-12-17 .
^ ab "Comunicado de prensa: 2010 AUTOBACS SUPER GT 第7戦の開催中止について". fsw.tv (en japonés). Circuito Fuji . 2010-09-09. Archivado desde el original ( PDF ) el 19 de julio de 2011 . Consultado el 9 de septiembre de 2010 .
^ ab "Se canceló la ronda 7 de la serie AUTOBACS SUPER GT 2010". supergt.net . Super GT . 2010-09-09 . Consultado el 2010-09-09 .[ enlace muerto permanente ]
