El Sukhoi T-4 , o "Avión 100", "Proyecto 100" o "Sotka" es un avión soviético de reconocimiento , antibuque y bombardero estratégico de alta velocidad que no pasó de la etapa de prototipo . A veces se lo llama Su-100. [1]
En 1963, el gobierno soviético realizó una convocatoria de propuestas entre las oficinas de diseño de aeronaves. El diseño de Sukhoi, con su alta velocidad de crucero de 3.200 km/h (2.000 mph), fue el preferido sobre los diseños presentados por Yakovlev y Tupolev y, tras una revisión preliminar del diseño en junio de 1964, se autorizó la construcción de un prototipo. El desarrollo del T-4 requirió esfuerzos de investigación masivos para desarrollar las tecnologías necesarias, incluidas las tecnologías de fabricación para mecanizar y soldar los materiales necesarios para soportar un vuelo sostenido a Mach 3. Casi 600 patentes o inventos se atribuyen al programa. [2] El primer prototipo volador finalmente se completó en el otoño de 1971. El trabajo continuó en tres fuselajes adicionales (uno para pruebas estáticas) hasta 1975. En 1974, el Ministerio de Industria de la Aviación (Unión Soviética) ordenó suspender el trabajo en el proyecto T-4, que fue descartado oficialmente el 19 de diciembre de 1975.
El morro del avión se bajaba para proporcionar visibilidad durante el despegue y el aterrizaje. Se utilizaba un periscopio para ver hacia adelante cuando el morro estaba retraído, y podía utilizarse a velocidades de hasta 600 km/h (370 mph). Además de los frenos de rueda convencionales, se utilizaban paracaídas de frenado . [1]
El primer T-4, designado "101", voló por primera vez el 22 de agosto de 1972. El piloto de pruebas fue Vladimir Ilyushin , hijo del famoso diseñador de aviones Sergei Ilyushin , y el navegante fue Nikolai Alfyorov. Las pruebas continuaron hasta el 19 de enero de 1974. El T-4 voló solo diez veces durante un total de 10 horas y 20 minutos. [ cita requerida ] .
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Un T-4 sobrevive. El avión "101" está en exhibición en el Museo Central de la Fuerza Aérea en Monino , cerca de Moscú . Los números de serie de los prototipos fueron "101" a "106". Solo se construyeron el "101" y el "102", mientras que otros prototipos adicionales, "103" y "104", estaban en construcción, y el "105" y el "106" solo existían en los borradores de los mapas. [ cita requerida ] Solo el "101" completó todos los vuelos de prueba y realizó el último vuelo de prueba antes de que el proyecto se cancelara el 22 de enero de 1974. El resto de los prototipos fueron desechados.
Datos de [ cita requerida ]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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