El Sukhoi Su-5 o I-107 fue un prototipo de avión de combate soviético de potencia mixta (hélice y motorreactor ) construido hacia el final de la Segunda Guerra Mundial .
La aparición del Messerschmitt Me 262 propulsado por turborreactores alemanes cerca del final de la Segunda Guerra Mundial impulsó a la Unión Soviética a desarrollar aviones de combate más rápidos. Dado que la URSS carecía de un motor turborreactor listo para producción, los esfuerzos de desarrollo se dirigieron hacia aviones de potencia mixta que utilizaran una hélice impulsada por un motor de pistón convencional para la mayor parte de la propulsión con un pequeño cohete o motor a reacción para las ráfagas de velocidad. [1]
El Su-5 (inicialmente I-107) y el Mikoyan-Gurevich I-250, conceptualmente similar , fueron diseñados en 1944. El avión voló por primera vez el 6 de abril de 1945 y se sometió a pruebas de vuelo limitadas. Posteriormente se le equipó con un ala de flujo laminar y alcanzó 793 km/h (428 nudos, 493 mph) a 4.350 m (14.270 pies) con el motorreactor en funcionamiento. [2] El 15 de junio de 1945, el motor de pistón Klimov VK-107 A sufrió daños irreparables en pleno vuelo. Tras la adquisición de otro VK-107A, las pruebas de vuelo continuaron hasta el 18 de octubre, cuando el motor llegó al final de su vida útil. No se pudieron adquirir más VK-107A y el proyecto se canceló. [3]
El Su-5 era un monoplano convencional de construcción totalmente metálica. El motorreactor VRDK ( en ruso : Воздушно-Реактивный Двигатель Компрессорный ) situado en la parte trasera del fuselaje estaba propulsado por un eje de transmisión del motor de pistón VK-107 y podía proporcionar una velocidad adicional de 100 km/h (54 nudos, 62 mph) durante tres minutos. [1]
Datos de Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR, 1938–1950, [1] El gran libro de los luchadores, [2] OKB Sukhoi [4]
Características generales
Actuación
Armamento
Aeronaves de función, configuración y época comparables