El Sukhoi Su-11 ( nombre de informe de la OTAN : Fishpot-C ) es un avión interceptor utilizado por la Unión Soviética durante la Guerra Fría .
El Su-11 era una versión mejorada del interceptor Sukhoi Su-9 ('Fishpot'), que se había desarrollado en paralelo con el cazabombardero de ala en flecha Su-7 de la OKB . Reconociendo las limitaciones fundamentales del Su-9, Sukhoi comenzó a trabajar en el Su-11 , que voló por primera vez en 1961 como prototipo T-47 .
El Su-11 compartía con el Su-9 el ala delta , los planos de cola en flecha y el fuselaje en forma de cigarro, así como la entrada circular del morro, pero tenía un morro más largo para acomodar el radar más potente 'Oryol' ( Águila ; nombre de informe de la OTAN 'Skip Spin'). Se instaló un turborreactor Lyulka AL-7F-1 más potente, que proporcionaba 9,8 kN (2210 lbf) más de empuje de postcombustión para mejorar la tasa de ascenso y el rendimiento a gran altitud (y para compensar el aumento de peso). El Su-11 se puede distinguir del Su-9 por los conductos de combustible externos sobre el fuselaje, detrás de la cabina.
Los misiles K-5 del Su-9 fueron reemplazados por un par de armas R-98 (AA-3 'Anab') , generalmente un R-98MR con radar semiactivo y un R-98MT guiado por infrarrojos . Como muchos interceptores de la época, no tenía cañón.
La producción del Su-11-8M definitivo comenzó en 1962 y finalizó en 1965 , después de que se hubieran entregado alrededor de 108 aviones, aunque se cree que al menos algunos Su-9 fueron actualizados a la forma Su-11.
También se desarrolló una versión de entrenamiento de conversión, el Su-11U 'Maiden'; similar al Su-9U, tenía armamento completo y sistemas de radar para fines de entrenamiento, pero el segundo asiento reducía su ya marginal capacidad de combustible y no estaba destinado para uso en combate.
Los problemas de desarrollo y los accidentes retrasaron la introducción del escuadrón en la Fuerza Aérea Soviética (VVS)/ Fuerzas de Defensa Aérea Soviética (PVO) hasta 1964 y solo se entregó un pequeño número de aviones.
Incluso con el radar superior, el Su-11 siguió dependiendo en gran medida de la intercepción del control terrestre (GCI) para orientar a su piloto hacia los objetivos. Tampoco tenía capacidad contra aviones que volaban a baja altura, y Sukhoi OKB consideró que el Su-11 era un fracaso, muy inferior al mucho más formidable Su-15 ("Flagon"). Sin embargo, algunos ejemplares siguieron operativos hasta principios de la década de 1980. Los últimos Su-11 abandonaron el servicio de primera línea alrededor de 1983 .
Datos de OKB Sukhoi: una historia de la oficina de diseño y sus aviones [1]
Características generales
Actuación
Armamento
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