La Línea de Transmisión Sucat–Paco–Araneta–Balintawak (abreviada como SA , [a] 8LI1QUE-DIM , [b] 8LI1DIM-MNA , [c] 8LI1MNA-MUN , [d] SPABTL ) también conocida como Muntinlupa–Manila–Doña Imelda –Línea de Transmisión Quezón , y anteriormente conocida como Línea de Transmisión Sucat–Araneta–Balintawak de De julio de 2000 a octubre de 2012, es una línea de transmisión de tres partes, de circuito único y de 230.000 voltios en Metro Manila , Filipinas, que conecta las subestaciones Sucat y Balintawak de National Grid Corporation of the Filipinas (NGCP), con la terminación del segmento de línea en la subestación NGCP Araneta. en Quezon City y la subestación Paco de Manila Electric Company (Meralco) en Paco, Manila .
La línea de transmisión Sucat–Paco–Araneta–Balintawak comenzó a construirse en 1996 y entró en servicio en julio de 2000. La construcción tardó cuatro años porque hay un derecho de paso (ROW) o restricciones de alineación. [1] [2] La línea se construyó para aumentar la producción de transmisión en la red urbana en Metro Manila para cubrir la creciente demanda de electricidad y se pretendía contribuir a garantizar un suministro continuo de electricidad y a los objetivos macroeconómicos de crecimiento y empleo, y para abordar la crisis energética de Luzón de 1991 a 1993. Es una de las líneas de transmisión más cortas de Filipinas , con su tramo de 34 kilómetros. La línea de transmisión tiene cuatro subestaciones para conectar, pero el ROW debe ser flexible, por lo que la línea utiliza el ROW Skyway Stage 3 . La corriente eléctrica se dirige hacia el sur porque la línea de transmisión Hermosa–Duhat–Balintawak se conecta a la subestación Balintawak, lo que la convierte en la tercera de las cinco líneas que forman la red de transmisión desde la planta de energía de ciclo combinado de Bataan (BCCPP) en Limay , Bataan a la planta de energía de Calaca en Calaca , Batangas y seis a la planta de energía geotérmica Mak–Ban en Santo Tomas también en Batangas y Bay en Laguna , y su frecuencia es de 60,14 Hz (cada línea de transmisión en Filipinas tiene 60 hercios). No hay cargas medidas, pero la información no estaba disponible públicamente.
Con la construcción de la Etapa 3 de Skyway, se están reemplazando varios postes de acero por otros más nuevos, específicamente aquellos a lo largo del segmento Araneta, y también se agregaron postes nuevos en ciertas partes de la línea. Los postes de acero más nuevos estaban hechos de discos de porcelana (15) y 3 aisladores de porcelana montados en postes horizontales . Desde la construcción de la Etapa 3 de Skyway , el diseño más nuevo es un diseño de bandera con aisladores de extremo muerto (hechos de polímero /porcelana).
A partir de 2016, la base del segmento de la línea de transmisión de Sucat–Paco, Paco–Araneta y Araneta–Balintawak tiene una pila circular grande y alta con la nueva etiqueta de referencia reflectante de la National Grid Corporation of the Philippines (NGCP) (Araneta–Balintawak) y los números de torre de celosía y poste de acero NAPOCOR/NPC con las etiquetas de referencia de NGCP desde 2015 en los segmentos Sucat–Paco y Araneta–Balintawak.
La línea de transmisión Sucat-Paco-Araneta-Balintawak pasa por las ciudades de Muntinlupa , Taguig , Makati , Manila y Quezon City . Los segmentos Sucat-Paco y Paco-Araneta están bajo el Distrito 1 de Operaciones y Mantenimiento del Sur de Luzón (SLOM) de NGCP (Tagalo Suroccidental), mientras que el segmento Araneta-Balintawak está bajo el Distrito 7 de Operaciones y Mantenimiento del Norte de Luzón (NLOM) (Región de la Capital Nacional) . [3]
La línea de transmisión comienza en la subestación Sucat, donde corre paralela a la avenida Manuel L. Quezón y la autopista Laguna Lake antes de girar a la izquierda. Luego pasa a la aldea Diego Silang y es paralela a la avenida Carlos P. García . Va a la izquierda nuevamente, pasando por el cementerio americano de Manila y Bonifacio Heights antes de ser paralela a la autopista South Luzon Expressway (SLEx) desde Maricaban Creek hasta Magallanes Interchange y la autopista Osmeña desde Magallanes Interchange hasta Quirino Avenue . En Magallanes Interchange, cruza a Epifanio delos Santos Avenue (EDSA). Continúa en una ruta recta y después de cruzar Gil Puyat Avenue hay 7 nuevos postes de acero que se usaron para la reubicación de la línea debido a la construcción de Skyway Stage 3. Cruza a San Andres Bukid y Paco . Cerca de la subestación Paco, los dos postes de acero de transmisión más anchos de Meralco y uno perteneciente a la línea Sucat–Paco–Araneta–Balintawak la anclan antes de ingresar a la subestación Paco. En este distrito se ubica la conexión de corte a la subestación Meralco Paco, donde finaliza el tramo Sucat–Paco de la línea.
La línea corre paralela a la calle Tomas Claudio (o carretera Paco–Santa Mesa), el ferrocarril PNR Metro Commuter y el bulevar Magsaysay , gira a la izquierda en la avenida Gregorio Araneta y corre paralela a dicha avenida y Skyway Stage 3 , y la sección Paco–Araneta de la línea termina en la subestación Araneta.
La línea continúa paralela a la Avenida Araneta y Skyway Stage 3 hasta pasar por Valentin Ventura Street, Tuktukan Street y Kaingin Road antes de cruzar a EDSA. Gira a la izquierda y después de unos metros se encuentra la terminal de la línea de transmisión, que es la subestación Balintawak.
La línea de transmisión consta de 219 postes de acero (53 en el segmento Balintawak–Araneta (1–53) y 167 en los segmentos Araneta–Paco y Paco–Sucat (1–8, 30-149, 150A, 150B y 155–185)), 26 torres de celosía (9-29, 150 y 151–154) y 1 torre de portal ubicada entre los postes de acero 49 y 50 ( (8LI1MNA-MUN)97 ) que totalizan 246 estructuras de transmisión. Los postes de acero tienen un diseño de torre de bandera (variantes de suspensión y anclaje), mientras que las torres de celosía tienen un diseño de torre incompleto. Las torres de portal se utilizan en partes de la línea donde se cruza con otra línea eléctrica. Tiene una longitud de 34 kilómetros (21 millas) y es una línea eléctrica de circuito único y doble haz.
Los segmentos de mayor elevación son los segmentos Paco-Araneta y Araneta-Balintawak, que utilizan la Etapa 3 de Skyway y postes de acero de 60 a 70 m de altura y utilizan mástiles con diseño de bandera de anclaje. La mitad de los segmentos son de diseño chino (la mayoría de los postes de acero son importados de China y son propiedad de TransCo y operados y mantenidos por NGCP para los segmentos y postes existentes, mientras que las partes reubicadas y sus postes son propiedad de NGCP, que los opera y mantiene).
Desde julio de 2000 hasta la finalización de la conexión de la línea a la subestación Paco de Manila Electric Company (Meralco) en octubre de 2012, fue una línea eléctrica de dos partes. Debido a la construcción de la conexión de la línea a la subestación Paco de Meralco, se agregaron dos nuevos postes de acero entre los postes 143 y 144 del segmento Sucat-Araneta de la línea. Esta conexión de la línea a dicha subestación también hizo que la línea de transmisión pasara de ser una línea eléctrica de dos partes a una de tres partes.
En 2018, se eliminó y retiró una torre de portal ubicada entre los postes de acero 53 y 54 ( (8LI1MNA-MUN)92 ) para dar paso a la ampliación de Lawton Avenue en Taguig .
Los espaciadores son una parte crucial de cualquier línea de transmisión eléctrica. Ayudan a mantener el espaciado de los haces y evitan que se produzcan arcos eléctricos entre ellos, lo que puede provocar cortes de energía. La colocación de los espaciadores se realizó desde un camión con canasta o un carro espaciador (se utiliza un carro en las líneas de transmisión de EHV y UHV y se utiliza para colocar espaciadores). En el caso de la línea de transmisión Sucat-Paco-Araneta-Balintawak, el método es utilizar el carro espaciador de NAPOCOR/NPC ya que la línea estaba más alta y era difícil llegar hasta arriba (más tarde TransCo desde el 1 de marzo de 2003 hasta el 15 de enero de 2009 y NGCP desde el 15 de enero de 2009). Durante su tendido final de conductores, se llevó a cabo la colocación de los espaciadores. Hay 6 carros espaciadores por tramo de línea. Si había un espaciador roto (como una rotura), se reemplazará con el nuevo amortiguador espaciador o espaciador con resorte. La mayoría de las partes de una línea de transmisión utilizan espaciadores de junta móvil y amortiguadores pesados (espaciadores), utilizados en segmentos reubicados de la línea.
Los postes de acero están hechos de acero galvanizado y tienen una altura de 30 a 70 m. Se instalan en la base o cimentación del poste de acero (pedestal). La instalación o erección y re-erección (para estructuras de segunda mano que ahora se utilizan con una nueva función o propósito e ignorando la antigua u original como parte o en cumplimiento del plan de un proyecto de transmisión particular asociado con la línea eléctrica, ya sea que esa parte del plan de un proyecto haya sido planificada por NAPOCOR/NPC, TransCo y NGCP) de cada estructura o instalación que sean postes de acero, torres de celosía y torres de portal desde el pedestal o la cimentación hasta el segmento superior puede llevar de 1 a 2 días, mientras que la finalización de un derecho de paso (ROW) o parte de una línea de transmisión que involucra estructuras se instalan o colocan en terrenos ya adquiridos y designados donde se ubican en ese ROW depende de la cantidad de estructuras de la porción de la línea eléctrica, la longitud y cuánto tiempo tardan en llegar o entregarse las estructuras o componentes que forman parte de ese ROW, lo que puede variar de días a años. Primero, en un terreno donde se ubicará el poste de acero, se coloca la base de hormigón prefabricado bajo tierra y se agrega cemento para crear el pedestal del poste. Segundo, se coloca el pedestal en el suelo, luego se rellenan algunos de los agujeros restantes entre el espacio. Tercero, los postes se colocan en tres a seis segmentos, el segmento de tope (el más bajo), el segmento medio que está entre los segmentos de tope y superior, y el segmento superior. El penúltimo segmento hasta la parte superior y el segmento superior son donde se colocan los aisladores y se coloca una cruceta de acero para un segmento superior de postes de acero de suspensión con diseño de bandera. Cuarto, se fijan los aisladores. Los postes de acero del segmento Araneta-Balintawak utilizan pilotes cuadrados, mientras que los segmentos Sucat-Paco y Paco-Araneta tienen hormigón sobre un pilote cuadrado. Los postes de los segmentos reubicados de la línea, sin embargo, utilizan pilotes circulares.
Los tipos de estructura de transmisión son: monopolo de acero (usado en postes de acero reubicados de los segmentos Araneta-Balintawak y Paco-Araneta a lo largo de Araneta Avenue , y en postes con diseño irregular), poste de acero normal, torre de celosía y torre de portal (ubicada cerca de Lawton Avenue ). El nombre de estas estructuras son: Ike1 (monopolo de acero de anclaje alto, utilizado en Araneta Avenue y Skyway Stage 3 ), Ike2 (poste de acero de anclaje de bandera), Cabadbaran1 (poste de acero de suspensión de bandera), Cabadbaran2 (poste de acero de suspensión de bandera con aisladores de poste de línea arriostrados personalizados unidos al conductor, se utiliza en el segmento Paco-Araneta), Gabbie (poste de acero de anclaje de bandera con travesaños también utilizado en el segmento Paco-Araneta similar a Ike1 pero con travesaño de acero más angosto para soportar el cable de tierra aéreo (OHGW) y utiliza poste de acero normal), y PTVR (monopolo de acero de diseño irregular de anclaje). Ike1, Cabadbaran2 y Gabbie fueron introducidos por NGCP debido a la construcción de Skyway Stage 3.
Las estructuras de transmisión de la era de la National Power Corporation (NAPOCOR/NPC) que se retiraron de su uso y propiedad originales debido a varios proyectos realizados por la National Grid Corporation of the Philippines (NGCP) en la línea se almacenaron en varias subestaciones para que no se usaran durante un tiempo. La mayoría de las personas saben que las estructuras retiradas sin uso se almacenan en un cementerio de estructuras, pero no es así. Se almacenan en varias subestaciones para otros usos futuros con su nuevo propietario.
La línea de transmisión fue originalmente operada, mantenida y poseída por la Corporación Nacional de Energía (NAPOCOR/NPC) de propiedad gubernamental desde julio de 2000 hasta el 1 de marzo de 2003. Las operaciones, el mantenimiento y la propiedad de la línea luego se transfirieron a otra corporación gubernamental, National Transmission Corporation (TransCo), el 1 de marzo de 2003, donde operó y mantuvo la línea hasta el 15 de enero de 2009. Las operaciones y el mantenimiento de la línea se transfirieron a la Corporación Nacional de Redes de Filipinas (NGCP) de propiedad privada el 15 de enero de 2009, donde ahora opera y mantiene la línea eléctrica desde entonces.
Como resultado de la transferencia de TransCo a NGCP, y la Ley de la República (RA) 9511 y el acuerdo de concesión entre ambas partes que autorizaron a esta última a ejercer el derecho de dominio eminente necesario para la construcción, expansión y mantenimiento y operación eficiente del sistema y red de transmisión y la operación y mantenimiento eficientes de los sistemas de subtransmisión que aún no han sido enajenados por TransCo donde NGCP actúa como propietario temporal de estos activos e instalaciones y serán transferidos a TransCo una vez que finalice el período de concesión de NGCP de 50 años el 1 de diciembre de 2058, las tierras donde se encuentran las estructuras de transmisión y sus pedestales o cimientos y el derecho de paso o partes de una línea eléctrica adquirida y designada, y las instalaciones construidas o colocadas a partir del 15 de enero de 2009 (nuevos postes de acero construidos debido a la construcción de Skyway Stage 3 ) son operados, mantenidos y propiedad de NGCP, mientras que aquellos que fueron colocados o construidos, adquiridos y designados desde julio de 2000 hasta el 14 de enero de 2009 son propiedad de TransCo y operada y mantenida por NGCP, ya que uno de los mandatos de la primera es manejar todos los casos existentes, incluidos los derechos de paso y las reclamaciones que se acumularon antes de la transferencia de las operaciones y el mantenimiento de la red eléctrica a la segunda el 15 de enero de 2009. A continuación se muestra la tabla que muestra la información de propiedad de cada terreno donde se encuentran las estructuras y sus respectivos cimientos y pedestales, y el derecho de paso.
El segmento SLEx (Makati) – Bonifacio Heights (Taguig) de la línea de transmisión Sucat–Paco–Araneta–Balintawak fue criticado por los residentes que viven a lo largo de Tamarind Road en Dasmariñas Village, Makati, quienes afirmaron que la línea de transmisión presenta riesgos para la salud. El mencionado segmento está ubicado a 10 metros de Tamarind Road en dicha aldea. Los residentes, encabezados por el abogado Eduardo F. Hernández, culparon a los campos electromagnéticos (CEM) emanados por las líneas eléctricas de 230 kV de problemas de salud como cáncer , leucemia y abortos espontáneos . También tomaron nota de que no se realizó ninguna consulta con respecto a la construcción de la línea de transmisión. [1]
En 2000 se presentó un caso en el Tribunal Regional y Metropolitano de Primera Instancia de Makati (Makati RTC), pero se elevó a la Corte Suprema después de negociaciones fallidas. [4] En respuesta a la petición presentada por los residentes, la Corte Suprema dictaminó en 2006 que la cuestión de seguridad de las líneas era "de naturaleza probatoria", aunque tomó nota de los posibles riesgos para la salud debido a la exposición a la radiación EMF con respecto a los estudios científicos. El Tribunal también agregó que la seguridad humana a largo plazo debería ser de suma importancia en oposición a la presunción de beneficios económicos. [5] Citando dicha sentencia, el RTC de Makati en octubre de 2008 obligó a la Corporación Nacional de Transmisión (TransCo) a "desenergizar" la línea de transmisión Sucat-Paco-Araneta-Balintawak. [6]
El vicepresidente de operaciones de TransCo, Carlito Claudio, advirtió en noviembre de 2008 que el cierre total de la línea de transmisión podría provocar " apagones rotativos de varias horas de duración , como los que se produjeron durante la crisis energética de los años 1990", que podrían afectar negativamente a los principales centros económicos del país, Makati y Ortigas , y añadió que no era viable construir una línea de cable subterránea alternativa que costaría 1.000 millones de rupias. El ex presidente de TransCo, Alan Ortiz, señaló que la línea de transmisión era crucial y dijo que las afirmaciones sobre la radiación electromagnética asociada a líneas de transmisión de alto voltaje como ésta "aún no se han establecido científicamente al 100 por ciento". [7] TransCo presentó una moción a la Corte Suprema pidiendo que se les concediera hasta el 31 de enero de 2009 para llevar a cabo actividades y trabajos de coordinación para aliviar el impacto del cierre inminente, pero fue rechazada y en su lugar apoyó la decisión de la RTC de Makati de cerrar la línea de transmisión. [4]
Las torres de transmisión ubicadas sobre los derechos de paso de National Power Corporation (NAPOCOR/NPC) y National Transmission Corporation (TransCo) necesitan ser elevadas nuevamente para abordar una controversia que se ha prolongado desde 2008.
En su orden del 5 de febrero de 2013, el RTC de Makati aprobó la solicitud de los peticionarios, remitiendo el caso a otra rama tras el fracaso de la resolución de la disputa judicial. [ cita requerida ] El caso todavía está pendiente en su etapa previa al juicio. [ 8 ]
